helmutflame1
Jaguar XE Diesel: Jaguar Jaguar: Kaasuvian varoitusmerkit
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
helmutflame1 (Kirjoittaja)
Nykyinen ajokilometrini on 65760 KM, ja vuosihuolto tehtiin juuri viime kuussa. Moottorin tarkastusvaloa ei ole näkyvissä, mutta kaasuvasteongelma jatkuu sekä kylmänä että lämpimänä käynnistettäessä. Huomasin, että moottorin tyhjäkäynti vakiintuu jonkin verran muutaman minuutin ajon jälkeen. Kaasuläpän puhdistushuoltoa suositeltiin edellisellä korjaamokäynnilläni, mutta lykkäsin sitä, koska auton kaasuläppä toimi silloin hyvin. Nyt mietin, olisiko se pitänyt tehdä aikaisemmin. Arvostan yksityiskohtaista erittelyä korjauskokemuksestasi ja kustannuksista. Kaasuläpän asentoanturin testaus vaikuttaa loogiselta ensimmäiseltä vaiheelta. Oliko sinun tapauksessasi erityisiä oireita, jotka auttoivat erottamaan toisistaan viallisen poljinmoduulin ja likaisen kaasuläpän välillä?
(Käännetty kielestä Englanti)
erikflamme35
Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kun tarkastelen XF:ni oireita, voin kertoa joitakin keskeisiä eroja, jotka auttoivat ongelman tunnistamisessa. Kun poljinmoduuli ei toiminut, kaasuvaste oli jatkuvasti huono riippumatta moottorin lämpötilasta tai käyntiajasta. Toisin kuin sinun tapauksessasi, jossa moottorin tyhjäkäynti paranee lämpenemisen jälkeen, minun kaasuni pysyi koko ajan epätasaisena. Kuvauksesi perusteella tämä kuulostaa pikemminkin likaiselta kaasuläpältä kuin poljinmoduuliongelmalta, joka minulla oli. Moottorin tyhjäkäynnin asteittainen paraneminen lämpenemisen jälkeen on klassinen merkki kaasuläpän toimintaan vaikuttavasta hiilikerrostumasta. Ennen poljinmoduulin käyttöönottoa tekemässäni diagnoosissa korjaamo tarkisti myös hiilikerrostumien esiintymisen ilmanottoaukon ja kaasuläpän ympärillä. Perusteellinen kaasuläpän puhdistushuolto saattaa ratkaista ongelmasi ilman komponenttien vaihtoa. Tämä maksaa yleensä noin 150 € ja kestää noin tunnin. Nopea tapa auttaa vahvistamaan: Jos havaitset epäröintiä erityisesti painettaessa kaasua tyhjäkäynniltä ja suorituskyky paranee moottorin lämmetessä, se liittyy todennäköisesti kaasuläppään eikä niinkään poljinmoduuliin, jonka minä koin. Harkitse kaasuläpän puhdistamista pian, sillä rajoitetun ilmavirran jatkaminen voi johtaa uusiin suorituskykyongelmiin ja polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen.
(Käännetty kielestä Englanti)
helmutflame1 (Kirjoittaja)
Kiitos näkemyksistä kaasuläpän asentoanturin testistä ja kaasuläpän puhdistuksesta. Olet oikeassa siinä, että lämpeneminen on erilaista. Koska moottorin tyhjäkäynti paranee lämpenemisen jälkeen, se kuulostaa enemmän likaiselta kaasuläpältä kuin vialliselta poljinmoduulilta. Aion varata ajan suositeltuun kaasuläpän puhdistushuoltoon tällä viikolla. 150 euron hinta vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna mahdollisesti kalliimpiin korjauksiin, jos ne jätetään hoitamatta. Toivottavasti tämä palauttaa kaasuvasteen ja ratkaisee moottorin karhean tyhjäkäynnin kylmäkäynnistyksen aikana. Pitäisikö minun varmuuden vuoksi mainita korjaamolle, että kaasuläpän ja ilmanottoaukon ympärillä on hiilikerrostumia? Haluan varmistaa, että he tekevät täydellisen tarkastuksen, kun he purkavat sen. Mietin myös, pitäisikö auton kaasuvasteen parantua heti puhdistuksen jälkeen vai kestääkö jonkin aikaa ennen kuin eron huomaa?
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
erikflamme35
Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 Jaguar XF -dieselissäni. Koska olen ollut tekemisissä useiden dieselmoottoreiden kanssa aiemmin, minulla on jonkin verran kokemusta kaasuläppään liittyvistä ongelmista. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin: huono kaasuvaste, epävakaa moottorin tyhjäkäynti ja polttoainetehokkuuden heikkeneminen. Kun ilmanotto- ja polttoainejärjestelmän tarkastukset eivät osoittaneet mitään ongelmia, korjaamoni diagnosoi viallisen kaasupolkimen moduulin. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 205 €, ja korjaus kesti noin 2 tuntia. Parempi kaasuvaste oli heti havaittavissa, ja moottorin tyhjäkäynti palautui normaaliksi. Voisitteko antaa seuraavat tiedot, jotta voisitte auttaa paremmin: Nykyinen ajokilometrimäärä, Kojelaudan mahdolliset varoitusvalot, Esiintyykö ongelma vain kylmäkäynnistyksen aikana vai myös moottorin ollessa lämmin, Viimeaikaiset huollot, Viime aikoina tehdyt moottorinohjausjärjestelmän päivitykset Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko XE:ssäsi sama ongelma kuin XF:ssäni.
(Käännetty kielestä Englanti)