Jaguar XJ Virheilmoitukset tarvitsevat kiireellisesti Pro Diagnoosi

Olen hiljattain käsitellyt samanlaisia varoitusviestejä vuoden 2003 Jaguar S Type -autossani, jossa on 4,2 litran V8-moottori. Useat näyttövirheet viittaavat usein pikemminkin ohjausmoduulien väliseen kommunikaatio-ongelmaan kuin todellisiin komponenttivikoihin. Skannaustyökalun käyttö on viisas ensimmäinen askel. Tavalliset OBD2-lukulaitteet saattavat näyttää vain perusvikakoodit, mutta Jaguar-ajoneuvoihin tarvitaan yleensä kehittyneempi diagnoosiskanneri, jolla päästään käsiksi kaikkiin ohjausmoduuleihin ja poistetaan pysyvät virheilmoitukset. Korjaamolla kävi ilmi, että akun jännite oli laskenut alle optimaalisen tason, mikä aiheutti moduulien välisiä kommunikaatiovirheitä. Tämä aiheutti useita vikakoodeja ja varoitusvaloja, kuten moottorin tarkastuksen merkkivalon. Vaikka akku oli vaihdettu, koodit oli nollattava ja moduulit ohjelmoitava uudelleen. Korjaus vaati: Täydellinen järjestelmädiagnostiikka, moduulien tiedonsiirtotesti, akun kuormitustestaus, ohjausmoduulin uudelleenohjelmointi, vikakoodien nollaus kaikissa järjestelmissä Vaikka nämä sähköiset vikoja aiheuttavat ongelmat eivät ole mekaanisesti vakavia, ne on kuitenkin diagnosoitava kunnolla. Vikakoodien lukeminen itse tekemällä on hyödyllistä, mutta täydelliseen ratkaisuun tarvitaan jälleenmyyjätason laitteita. Näiden Jaguarien iän vuoksi ne ovat erityisen herkkiä sähköjärjestelmän ongelmille, jotka aiheuttavat useita varoitusviestejä. Suoraan Jaguarin moottorin diagnostiikkaan erikoistuneeseen liikkeeseen meneminen säästää todennäköisesti aikaa verrattuna siihen, että yrittäisit erilaisia korjauksia peruskoodien lukemisen perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista sähköongelmista. Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia XJ:ssä. Kun näin ratkaisusi, toivon, että olisin tarkistanut akun ensin sen sijaan, että olisin hypännyt suoraan kalliiseen diagnostiikkaan. Muistitko suurin piirtein mitä koko korjaus maksoi? Moottorivalosaagani päättyi noin 450 euroon erikoislääkärillä, mutta mietin, maksoinko liikaa. Myös utelias, onko sinulla ollut mitään toistuvia varoitusviestejä korjauksen jälkeen? Näiden Jaguarien skannaustyökalujen lukemat voivat olla aika hankalia korjausten jälkeenkin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Työ tehtiin viime viikolla, ja voin ilokseni todeta, että kaikki varoitusviestit ovat poistuneet kokonaan. Diagnoosiskanneri osoitti, että kyse oli pääasiassa ajoneuvon ohjausmoduulien koodausongelmasta, joka aiheutti nämä pysyvät vikakoodit. Laskun loppusumma oli 360 euroa täydellisestä uudelleenohjelmoinnista ja järjestelmän nollauksesta. Liikkeessä käytettiin ammattimaisia diagnostiikkalaitteita kaikkien moduulien kunnolliseen tyhjentämiseen, mikä on paljon perusteellisempaa kuin mitä tavallisilla skannaustyökaluilla voidaan tehdä. Korjauksen jälkeen moottorin merkkivalo ja vikailmoitukset ovat pysyneet poissa päältä. Moduulien välinen viestintä toimii nyt täydellisesti. Maksamasi 450 euroa kuulostaa kohtuulliselta Jaguarin diagnostiikasta ja korjauksesta. Näissä autoissa tarvitaan erikoislaitteita kaikkien järjestelmien vikakoodien lukemiseen ja poistamiseen. Tavalliset moottorin tarkistuslukijat eivät vain pääse käsiksi kaikkiin näiden ajoneuvojen käyttämiin ohjausmoduuleihin. Jos huomaat, että jokin varoitusvalo palaa, se on ehdottomasti tarkistettava heti. Mutta asianmukainen moduulikoodaus ratkaisee nämä ongelmat yleensä pysyvästi, kun se tehdään oikeilla diagnoosiskannerilaitteilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seurasin neuvoja sähköongelmista ja halusin jakaa kokemukseni. Auton vieminen Jaguar-asiantuntijalle oli ehdottomasti oikea päätös. Toimintahäiriöiden merkkivalot johtuivat vikaantuneesta ohjausmoduulista, joka lähetti vääriä signaaleja. Diagnoosiskanneri näytti useita vikakoodeja, mutta teknikko tunnisti nopeasti perimmäisen syyn. Kokonaiskorjaus maksoi 520 €, mukaan lukien: Asiantuntija selitti, että koodien peruslukemisen yrittäminen itse olisi johtanut vain sekaannukseen, koska todellisen ongelman diagnosointiin tarvittiin jälleenmyyjätason laitteita. Heidän diagnoosiskannerinsa havaitsi moduulien välisiä kommunikaatio-ongelmia, jotka peruslukijalta olisivat jääneet huomaamatta. Olen ajanut nyt 2 viikkoa ilman varoitusviestejä tai moottorin tarkastusvilkut. Nopeusmittari ja infotainment-näytöt toimivat moitteettomasti. Olen iloinen, että menin suoraan jonkun luo, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, enkä yrittänyt ensin pikakorjauksia. Koko korjausprosessi kesti noin 4 tuntia, mutta se ratkaisi kaikki sähköongelmat. Rahat on käytetty hyvin, kun otetaan huomioon, kuinka monta varoitusvaloa ja virhettä se poisti.

(Käännetty kielestä Englanti)