Jaguar XF:n vikaantuva generaattori tyhjentää sähköjärjestelmät

Samoja oireita oli vuoden 2015 Jaguar XE 2.0D:ssä. Akun jännite laski alle kriittisen tason, mikä aiheutti järjestelmävikoja ja vaikeita käynnistyksiä. Aluksi luultiin, että kyseessä oli vain heikko akku, mutta testit paljastivat useita ongelmia latausjärjestelmässä. Vaihtovirtageneraattori ei pitänyt yllä oikeaa jännitettä ajon aikana, ja akun napoihin oli muodostunut korroosiota. Suurin ongelma oli generaattorikokoonpanon sisällä oleva vikaantunut jännitteensäädin. Tämä aiheutti epäjohdonmukaisia lataustapoja, jotka ajan mittaan heikensivät akkua hitaasti. Korjaus vaati: Täydellinen vaihtovirtageneraattorin vaihto, Uudet akun liittimet ja kaapelit, Akun vaihto kennovaurion vuoksi, Järjestelmän diagnostiikan nollaus Tämä oli vakava korjaus, sillä vikaantunut latausjärjestelmä oli aiheuttanut eri elektronisten ohjausmoduulien toimintahäiriöitä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui, himmeät valot, epätavalliset sähköhäiriöt ja käynnistysvaikeudet ovat klassisia merkkejä matalajänniteongelmista. Kannattaa tarkistaa generaattorin teho yleismittarilla, sen pitäisi näyttää 13,8-14,4 V tyhjäkäynnillä. Pienemmät lukemat viittaavat yleensä generaattoriongelmiin, jotka vain pahenevat ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Minun 2012 XF:ssäni oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita. Sähköongelmat alkoivat pieninä, mutta pahenivat huomattavasti muutaman viikon aikana. Jännitteensäädin oli lopulta pääsyyllinen, joka aiheutti epävakaan virransyötön kaikkiin järjestelmiin. Ratkaisiko korjaus täysin kaikki sähköongelmasi? Ihan mielenkiinnosta myös lopulliset kustannukset, sillä minun vaihtovirtageneraattorini vaihto oli melko kallis. Mietin myös, oliko sinulla korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia? Autoni on toiminut moitteettomasti jo 8 kuukautta, mutta on aina hyvä tietää, mitä kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Pätevän mekaanikon luona käynnin jälkeen kaikki sähköongelmat saatiin ratkaistua. Varoitus alijännitteen havaitsemisesta hävisi, ja latausjärjestelmä toimii nyt moitteettomasti. Akun napaliitännät ovat puhtaat ja turvalliset, ja ne tuottavat tasaisesti virtaa kaikkiin järjestelmiin. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa, kun akku oli pahasti tyhjentynyt. Mekaanikko suoritti perusteellisen latausjärjestelmän diagnoosin varmistaakseen, ettei vaihtovirtageneraattoriin liittynyt ongelmia. Uusi akku säilyttää oikean jännitetason myös pitkien käynnistysten aikana. Korjauksen jälkeen sähköjärjestelmä on toiminut moitteettomasti, eikä enää ole vilkkuvia valoja, vaikeita käynnistyksiä tai epätavallisia järjestelmävikoja. Säännölliset jännitetarkastukset osoittavat vakaita lukemia 13,8-14,4 V:n välillä, mikä osoittaa, että virtalähde toimii suunnitellusti. Tärkeintä oli havaita matalajänniteongelma ennen kuin se saattoi vahingoittaa muita sähkökomponentteja. Kahdeksan kuukauden ongelmaton toiminta vastaa kokemustani. Tarkkaile vain akun suorituskykyä kylmäkäynnistyksen aikana, sillä se on varhainen varoitusmerkki mahdollisista tulevista latausjärjestelmän ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olin käsitellyt latausjärjestelmäongelmia, sain lopulta kaiken kuntoon erikoisliikkeessä. Mekaanikko totesi, että jännitteensäädin oli täysin pettänyt, mikä aiheutti merkittäviä akun terveysongelmia. He asensivat uuden vaihtovirtageneraattorikokoonpanon ja vaihtoivat syöpyneet akun liittimet. Korjaus oli kallis, 890 €, mutta joka sentin arvoinen. Autoa vaivanneet sähköhäiriöt ovat poissa, eikä enää ole hämärävaloja tai järjestelmävikoja. Vaihtovirtageneraattoriongelma osoittautui odotettua vakavammaksi, sillä viallinen jännitteensäädin oli rasittanut muita komponentteja. Täydellinen järjestelmädiagnostiikka vahvisti, että jännite oli kunnossa korjauksen jälkeen. Akussa on nyt tasainen virta ja moottori käynnistyy välittömästi. Säännölliset jännitetarkastukset osoittavat tasaisia 14,2 voltin lukemia tyhjäkäynnillä, eli juuri siellä, missä sen pitäisi olla. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt puuttua oireisiin aikaisemmin ennen niiden pahenemista. Kahdeksan kuukautta myöhemmin auto toimii täydellisesti ilman sähköongelmia. Korjaamo teki erinomaista työtä etsiessään ja korjatessaan perimmäisen syyn sen sijaan, että se olisi vain hoitanut oireita, kuten aiemmat mekaanikot tekivät.

(Käännetty kielestä Englanti)