GMC Sonoma Navigointivika viittaa ECU-vikoihin

Minulla oli melkein sama ongelma vuoden 1998 GMC Jimmyn kanssa viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyseessä oli vain löysä liitos, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, navigointijärjestelmän toimintahäiriö ja useita sähköisiä vikakoodeja. Perusteellisen diagnoositarkastuksen jälkeen korjaamolla todettiin, että ohjausmoduuli tarvitsi täydellisen ohjelmiston uudelleenkalibroinnin. Alkuperäinen ohjelmisto oli korruptoitunut, mikä aiheutti viestintäongelmia eri ohjausyksiköiden välillä. Korjaus käsitti ohjelmiston täydellisen nollauksen ja pääohjausmoduulin ohjelmistopäivityksen. Teknikko mainitsi, että nämä ongelmat johtuvat usein jännitteen vaihteluista tai puutteellisista aiemmista päivityksistä. Koko prosessi kesti noin 2 tuntia ja maksoi minulle 240 euroa. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Onko viime aikoina tehty sähkötöitä tai vaihdettu akkuja? Mitä erityisiä virhekoodeja saatte? Vaikuttavatko muut sähköjärjestelmät kuin navigointi? Esiintyykö ongelma useammin, kun moottori on kuuma vai kylmä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko Sonomassasi sama ohjelmistovika kuin minun Sonomassani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Keskustelun jatkoksi totean, että viimeisin huolto oli vain 2 kuukautta sitten, jolloin tehtiin tavanomainen huoltotarkastus. Silloin ei tehty mitään sähkötöitä. Ajoneuvon diagnostiikka näyttää virhekoodeja P0350 ja P0320, jotka viittaavat lähinnä sytytysjärjestelmään liittyviin ongelmiin. Navigoinnin lisäksi olen nyt myös havainnut satunnaista kojelaudan välkkymistä, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Tämä saa minut ajattelemaan, että kyseessä on muutakin kuin vain navigointijärjestelmän ongelma. Luettuani kokemuksestasi ohjelmiston uudelleenkalibroinnista, mietin, pitäisikö minun pyytää täydellistä ECU-diagnostiikkatutkimusta ennen korjauksia. Ohjausyksikön ongelmat näyttävät hyvin samankaltaisilta kuin kuvaamasi. Myös jännitetesti voisi olla hyödyllinen, kun otetaan huomioon, että nämä ongelmat ilmenevät yleensä kylmäkäynnistyksen aikana. Päivitän tietoja, kun saan korjaamolta lisätietoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Virhekoodit P0350 ja P0320 yhdistettynä kojelaudan välkkymiseen vahvistavat alkuperäisen epäilykseni näiden mallien ohjausmoduuliongelmista. Kun Jimmyni osoitti samanlaisia oireita, jännitetesti osoitti, että pääohjausyksikön virransyöttö on epävakaa. Kylmäkäynnistyksen aikana tapahtuva kojelaudan välkkyminen on erityisen kuvaavaa, sillä juuri näin kävi minun tapauksessani ennen täydellistä ohjelmiston nollausta. Näiden mallien ohjausmoduuliin voi kehittyä ohjelmistovikoja, jotka ilmenevät sytytysjärjestelmäkoodeina, vaikka sytytyskomponentit olisivat kunnossa. Tavallinen huoltotarkastus ei havaitsisi tätä, koska se edellyttää erityisiä diagnoosilaitteita ohjelmistovirheiden tunnistamiseksi. Kokemukseni perusteella, ehdottomasti ponnistelkaa: 1. Täydellinen ohjausyksikön vianmääritys 2. Kaikkien virtapiirien jännitetuoton testaus 3. Pääohjausmoduulin ohjelmistopäivityksen tarkistus 4. Eri ohjausyksiköiden välisen tiedonsiirron testaaminen Jos siirrytään suoraan komponenttien vaihtoon käsittelemättä mahdollisia ohjelmisto-ongelmia, se voi tulla kalliiksi ja tehottomaksi. Ohjausyksikkö saattaa tarvita vain kunnollisen ohjelmistojen nollauksen ja uudelleenkalibroinnin, kuten minun ongelmani ratkaistiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksesta. Oireiden perusteella ja erityisesti kuultuani vastaavista ECU-ongelmista Jimmyn kanssa tunnen oloni luottavaisemmaksi suunnan suhteen. Varasin juuri ajan ensi viikolle. Pyysin nimenomaan täydellistä ohjausmoduulin diagnoosia ja mainitsin ohjelmiston nollausmahdollisuuden. Korjaamo vahvisti, että heillä on oikeat diagnoosilaitteet näitä mallikohtaisia ohjelmisto-ongelmia varten. Arvostan todella testausprosessin yksityiskohtaista erittelyä. Varmistan, että he tarkistavat kaikki nämä kohdat, erityisesti jännitetestauksen, koska kylmäkäynnistysoireet vastaavat täysin niitä. Teknikko oli samaa mieltä siitä, että täydellinen ohjelmiston uudelleenkalibrointi saattaa olla tarpeen ennen osien vaihtamista. Palautan tulokset sen jälkeen, kun he ovat suorittaneet diagnostiikkatutkimuksen ja määrittäneet, onko kyseessä todella ohjelmiston korruptoituminen, joka edellyttää nollausta. Toivon, että kyseessä on vain ohjausyksikön ohjelmisto-ongelma kuten sinun tapauksessasi, eikä jotain vakavampaa laitteiston kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)