100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

david_schubert1

GMC Safarin moottori sammuu: Polttoaineen säätölaitteen ongelma Alert

Minulla on ongelmia 2005 GMC Safarin kanssa, jotka alkoivat hiljattain. Moottori osoittaa useita huolestuttavia oireita: tyhjäkäynnillä pysähtyminen, tehon väheneminen ja moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti. Kova tyhjäkäynti on erityisen havaittavissa, kun moottori on lämmin. Epäilen, että viallinen polttoainemäärän säädin saattaa aiheuttaa nämä ongelmat, mikä saattaa johtaa moottorin syttymishäiriöihin ja huonoon polttoainetehokkuuteen. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa ja varmistanut, että kyseessä on polttoaineen määrän säädin? Etsin näkemyksiä diagnoosivaiheista ja korjausratkaisuista, jotka ovat toimineet teillä. Erityisesti korjauskustannukset ja korjauksen kesto kiinnostavat. Autossa on 150000km, jos siitä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

juliuslorenz6

Minulla oli hyvin samankaltaisia oireita vuoden 2003 GMC Savana -autossani, ja se kuulostaa hyvin samalta kuin mitä kuvailet. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, tunnistin nämä klassiset polttoaineen toimitusongelmien merkit. Useiden karkean tyhjäkäynnin ja moottorin syttymishäiriöiden jälkeen vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen korkeapainepumppu. Auton huoltolaskuksi tuli 1510 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti, eikä siinä ole enää ollut pysähtymisiä tai teho-ongelmia. Kuvaamasi oireet, erityisesti tyhjäkäynnillä pysähtyminen ja tehon väheneminen, viittaavat vahvasti polttoainejärjestelmän ongelmiin. Annan kuitenkin tarkempia ohjeita: Voisitko kertoa: Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä havaitsin korkeapainepumpun vian yhteydessä. Tällaiset auton huoltoon liittyvät ongelmat voivat olla monimutkaisia, joten mitä enemmän tietoja voit antaa, sitä paremmin voimme auttaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

david_schubert1 (Kirjoittaja)

Kiitos seurannasta. Viimeisin huolto tehtiin 69881 KM:n kohdalla. Moottorin vikakoodit osoittavat P0172 ja P0174, jotka viittaavat rikkaaseen polttoaineseokseen. Tehon menetys tapahtuu pääasiassa kaupunkiajossa moottorin ollessa lämmin. Auton anturit osoittavat myös epäjohdonmukaisia polttoaineen painelukemia. Polttoaineen kulutus on kasvanut noin 20 % viimeisen kuukauden aikana. Moottori pitää lievää vinkuvaa ääntä kiihdytettäessä. Polttoainejärjestelmälle ei ole tehty muita suurempia huoltotoimenpiteitä kuin suodattimen vaihto auton säännöllisten huoltovälien yhteydessä. Näiden lukemien ja kokemustenne perusteella kuulostaa siltä, että polttoaineenpaine pitäisi tarkastuttaa ammattilaisella ennen osien vaihtamista. Karkea tyhjäkäynti vastaa täysin kuvaustasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

juliuslorenz6

Mainitsemiesi koodien ja oireiden perusteella se kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä koin Savanassani. Moottorissani oli myös tuo tyypillinen vinkuva ääni, joka liittyi suoraan korkeapainepumpun vikaantumiseen. Lisääntynyt polttoaineen kulutus ja auton antureiden epäjohdonmukaiset painelukemat ovat varoittavia merkkejä polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ongelmista. Minun tapauksessani rikkaan polttoaineseoksen koodit (P0172/P0174) johtuivat epäsäännöllisestä polttoaineen syötöstä, mikä aiheutti karkean tyhjäkäynnin ja teho-ongelmat. Ennen kuin kiirehdit vaihtamaan korkeapainepumpun, pyydä kuitenkin ammattilaista tarkistamaan ensin polttoaineen paineensäädin. Kun alun perin diagnosoin ajoneuvoni, teknikko totesi, että paineensäädin toimi hyvin, vaikka oireet olivat samankaltaiset. Perimmäinen syy oli se, että itse pumppu ei pystynyt ylläpitämään tasaista painetta. Kunnollinen polttoainejärjestelmän diagnostiikka maksaa noin 150 euroa, mikä on sen arvoista tarkan ongelman selvittämiseksi. Autokorjauskustannukset voivat kasaantua nopeasti, jos alat vaihtaa osia varmistamatta diagnoosia. Seuraa polttoainetaloutta, kokemukseni mukaan kulutus heikkeni asteittain, kunnes pumppu vaihdettiin. Se, että sinun kulutuksesi nousi 20 prosenttia, viittaa siihen, että huomasit ongelman aikaisemmin kuin minä.

(Käännetty kielestä Englanti)

david_schubert1 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille avusta. Kun sain diagnostiikkatestin tehtyä, kävi ilmi, että polttoaineen paineensäädin on vikaantunut, mikä aiheuttaa rikkaan seoksen ja moottorin syttymishäiriöitä. Mekaanikko näytti minulle painelukemat, ja ne olivat kaukana spekseistä. Korjaustarjous oli 450 euroa osat ja työ, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon oireet ja diagnoositulokset. He mainitsivat, että tämän pitäisi ratkaista sekä moottorin tarkistusvaroitukset että karkea tyhjäkäynti. Korjaus tehdään ensi viikolla. Autokorjaamo suositteli myös polttoainejärjestelmän huoltoaikataulun päivittämistä vastaavien ongelmien välttämiseksi. Raportoin, miten se sujuu, erityisesti siitä, korjaako se lisääntyneen polttoaineen kulutuksen. Oivalluksesi säätimen tarkistamisesta ennen kuin oletin, että kyseessä on pumppu, oli todella avuksi. Säästyin mahdollisesti väärien osien vaihtamiselta. Kiitos, että autoit minua ymmärtämään näitä polttoainejärjestelmän ongelmia paremmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: