Etsitään neuvoja ongelmiin 2021 Dacia Lodgyn moottorin suorituskyvyn kanssa

Hei! Ymmärrän täysin. Nämä ongelmat voivat olla todellinen tuska. Minulla on 2018 Dacia Duster, joka aiheutti minulle samanlaista stressiä jokin aika sitten. Muistan, että minulla oli lähes identtinen ongelma, jossa virta katosi ja ärsyttävä check engine -valo syttyi koko ajan. Tykkiminen, pysähtyminen, kaikki mahdollinen... aivan kuten sinun Lodgyssäsi. Toki koettelemukseni osoittautui vialliseksi nokka-akselin anturipyöräksi, aivan kuten epäilet. Se sekoitti vakavasti ajoituksen ja polttoaineen ruiskutuksen, ja siksi käynnistys ja ajo oli karkeaa. Dusterini tiivisteet ja venttiilien ajoitus pettivät huomattavasti, mikä on yhtä tärkeää tasaisen ajon kannalta. En valehtele, se ei ollut mikään helppo homma, mutta ei myöskään maailmanloppu... ymmärrätkö mitä tarkoitan? Tärkeintä oli saada ammattitaitoinen mekaanikko, joka todella tunsi asiansa, tökkimään konepellin alle. Päädyimme vaihtamaan anturin kokonaan, mikä palautti asiat takaisin raiteilleen. Kokemukseni perusteella kuulostaa siltä, että olet oikeassa nokka-akselianturin syyllisyydestä. Se on ehdottomasti iso asia, mutta hoida se heti, ja Lodgyn pitäisi olla taas entisensä hetkessä. Älä epäröi tarkastuttaa tuota pahaa poikaa mahdollisimman pian! Onnea sen kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Vau, kokemuksesi kuulostaa pelottavan samankaltaiselta kuin se, mitä minä koen. Vaikka se ei ole hauskaa tiellä juuri nyt, on helpotus tietää, että olen todennäköisesti oikealla tiellä, että kirottu nokka-akselianturi aiheuttaa hälyä. En voi olla ihmettelemättä lompakollesi aiheutuneita vahinkoja. Tarkoitan, että olen varautunut merkittävään iskuun, mutta muistatko, millaisista rahoista puhumme? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Kiitos vielä kerran näkemyksestänne. Pidän peukkuja, että tämän korjaaminen palauttaa Lodgyn sujuvan suorituskyvyn. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Voi pojat, auto-ongelmilla on tapana tehdä lompakkoon lommo, jota ei osannut odottaa. Dacia Dusterini nokka-akselin anturipyörän ongelman vuoksi jouduin maksamaan noin 695 smackeroosia euroina. Jep, kuulitte oikein, ei mikään pikkuraha! Mutta sen korjaamisen jälkeen ajoni on ollut tasaista kuin salama. Sen jälkeen nokka-akselianturi ei ole aiheuttanut minkäänlaista vaivaa tai ongelmia. Joten kyllä, korjaus saattaa hieman nipistää, mutta pidä sitä arvokkaana investointina autosi terveyteen ja omaan mielenrauhaan. Toivottavasti Lodgysi pääsee pian taas jaloilleen! Onnea ja pidä meidät ajan tasalla! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! 695 euron maksaminen on aika kova pala, mutta kun sen näkee investointina auton terveyteen ja omaan mielenterveyteeni, se ei kai kirpaise niin paljon. Lisäksi on rohkaisevaa kuulla, että Duster on toiminut kuin silkki korjauksen jälkeen. Näyttää siltä, että korjaamolla käynti oli jo aikoja sitten myöhässä. Peukut pystyyn, että saan kokeneen mekaanikon, joka tuntee tiensä tämän arvoituksellisen nokka-akselianturin ympärille. Hyvällä tuurilla Lodgyni on pian taas entisensä. Pidän teidät varmasti ajan tasalla. Kiitos jaetusta viisaudesta ja onnentoivotuksista. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)