100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

ThereseM

Etsitään ratkaisuja seuraavalle ajoneuvolle: 2010 Mazda BT Series Diesel: Jatkuva Check Engine Light, musta savu, tehon menetys, moottorin epävakaus ja huono polttoainetaloudellisuus.

Hei! Minulla on ollut joitakin outoja ongelmia minun 2010 Mazda BT Series Diesel. Viime aikoina hän on sylkenyt mustaa savua kiihdytyksen aikana, moottorin tarkastusvalo ei vain sammu, ja olen huomannut, ettei hänellä ole samaa tehoa kuin ennen. Moottori ei myöskään tunnu vakaalta, DPF:n regenerointi ei tapahdu ja polttoainetalouteni on laskenut. Epäilen, että pakokaasun vastapaineanturi on viimeisillä voimillaan. Haluaisin kuulla keneltä tahansa, joka on ollut tekemisissä samojen ongelmien kanssa, erityisesti miten mekaanikko on ratkaissut asian. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

SimonRacer

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta konepellin alta, enimmäkseen peruskokemusta käytännön asioista. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 Mazda CX-7 dieselissäni. Se yski enemmän savukaasuja kuin savupiippu, ja jouduin raapimaan päätäni jonkin aikaa. Kävi ilmi, kuten arvasitkin, että ongelman aiheuttaja tässä tarinassa oli hiukkassuodatin, ja se oli pahasti ylikuormitettu. Pyysin paikallisen korjaamon kaveria hoitamaan asian. Se maksoi minulle 1325 euroa, mutta nyt se on kunnossa. Kuulostaa siis siltä, että BT:ssäsi saattaa olla samanlainen sotku. Sattuisitko muuten tietämään, mitä koodeja moottorin tarkastusvalosi antaa? Se auttaisi saamaan tarkemman kuvan siitä, mikä siellä alla on vialla. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

ThereseM (Kirjoittaja)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Joo, DPF häiritsi minuakin. Kauhean ilkeä kapistus, kun se ei ole kiltti, eikö olekin? Mitä tulee moottorin tarkistuskoodeihin, PC2008 ja PD1703 ilmestyvät jatkuvasti lukulaitteeseeni. En uskaltautunut itse konepellin alle. BT:ssäni on 163867 km, joten ajattelin, että olisi viisaampaa antaa ammattilaisen hoitaa se. En ole hurmioitunut kustannuksista, mutta hei, jos se saa autoni takaisin entiseen loistoonsa, se on kai sen arvoista. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

SimonRacer

Ei hätää, autan mielelläni! Mainitsemasi koodit PC2008 ja PD1703 viittaavat todellakin pakokaasun vastapaineanturin ongelmiin ja hiukkassuodattimen toimintahäiriöön. Aavistuksesi anturin viallisuudesta ei siis ollut väärässä. Ymmärrän sinua siinä, että haluat ammattilaisen katsovan asiaa - olin juuri tässä tilanteessa Mazda CX-7:n kanssa. Korjaus maksoi 1325 €, mutta se oli pitkällä aikavälillä järkevä investointi, sillä sain takaisin tasaisen ajon ja polttoainetalouden parantuneen merkittävästi. Kuten sanoin, aloita DPF:stä. Se on hieman raakile, kun se ei käyttäydy kunnolla, mutta kun se on korjattu, huomaat eron. Äläkä unohda tarkistaa myös pakokaasun vastapaineanturia. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

ThereseM (Kirjoittaja)

Kippis! Neuvoistasi oli todella paljon apua. DPF ja pakokaasun vastapaineanturi näyttävät todellakin olevan syyllisiä. Vien tytön ensi viikolla korjaamolle, minulla on jo aika varattuna. Toivottavasti korjauskustannukset eivät ole suuremmat kuin mitä jouduit maksamaan CX-7:stäsi. Toivottavasti se ratkaisee mustan savun ongelman ja saamme takaisin tehon ja polttoainetalouden. Kiitos vielä kerran avusta, arvostan sitä todella!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: