Etsivät neuvoja ylikuumenemisongelmasta ja alhaisesta jäähdytysnesteen tasosta 2010 VW Crafter Dieselmoottorissa

Hei! Hassua, minulla on ollut samanlaisia ongelmia vuoden 2008 Volkswagen Transporter dieselissäni. En ole mikään mekaanikko, mutta olen käsitellyt oman osuuteni autojen ongelmista, joten voisi sanoa, että kokemusta on vähän tai kohtalaisesti, luulisin! Kävi ilmi, että ongelma oli todellakin liian alhainen jäähdytysnestetaso. Moottori tarvitsi jäähdytysnestettä säilyttääkseen optimaalisen lämpötilan. Vein sen paikalliseen korjaamoon, jonka tyypit ovat erittäin helposti lähestyttäviä. He täyttivät jäähdytysnesteen ja tekivät painetestin varmistaakseen, ettei autossa ollut vuotoja. Se maksoi noin 52 euroa - aika reilu hinta ylikuumenemisen estämiseksi. Mutta jos haluat tarkentaa tapaustasi, olisi todella hyödyllistä, jos voisit kertoa tarkempia tietoja Crafteristasi - onko siinä outoja ääniä, vuotoja, milloin olet viimeksi vaihtanut jäähdytysnesteen? Tällaisia asioita. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että otit yhteyttä! Hyvä pointti vuotojen tarkistamisesta. Kävin täydellisessä huollossa 450 000 KM:n kohdalla, vain 8 157 KM sitten, enkä muista mekaanikon maininneen mitään vuotoja tai vaihtaneen jäähdytysnestettä silloin. Mitään outoja ääniä en myöskään ole huomannut. Olen varmaan keskittynyt liikaa varoitusvaloon ja moottorin lämpöön! Näyttää siltä, että noudatan neuvoasi ja menen takaisin korjaamolle tarkistuttamaan sen ja lisäämään jäähdytysnestettä. Tuo mainitsemasi hinta on aika reilu. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Ei mitään ongelmaa! Autan aina mielelläni muita VW:n omistajia, jotka ovat pulassa. Kun otetaan huomioon mainitsemasi, kuulostaa siltä, että alhainen jäähdytysnestetaso voisi olla syyllinen. Se, että et kuule mitään outoja ääniä, on hyvä merkki siitä, että moottorin osat saattavat olla kunnossa ylikuumenemisesta huolimatta. Ja se on helpotus! Tosin on aika yllättävää, ettei mekaanikkosi vaihtanut jäähdytysnestettä 450 000 KM:n huollon yhteydessä. Yleensä jäähdytysneste tulisi vaihtaa 60 000-100 000 KM:n välein riippuen jäähdytysnestetyypistä ja käyttöolosuhteista. Jos jäähdytysnestettä ei ole vaihdettu vähään aikaan, se on saattanut menettää kykynsä suojata moottoria ylikuumenemiselta. Kaiken kaikkiaan suosittelen kuitenkin ehdottomasti jäähdytysnesteen tason tarkistamista ja täyttämistä mahdollisimman pian! Tämä ei ainoastaan auta suojaamaan moottoriasi, vaan se myös todennäköisesti sammuttaa nopeusmittarin ärsyttävän varoitusvalon. Onnea korjaukseen, ja olen täällä, jos sinulla on vielä kysyttävää. Turvallista ajoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Erinomainen neuvo. Olet oikeassa, edellisestä jäähdytysnesteen vaihdosta on kulunut pitkä aika. Se jäi luultavasti huomaamatta, koska olen tehnyt suurimman osan rutiinihuolloista itse. Näyttää siltä, että unohdin tämän tärkeän osan, kai aloittelijan virhe! Kokemuksestasi on paljon apua, kiitos yksityiskohtaisista neuvoista! Tarkistan varmasti jäähdytysnesteen tason, täytän sen ja ehkä pyydän heitä vaihtamaan uusia aineita samalla kun he tekevät sen. Toivottavasti se korjaa ongelman! Palaan asiaan, jos minulla on vielä kysyttävää tai jos jotain muuta ilmenee. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa minua. Pidä huolta itsestäsi ja hyvää ajoa myös sinulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on

(Käännetty kielestä Espanja)

Tarkista näkyvät vuodot radion ympäriltä, letkuista ja auton alta. Jos löydät vuodon, on tärkeää korjata se viipymättä. Jos vuodot eivät ole näkyviä, harkitse mekaanikon käyttämistä painekokeeseen piilevien ongelmien tunnistamiseksi. Kerro minulle, miten se menee tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)