F Pace Hybrid PCV-venttiiliongelmat: Savu & tehon menetys

Omistettuani 2019 E Pace Hybridin voin jakaa kokemukseni vastaavista PCV-ongelmista. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kohtasin, tehon väheneminen, moottorin tarkistusvalo ja savu kiihdytyksessä. Huomatessani, että tyhjäkäynti muuttui yhä karkeammaksi, vein sen korjaamolle. Siellä diagnosoitiin tukkeutunut PCV-venttiili, joka aiheutti liian suuren kampikammion paineen, mikä johti öljynkulutukseen ja savunmuodostukseen. Täydellinen korjaus, joka sisälsi osat ja työn, maksoi minulle 360 euroa. Korjaamo vaihtoi PCV-venttiilin ja puhdisti ympäröivät osat. Korjaus poisti kaikki oireet, ja moottori palasi normaaliin toimintaan. Tulevien ongelmien ehkäisemiseksi säännölliset öljynvaihdot ovat ratkaisevan tärkeitä, koska öljyliete voi tukkia PCV-järjestelmän. Myös liian lyhyiden matkojen välttäminen, jolloin moottori ei saavuta täyttä käyttölämpötilaa, auttaa ehkäisemään venttiilin kasaantumista. Ennen kuin annat tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi näiden mallien yleistä PCV-venttiilin vikaantumismallia: Nykyinen ajokilometrimäärä, öljynvaihtohistoria, ajotapa (kaupunki- ja maantieajot), muut varoitusvalot tai epätavalliset äänet, onko savun väri sininen, valkoinen vai musta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos korjauskokemuksen jakamisesta. F Pace -mallini ajoi juuri 90255 km ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. PCV-venttiilivuodon oireet ilmaantuivat melko äkillisesti, toisin kuin kuvaamasi asteittainen eteneminen. Savu on selvästi sinistä ja havaittavissa eniten kylmäkäynnistyksen aikana. Mielenkiintoinen seikka kampikammion paineesta, tarkistin juuri konepellin alta ja huomasin öljyjäämiä venttiilikannen alueella, mikä näyttää vahvistavan diagnoosisi. Korjauskustannusten viite 360 € on hyödyllinen budjetointia varten. Suositteliko korjaamosi PCV-järjestelmän tarkastuksia varten erityisiä huoltovälejä vakiohuoltoaikataulun lisäksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kuten sinäkin, huomasin öljyn jäämiä venttiilikannen ympärillä, mikä oli minun tapauksessani selvä osoitus liiallisesta kampikammion paineesta. Oireiden äkillinen alkaminen F Pace -mallissasi verrattuna minun asteittaisempaan kokemukseeni viittaa itse asiassa vakavampaan PCV:n toimintahäiriöön. Sininen savu kylmäkäynnistyksen aikana yhdistettynä öljyjäämiin viittaa vahvasti siihen, että PCV-venttiilin vikaantumisen kautta imujärjestelmään imeytyy öljyä, ja juuri näin kävi minun autossani. Öljynpolton päästöt näyttävät tyypillisesti tätä tyypillistä sinistä väriä. Huoltovälien osalta korjaamolla suositeltiin korjaukseni jälkeen PCV-järjestelmän tarkastusta 30000 kilometrin välein, mikä on tiheämpi kuin vakiohuoltoaikataulussa ehdotetaan. Tämä on auttanut havaitsemaan venttiilien hajoamisen varhaiset merkit ennen kuin ne johtavat savuun ja suorituskykyongelmiin. Koska oireesi ilmaantuivat yhtäkkiä 90255 km:n kohdalla, kannattaa tarkistaa, onko tätä asiaa koskevaa teknistä huoltotiedotetta olemassa. E Pace -mallini korjaukseen sisältyi muutettu PCV-venttiilirakenne, joka osoittautui alkuperäistä osaa luotettavammaksi. Yksi huomautus öljyjäämiä koskevasta havainnostasi: varmista, että korjaamo puhdistaa venttiilikannen alueen perusteellisesti korjauksen aikana, sillä öljyn jäänteet voivat peittää uudet vuodot ja vaikeuttaa tulevien ongelmien havaitsemista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Seurattuani oireita tarkemmin tänään voin vahvistaa, että venttiiliongelmat pahenevat. Sininen savu kylmäkäynnistyksen aikana on nyt voimakkaampaa, ja huomasin, että tyhjäkäynti on yhä epävakaampi. Varasin juuri ajan korjaamolle ensi viikolle. Koska venttiilikannen ympärillä on öljyjäämiä ja kampikammion paine on liian korkea, aion erityisesti pyytää heitä tarkastamaan PCV-järjestelmän. Korjauskustannuksia koskeva 360 euron viite antaa minulle hyvän lähtökohdan siitä, mitä on odotettavissa. Noudatan neuvoa PCV-järjestelmän tiheämmistä tarkastuksista jatkossa, ja 30000 kilometrin tarkastusväli on järkevä ennaltaehkäisevänä huoltona. Sen pitäisi auttaa välttämään toinen tämän kaltainen äkillinen vikaantuminen. Arvostan kaikkia teknisiä näkemyksiä savukuvioista ja paineoireista. Päivitän tiedot, kun korjaus on valmis, ja vahvistan, onko se ratkaissut ongelmat yhtä tehokkaasti kuin teidän tapauksessanne.

(Käännetty kielestä Englanti)