Etsitään neuvoja 2017 Hyundai ix20: Epäilty kaasuventtiiliongelma moottoriongelmiin

Hei! Minulla on ollut samanlainen kokemus vuoden 2015 Hyundai i20:n kanssa. En todellakaan ole autoalan asiantuntija, kaukana siitä itse asiassa, mutta olen ollut tekemisissä auto-ongelmien kanssa ennenkin. Kävi ilmi, että kaasupolkimen moduuli oli viallinen. Vein sen paikalliseen korjaamoon, jossa mekaanikko diagnosoi ja korjasi ongelman. Hän vaihtoi moduulin, ja kokonaiskustannukset olivat 205 euroa. Ongelma osoittautui hankalaksi, mutta lopulta se saatiin ratkaistua. Voisitko paremman ymmärryksen saamiseksi kertoa, onko sinulla ilmennyt mitään erityisiä virhekoodeja? Onko osia vaihdettu hiljattain? Onko auton käynti tai ääni muuttunut mainitsemiesi asioiden lisäksi? Mitä enemmän yksityiskohtia saan, sitä helpompi minun on opastaa sinua. Vinkki: Luota tällaisissa asioissa aina ammattilaisiin eikä väliaikaisiin DIY-korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, arvostan todella nopeaa vastaustasi ja omien kokemustesi jakamista. On mielenkiintoista, että ongelmasi liittyi kaasupolkimen moduuliin. Minulle tehtiin juuri normaali huoltohuolto 32603 KM:n kohdalla, ei mitään osien vaihtoa tai muuta. Kojelaudassa ei näy mitään erityisiä vikakoodeja, vain moottorin tarkastusvalo palaa. Olen huomannut, että auto kuulostaa hieman tavallista kovemmalta, varsinkin kun painan kaasua. Ja tuo nykivää liikettä, josta puhuin, se on enemmänkin kuin se epäröisi ennen kuin se potkaisee voimaa. Olen täysin samaa mieltä vinkistäsi, ammattilaisten puoleen kääntyminen on turvallisempi vaihtoehto. Yritän vain saada mahdollisimman paljon apua netistä, ennen kuin vien sen sinne. Vielä kerran, kiitos paljon ehdotuksestasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Ei hätää, autan mielelläni! Viimeisimmän kuvauksesi perusteella se kuulostaa hieman polttoainejärjestelmään liittyvältä ongelmalta. Kaasuläppä voisi tosiaan olla mahdollinen epäilty - se vastaa moottorin ilmanoton ohjauksesta, ja mahdollinen toimintahäiriö voisi hyvinkin selittää tehon laskun, nykimisen kiihdytyksen aikana ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen. En kuitenkaan hylkäisi myöskään kaasupolkimen moduulia. Epäröinti ennen kuin teho alkaa toimia, voi viitata polkimen ja kaasuläpän väliseen viestintäongelmaan. Äänekäs moottori johtuu kuitenkin yleensä pakokaasuongelmasta, joten sekin voi olla erillinen asia, jota kannattaa tutkia. Ilman tarkkoja virhekoodeja tai yksityiskohtaisempaa diagnoosia on vaikea sanoa varmasti, mistä on kyse. Mutta kun kuulen oireesi, ne muistuttavat minua paljon siitä, mitä itse kävin läpi. Pidä minut ajan tasalla siitä, millaisen diagnoosin mekaanikkosi antaa sinulle, kun viet autosi sinne. Siitä olisi hyötyä meille kaikille, jos joku muu kohtaa saman ongelman. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitokset kaikille tiedoista ja mahtavasta avusta! Näyttää siltä, että minulla on vähän kaivettavaa, varsinkin jos se voisi liittyä myös polttoainejärjestelmään tai pakokaasuongelmaan, alkuperäisen kaasuläppäepäilyn lisäksi. Aion hankkia lapselleni takuun ja viedä sen korjaamolle mahdollisimman pian, koska epävarmuus ei ole lempipelini, tiedättehän mitä tarkoitan? Kun kaikki on selvitetty, annan varmasti kaikille päivityksen tuomiosta. Kuka tietää? Kokemukseni saattaa auttaa toista huolestunutta auton omistajaa. Jälleen kerran, olen niin kiitollinen opastuksestanne. Olet tähti!

(Käännetty kielestä Englanti)