Golf Hybridin NOx-järjestelmä tarvitsee kiireellisen päästökorjauksen

Työskentely teknikkona auttoi äskettäin diagnosoimaan samanlaisia ​​NOx-päästöongelmia vuoden 2017 Passat GTE -hybridiautossani. Oireet vastaavat kuvaustasi, moottorin vikavalo ja katalysaattoriin liittyvät koodit. Pakokaasuvuoto yhdistettynä NOx-katalysaattorin ongelmiin viittaa tyypillisesti katalysaattorin järjestelmän vikaantumiseen. Typpidioksidin vähentämisprosessi vaarantuu, kun pakokaasut pääsevät pois ennen asianmukaista käsittelyä. Ajoneuvossani tarvittiin katalysaattorin täydellinen vaihto sekä uudet tiivisteet ja asennuslaitteet pakokaasuvuodon korjaamiseksi. Korjaus oli suhteellisen monimutkainen, koska hybridijärjestelmän integrointi vaatii päästökomponenttien erityiskäsittelyä. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota useista syistä: Päästönhallintajärjestelmien lisävahingot, Ilmanlaadun testausten epäonnistumisen riski, Muiden moottorikomponenttien mahdolliset vauriot, Haitallisten NOx-päästöjen lisääntyminen. Tämän tyyppisessä autokorjauksessa etsi korjaamoita, jotka ovat erikoistuneet hybridiajoneuvoihin ja päästöjärjestelmiin. Varmista, että heillä on kokemusta erityisesti VW-hybridiautojen katalysaattorijärjestelmistä. Diagnostiikkamenettelyn tulisi sisältää: Pakopaineen täydellinen testaus, NOx-anturin varmistus, Katalysaattorin hyötysuhteen mittaukset, Päästöjärjestelmän täydellinen tarkistus. On tärkeää, että tämä korjataan oikein ensimmäisellä kerralla pitkän aikavälin luotettavuuden takaamiseksi. Katalysaattori ja siihen liittyvät komponentit ovat olennaisia ​​asianmukaisen NOx-päästönhallintajärjestelmän ylläpitämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli lähes identtisiä ongelmia Golfini kanssa viime talvena. Nuo NOx-katalysaattorikoodit ovat todella turhauttavia. Korjaus kesti noin 3 päivää hybridi-sertifioidussa korjaamossa, ja he havaitsivat, että pakokaasujärjestelmän vuoto sai katalysaattorin työskentelemään kovempaa kuin tarpeen. Molempien ongelmien korjaamisen jälkeen polttoainetehokkuuteni parani huomattavasti ja päästöjärjestelmä on toiminut täydellisesti. Haluaisitko kertoa, mikä oli lopullinen korjauskustannus? Mietin vain, miten se vertautuu omiini, jotka olivat noin 2100 € osien ja työn osalta. Oletko huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Joskus nämä päästöjärjestelmän ongelmat voivat liittyä muihin komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, kun sain kaiken järjestykseen vakiokorjaamollani, NOx-varastokatalysaattorin ikääntymisongelma on täysin ratkaistu. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin odotin, vain 265 € pakokaasujärjestelmän vuodon korjaamiseksi. Mekaanikko totesi, että vuodon tiivistäminen mahdollisti päästöjärjestelmän toimimisen jälleen normaalisti ilman katalysaattorin täydellistä vaihtoa. Kolme kuukautta sitten tehdyn autokorjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti ilman vikavaloja tai päästöjärjestelmän varoituksia. Korjaamo teki perusteellisen diagnostiikan kaikista NOx-komponenteista varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi ja ilmanlaadun mittaukset ovat täsmälleen siellä missä niiden pitäisi olla. Tämäntyyppinen korjaus osoittaa todella, kuinka kytköksissä pakokaasujärjestelmän komponentit ovat, jopa pienen vuodon korjaaminen voi vaikuttaa suuresti NOx-katalysaattorin toimintaan. Sinun korjauskustannuksesi olivat todennäköisesti korkeammat, koska useampia komponentteja tarvitsi vaihtaa, kun taas minä olin onnekas, koska tarvitsin vain korjata vuodon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta korjauksesta. Alkuperäisen turhautumisen jälkeen vein Golfini lopulta uudelle, hybridiajoneuvoihin erikoistuneelle valtuutetulle korjaamolle. Mekaanikko huomasi pakokaasujärjestelmän vuodon heti ja teki pakokaasujärjestelmän täydellisen diagnostiikan. NOx-katalysaattori tarvitsi vaihdon sekä useita tiivisteitä ja kiinnitystelineitä. He havaitsivat, että alkuperäinen vuoto oli aiheuttanut katalysaattorin nopeamman kuin normaalin kulumisen. Koko korjaus maksoi 2100 €, mukaan lukien osat, työ ja jälkikäteinen päästötesti. Kolme viikkoa korjauksen jälkeen polttoainetaloudellisuus on parantunut merkittävästi. Vikavalo on pysynyt sammutettuna ja päästöjärjestelmä toimii täsmälleen niin kuin pitääkin. Täydellinen muutos verrattuna siihen, miten se toimi ennen. Jos joku muu kamppailee samanlaisten NOx-katalysaattoriin liittyvien ongelmien kanssa, kannattaa ehdottomasti etsiä korjaamo, joka tuntee hybridijärjestelmät todella hyvin. Oikea diagnoosi teki kaiken eron sen korjaamisessa oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)