GMC Sonoma vilkkuva CEL ja pysähtyminen, EVAP-järjestelmän hälytys

Samanlaisia oireita oli 2018 GMC Canyonissa. EVAP-järjestelmän vuotojen havaitseminen paljasti useita ongelmia, ja aktiivihiilisuodatin oli täysin tukossa. Polttoainesäiliön tuuletus oli heikentynyt, mikä aiheutti huonon ilmavirran ja epäsäännöllisen polttoainepaineen. Tärkeimmät oireet vastasivat toisiaan: tarkastusmoottorin merkkivalo ja tyhjäkäynnillä pysähtyminen. Tukkeutunut hiilisuodatin häiritsi koko päästöjenvalvontajärjestelmää, mikä johti vääränlaiseen polttoaine-ilmaseokseen ja moottorin suorituskykyongelmiin. Korjaus vaati: Täydellinen EVAP-järjestelmän diagnostiikka, Aktiivihiilisuodattimen vaihto, Kaikkien liitettyjen höyryputkien testaus, Järjestelmän painetestaus korjauksen vahvistamiseksi Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikutti sekä polttoainetehokkuuteen että päästöihin. Korjaamatta jättäminen saattaa vahingoittaa moottorin muita osia ja lisätä polttoaineen kulutusta. Suosittelemme, että ensin tehdään asianmukainen diagnostiikkatutkimus. Skannerin pitäisi näyttää tietyt EVAP:hen liittyvät vikakoodit. Tämä auttaa selvittämään, onko kyseessä todella hiilisuodatin vai mahdollisesti muut päästöjen valvontajärjestelmän osat. Korjaus itsessään edellyttää erityistä tietämystä haihtumispäästöjärjestelmistä. Sertifioitu teknikko, jolla on kokemusta EVAP-järjestelmän diagnostiikasta, olisi paras valinta tähän korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia, kun huuhteluventtiilini petti viime vuonna. Paineanturin lukemat vaihtelivat, mikä johti juuri näihin oireisiin, vilkkuvaan CEL-merkkivaloon ja karkeaan tyhjäkäyntiin. Muistitko suurin piirtein, mitä korjaus kokonaisuudessaan maksoi? Oletko myös utelias, oletko kohdannut samanlaisia päästöjenvalvontaongelmia korjauksen jälkeen? EVAP-diagnoosin ja -korjausten hinnat voivat vaihdella melkoisesti, mutta kun sinulla on suuntaa-antava luku, muut voivat arvioida, ovatko he saaneet kohtuullisen tarjouksen. Lisäksi on hyvä tietää, onko korjaus todella kestänyt pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain juuri viime viikolla lopullisen laskun, joka oli 275 euroa viallisen aktiivihiilisuodattimen vaihtamisesta. EVAP-järjestelmän vuoto, joka aiheutti kaikki nämä ongelmat, on nyt täysin korjattu. Paineanturin lukemat ovat pysyneet vakaina ja polttoainesäiliön tuuletus toimii täydellisesti. Korjauksen jälkeen en ole nähnyt yhtään moottorin tarkastusvaloa tai päästöjenvalvontaongelmaa. Tyhjäkäynti on nyt tasainen, ja polttoainetehokkuus on itse asiassa parantunut. Järjestelmävikakoodit eivät ole palanneet, mikä vahvistaa, että vuodonilmaisujärjestelmä toimii kuten pitääkin. Sanoisin, että se on investoinnin arvoinen, koska heikentynyt EVAP-järjestelmä voi johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos se jätetään tarkistamatta. Korjaamo teki perusteellista työtä testatakseen kaikki päästöjenvalvontajärjestelmän osat varmistaakseen, ettei lisäongelmia ole. Täydellisen diagnoosin saaminen auttoi varmasti tunnistamaan tarkan ongelman. Paljon parempi kuin vain heittää osia ja toivoa parasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksesta. Sain vihdoin eilen autoni tarkastettua uudessa korjaamossa. Teknikko totesi, että huuhteluventtiili oli juuttunut auki, mikä aiheutti epäsäännöllisen ilmavirran ja moottorin sammumisen. Diagnostiikka vahvisti useita EVAP-järjestelmän koodeja. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 195 euroa, joka sisälsi mm: Päästöjen valvontajärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Moottorin tarkastusvalo ei pala enää, ja tyhjäkäynti on tasainen. Myös polttoainetehokkuus on parantunut huomattavasti. Uusi korjaamo selitti ongelman perusteellisesti ja näytti minulle vialliset osat. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, joka vain poisti koodeja korjaamatta varsinaista ongelmaa. Onneksi kysyin ensin täältä ja opin, mitä etsiä. EVAP-järjestelmän ongelmat näyttävät olevan melko yleisiä näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)