100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

vivienflamme1

Jaguar X Type Virran menetys viittaa lämpötila-anturin ongelmaan

Jag X Type 2004 -mallini teho on vähentynyt ja polttoaineen kulutus on kasvanut, ja lisäksi moottorin tarkastusvalo palaa. Tutkimusteni perusteella epäilen, että pakokaasun lämpötila-anturi saattaa aiheuttaa nämä ongelmat. Pakojärjestelmä vaikuttaa muuten ehjältä, mutta moottorinohjausjärjestelmä näyttää saavan vääriä lämpötilalukemia. Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita ja onko ne saatu korjattua anturin vaihdolla? Olisin kiitollinen, jos kuulisin korjauskustannuksista ja siitä, onko muita komponentteja tarkistettava. Haluan varmistaa, onko tässä diagnoosissa järkeä ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

robertschwarz36

Minulla oli samanlainen ongelma Jaguar S Type 2006 -autossani viime vuonna, joten minulla on jonkin verran kokemusta pakokaasuanturiongelmista. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: teho väheni, polttoaineen kulutus kasvoi ja moottorin tarkastusvalo syttyi. Aluksi luulin, että kyse oli katalysaattorista, mutta korjaamolla diagnosoitiin viallinen pakokaasun lämpöanturi. Päästöjenvalvontajärjestelmä sai vääriä lukemia, mikä aiheutti moottorin käyntiä rikkaana. Anturin vaihdon ja uudelleenkalibroinnin jälkeen polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi ja moottori sai täyden tehon takaisin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 265 euroa sisältäen osat ja työn. Itse lämpöanturin vaihto kesti noin 2 tuntia. Kannattaa huomata, että he tarkistivat myös ympäröivät pakojärjestelmän osat ja löysivät pienen vuodon, joka piti korjata. Voisitko antaa tarkempia neuvoja? Jos sinulla on pääsy diagnoosikoodeihin, jotka ovat peräisin moottorin tarkastusvalon merkkivalosta, nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin anturin vaihdon yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

vivienflamme1 (Kirjoittaja)

Viimeisin huolto tehtiin 62000 KM:n kohdalla, vain 1484 KM sitten. Pakojärjestelmän tarkastus huollon yhteydessä ei osoittanut mitään näkyviä ongelmia, mutta moottorinhallintavalo syttyi pian sen jälkeen. Mainitsemasi diagnoosikoodit auttaisivat varmasti. Paikallisella liikkeelläni on skanneri, joten aion tarkastuttaa nuo koodit ennen kuin ryhdyn korjauksiin. Lämpöanturin vaihtokustannus vaikuttaa kohtuulliselta, 265 €. Koska huolto oli hiljattain, he ovat saattaneet huomata muita mahdollisia pakokaasukomponenttien ongelmia. Tarkistan huoltoraportin ja saan nuo koodit luettua. Jos osoittautuu, että kyse on vain anturista, se olisi helpotus verrattuna laajempiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

robertschwarz36

Kun olen käynyt läpi tämän täsmälleen samanlaisen korjauksen S-tyypissäni, diagnoosikoodien tarkistaminen on ehdottomasti oikea ratkaisu. Kun pakokaasulämpötila-anturini hajosi, koodit viittasivat suoraan anturin toimintahäiriöön, mikä teki diagnoosista suoraviivaista. Koska viimeisimmässä huollossasi ei ilmennyt ilmeisiä pakojärjestelmän ongelmia, tämä tukee entisestään anturiongelman todennäköisyyttä. Minun tapauksessani myös päästöjenvalvontajärjestelmä kärsi lämpöanturin virheellisistä lukemista, mutta muihin komponentteihin ei kohdistunut fyysisiä vaurioita. Lyhyt välimatka edellisestä huollosta vastaa itse asiassa kokemuksiani, anturiviat voivat ilmetä äkillisesti. Ongelmani alkoivat noin 2000 KM rutiinihuollon jälkeen. Hyvä uutinen on se, että jos diagnoosikoodit vastaavat kokemaani, anturin vaihdon pitäisi ratkaista kaikki kolme oiretta: tehon menetys, polttoaineen kulutus ja moottorin tarkastusvalo. Vinkki korjauskokemuksestani: varmista, että anturin johdinsarja tarkistetaan vaihdon yhteydessä. Mekaanikkoni havaitsi liittimissä lievää korroosiota, joka olisi voinut lopulta aiheuttaa samat ongelmat uudelleen. näiden liitäntöjen puhdistaminen ja suojaaminen lisäsi vain vähän kustannuksia, mutta antoi pitkän aikavälin mielenrauhaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

vivienflamme1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista johtosarjan tarkastuksesta. Palasin juuri liikkeestä diagnoosikoodien kanssa, ja ne vahvistavat pakokaasuanturin toimintahäiriön, joka liittyy erityisesti lämpötilan vaihteluun. Moottorinohjausjärjestelmä saa varmasti virheellisiä tietoja. Mekaanikko tarkisti myös mainitsemasi johdotusliitännät ja totesi ne puhtaiksi, joten toivottavasti niissä ei tarvita lisätöitä. Korjaus maksaa 280 euroa, mikä on hieman enemmän kuin kokemuksesi, mutta silti kohtuullinen hinta. He voivat sovittaa minut huomisaamuna. Liike vahvisti, että pakojärjestelmässä ei ole muita ongelmia, mikä sopii yhteen äskettäisen huoltotarkastuksen kanssa. Koska oireet vastaavat kokemuksiasi ja diagnoosikoodit viittaavat anturiin, voin luottaa siihen, että vaihdan sen. Päivitän tietoja, kun korjaus on tehty, mutta kuulostaa siltä, että tämän pitäisi ratkaista teho- ja polttoaineenkulutusongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: