Giulian vakionopeudensäädin kuolee: Nopeusanturi voi olla syyllinen

Minulla oli lähes samanlainen ongelma Alfa Romeo Stelviossa vuodelta 2019. Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen parissa työskentelystä, ajattelin aluksi, että kyseessä voisi olla palanut sulake, mutta sulakerasian tarkastus osoitti, että kaikki oli kunnossa. Vianmäärityksen jälkeen vein sen vakiohuoltokorjaamolleni. He totesivat, että ongelma liittyi itse asiassa kaasuläpän asentoanturin ja sen johdinsarjan väliseen vialliseen liitäntään. Liittimeen oli muodostunut korroosiota, mikä aiheutti ajoittaisia kosketusongelmia. Nopeusanturi testattiin hyvin, mutta huono liitäntä esti asianmukaisen yhteydenpidon vakionopeudensäätimen moduulin kanssa. Korjaus käsitti liittimen puhdistamisen ja vaurioituneen johdotuksen osan vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, johon sisältyi myös diagnostiikka-aika. Korjaus kesti noin tunnin, ja vakionopeudensäädin on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Minkä vuoden Giuliasi on ja oletko huomannut muita sähköongelmia? Syttyykö moottorin tarkastusvalo tai onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan, onko kyseessä samankaltainen ongelma vai jotain aivan muuta. Kunnollinen vianmääritys osoittaisi tarkalleen, mitkä anturit kommunikoivat kunnolla, erityisesti nopeusanturin ja kaasuläpän asennon lukemat. Nämä lukemat ovat ratkaisevia vakionopeudensäätimen toiminnan kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Omassa Giuliassani (93766 KM) en ole huomannut mitään moottorin tarkastusvaloja tai muita sähköongelmia. Vakionopeudensäädin yksinkertaisesti lakkasi toimimasta ilman varoitusta. Luettuani vastauksesi tarkistin jarruvalot, koska ne voivat myös laukaista vakionopeudensäätimen ongelmat poljinkytkinjärjestelmän kautta. Kaikki jarruvalot toimivat normaalisti. Tarkistan nopeusanturin liitännät ehdottamallasi tavalla, koska ajoittaiset johdotusongelmat vaikuttavat todennäköiseltä syyltä. Olen huolissani siitä, että palanut sulake voisi olla yksinkertainen korjaus, mutta en löydä käsikirjasta erityistä vakionopeudensäätimen sulaketta. Olisin todella kiitollinen, jos joku voisi osoittaa minulle oikean sulakkeen sijainnin, ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Giulian päivityksestä. Aiemman kokemukseni jälkeen liittimen ongelmasta suosittelen edelleen sulakerasian perusteellista tarkistamista. Vakionopeudensäätimen sulake on malleissamme itse asiassa jaettu useiden muiden toimintojen kanssa, ja se sijaitsee päävarokelaatikossa konepellin alla merkinnällä F35. Teknisesti se on nimetty korinohjausmoduulin sulakkeeksi, joka käsittelee useita järjestelmiä, mukaan lukien vakionopeudensäädin. Koska jarruvalot toimivat hyvin, jarrupolkimen kytkin voidaan todennäköisesti sulkea pois. Se, että virhekoodit on tallennettu, mutta varoitusvaloja ei ole, on hyvin samankaltaista kuin mitä minä koin. Vaikka minun ongelmani johtui lopulta liittimestä, toinen yleinen vikakohta on ohjauspyörän kellojousi, joka välittää signaalit vakionopeudensäätimen painikkeista. Ennen kuin menet korjaamolle, kokeile seuraavaa: tarkista sulake F35 ja kuuntele myös, kuuluuko ohjauspyörän painikkeista epätavallisia naksahduksia tai tuntemuksia, kun painat niitä. Vikaantunut kellojousi aiheuttaa usein katkonaista toimintaa ennen täydellistä vikaa. Jos sulake näyttää hyvältä eikä selviä ongelmia ohjauspyörän painikkeissa ole, seuraava vaihe on ammattimainen diagnoosi, jossa keskitytään aiemmin käsittelemiimme nopeusanturin liitäntöihin. Diagnostiikkatutkimus osoittaa nopeasti, onko kyseessä minun kaltaiseni johdotusongelma vai jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista sulakkeen sijainnista ja kellojousen mahdollisuudesta. Tarkistin sulakkeen F35, kuten ehdotettiin, ja se näyttää olevan hyvässä kunnossa. Kun testasin ohjauspyörän painikkeita, huomasin, että ne tuntuvat normaaliin verrattuna hieman pehmeiltä, mikä saattaa viitata siihen, että kellojousiteoriasi voisi pitää paikkansa. Testasin tänään uudelleen kaikki vakionopeudensäätimeen liittyvät toiminnot, myös kaikki ohjauspyörän painikkeet, ja huomasin jotain uutta: vakionopeudensäätimen painikkeita painettaessa kuuluu hyvin heikko naksahdusääni, jota ei ollut aiemmin. Liitinongelmista saamiesi kokemusten ja tämän uuden painikkeita koskevan havainnon perusteella epäilen, että syyllinen saattaa todellakin olla kellojousi. Aion varata ajan, jotta järjestelmä voidaan diagnosoida kunnolla ja kiinnittää erityistä huomiota kellojousen ja nopeusanturin liitäntöihin. Poljinkytkin näyttää olevan kunnossa, koska jarruvalot toimivat normaalisti, mutta aion kuitenkin pyytää heitä tarkistamaan koko vakionopeudensäätimen virtapiirin varmuuden vuoksi. Voisitko kertoa, mitä diagnoosikoodeja sinulla oli, kun liitinongelma ilmeni? Skannerini näyttää P0503- ja P0571-koodit, jotka saattavat auttaa muita, jotka kohtaavat samanlaisia oireita tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)