Freelander TD4: Tehon menetys ja ABS / veto ongelmat ratkaistu?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta Land Roverien parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 Discovery TD4:ssä. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Viime vuonna ABS- ja ajonvakautusvalot syttyivät, ja koin samoja tehonmenetysongelmia. Kun vein auton luotettuun korjaamoon, siellä todettiin, että pyörän nopeusanturi oli viallinen, ja koska se oli integroitu pyöränlaakerin napakokoonpanoon, koko yksikkö oli vaihdettava. Korjaus maksoi minulle noin 170 euroa, osat ja työ mukaan luettuina. Siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Oletteko huomanneet pyöristä mitään epätavallisia ääniä? Ovatko nämä ongelmat jatkuvia vai tulevatko ja menevätkö ne? Onko diagnoosikoodeja luettu? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja, jotka perustuvat kokemukseeni näistä ajoneuvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ollut Freelanderini siitä lähtien, kun saavutin 75 000 km:n rajan, ja nyt se on 97834 KM:n kohdalla, juuri viimeisimmän huollon jälkeen. Sinun Discovery-ongelmasi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulla on! Ja kyllä, vastatakseni kysymyksiisi, vasemmasta etupyörästä kuuluu itse asiassa pientä narskuttelua, kun sitä käännetään pienillä nopeuksilla. Ongelmat tuntuvat pahenevan, kun ajan märissä olosuhteissa, mutta nyt ne ovat melkein aina läsnä. En ole vielä saanut koodeja luettua, mutta korjaustarinasi antaa minulle toivoa, ettei korjaus maksaisi paljon! Minun pitäisi varmaan käydä tarkistuttamassa se pian, ennen kuin se pahenee. Arvostan todella yksityiskohtaista vastaustasi, varsinkin kun nämä Land Roverit voivat joskus olla hankalia. Vien sen todennäköisesti korjaamolle tällä viikolla. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kerroit minulle nämä yksityiskohdat. Ymmärrän täysin, mitä käyt läpi, tuo vasemman etupyörän jauhava ääni on juuri sitä, mitä koin Discoveryni kanssa ennen kuin sain sen korjattua! Sen perusteella, mitä kuvailit, erityisesti sen pahenemisesta märissä olosuhteissa, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on samasta ongelmasta, joka minulla oli pyörän nopeusanturin/laakerikokoonpanon kanssa. Tyypillisesti 75 000-97 000 kilometrin välillä nämä osat alkavat näyttää ikänsä näissä malleissa. Yksi asia, jonka opin korjaukseni aikana: älä odota liian kauan, ennen kuin saat sen korjattua. Kun oma autoni alkoi käyttäytyä huonosti, ajoin sillä noin kaksi viikkoa ennen kuin sain sen korjattua, ja huomasin ABS-ongelmien pahenevan vähitellen. Myös jauhava ääni kävi kovemmaksi, mikä ei luultavasti tehnyt laakerille mitään hyvää. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun viet auton korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan molemmat etupyörän laakerit. Vaikka vain toinen saattaa nyt pitää ääntä, toinenkin voi olla lähellä vikaantumista. Päädyin vaihtamaan molempiin omassani varmuuden vuoksi, ja rehellisesti sanottuna olen iloinen, että tein niin. Kerro minulle, miten korjaamolla sujuu, olen utelias kuulemaan, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi. Nämä Land Roverit saattavat joskus olla omituisia, mutta ne ovat hienoja ajoneuvoja, kun kaikki toimii oikein!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista hyvistä neuvoista! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa nämä ylimääräiset yksityiskohdat korjauskokemuksestasi. Molempien pyöränlaakereiden tarkistaminen on hyvä vinkki, ja on varmasti järkevää toimia ennakoivasti. Varasin auton huomisaamuksi, ja aion mainita molempien laakereiden tarkistamisesta mekaanikolle. Olet oikeassa siinä, etten halua odottaa, en halua ottaa riskiä, että asiat pahenevat ajamalla autoa liian kauan tässä kunnossa. On niin hyödyllistä kuulla, että joku on käsitellyt samaa asiaa. Nämä kuorma-autot ovat todella upeita, kun ne toimivat kunnolla, kunhan vain pysyy huollossa mukana! Laitan sinulle viestiä korjaamokäynnin jälkeen ja kerron, mitä he löytävät. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)