Escalade Hybrid pysähtyminen ongelma, viallinen nokka-anturi Fix

Koska olen työskennellyt samankaltaisten ongelmien parissa vuoden 2012 Escalade Hybridin kanssa, voin jakaa joitakin asiaa koskevia kokemuksia. Oireesi kuulostavat hyvin tutuilta ja vastaavat sitä, mitä käsittelin viime vuonna. Ajoneuvossani oli samanlaisia varoitusmerkkejä, epätasainen käynnistyminen, pysähtymisongelmat tyhjäkäynnillä ja ajoittainen moottorin tarkastusvalo. Aluksi luulin myös, että kyse oli vain nokka-akselianturista, mutta diagnostiikkatestit paljastivat, että nokka-akselien koodauspyörä oli itse asiassa viallinen, mikä vaikutti merkittävästi sytytyksen ajoitukseen. Korjaus sisälsi: Nokka-akselianturin kalibrointi uudelleen, Järjestelmän lopputarkastukset Kokonaiskustannukset olivat 695 € sisältäen osat ja työn. Korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat täydellisesti, ei enää pysähtymisiä, käynnistys sujui ongelmitta ja moottorin tarkastusvalo pysyi pois päältä. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Ajoneuvosi nykyinen ajokilometrimäärä? Onko autossasi tehty viimeaikaisia huoltoja? Ovatko muut varoitusvalot aktiivisia? Tapahtuuko jumiutuminen useammin kylmän vai lämpimän moottorin ollessa käynnissä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin, vai onko mahdollisesti muita tekijöitä, jotka on otettava huomioon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 163174 KM:n kohdalla. Moottorin tarkastusvalon oireet pahenivat pian sen jälkeen. Mekaanikkoni suoritti diagnostiikkatestin, joka viittasi nokka-akselin asentoanturiin, mutta ennen korjaukseen sitoutumista halusin kuulla muilta, jotka ovat kohdanneet samanlaisia ongelmia. Autossani on myös havaittavissa selvemmin polttovirheitä, kun moottori on kylmä, ja anturin testaus osoitti epäjohdonmukaisia lukemia. Myös sytytyksen ajoitus vaikuttaa, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Hyvä huomio anturipyörästä, pyydän heitä tarkistamaan myös sen, koska oireet vastaavat täysin kuvaamaasi. 695 euron hinta kuulostaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon siihen liittyvä työ. Kiitos korjausvaiheiden erittelystä, se auttaa asettamaan oikeat odotukset työn suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin seurata vastaustasi, koska tilanteesi on vielä enemmän samanlainen kuin aluksi ajattelin. Kylmäkäynnistysvirheet ja epäjohdonmukaiset anturilukemat ovat juuri sitä, mitä minä koin. Unohdin mainita yhden tärkeän yksityiskohdan: vaikka enkooderipyörän korjaaminen ratkaisi useimmat ongelmat, huomasimme myös, että nokka-akselianturin johdinsarja oli hieman huonontunut. Tämä aiheutti mainitsemasi epäjohdonmukaiset anturilukemat moottorinohjausyksikön diagnostiikan aikana. Mekaanikko päätyi korjaamaan myös johdinsarjan liitännät, mikä lisäsi kokonaiskustannuksia vain noin 85 euroa, mutta vaikutti merkittävästi siihen, että tulevien anturivikojen syntyminen estettiin. Koska ajokilometrimääränne on lähellä sitä, mitä minun ajokilometrejäni oli näiden ongelmien ilmaantuessa (158000 KM), ja oireet vastaavat täysin toisiaan, mukaan luettuna moottorin syttymishäiriöt kylmäkäynnistyksen aikana, epäilen vahvasti, että kyseessä on sama ongelmien yhdistelmä. Varmista, että mekaanikkosi tarkastaa koko anturijärjestelmän reitin, ei vain itse komponentteja. Minun tapauksessani sekä anturipyörän että johdotuksen korjaaminen teki eron väliaikaisen korjauksen ja pysyvän ratkaisun välillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaikkien näiden hyödyllisten tietojen perusteella pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkastamaan sekä koodauspyörän että johdinsarjan täydellisesti. Se, että ajoneuvossasi oli samankaltaisia oireita lähes samalla ajokilometrimäärällä, saa minut luottavaisemmaksi diagnoosin suhteen. Moottorin tarkastusvalon kuvio ja moottorin syttymishäiriöt kylmäkäynnistyksen aikana vastaavat täsmälleen sitä, mitä sinä olet kokenut. Mahdollisen johdinsarjan vaurioitumisen selvittäminen on erityisen arvokasta, ja aion varmistaa, että koko anturijärjestelmän reitti tarkistetaan, jotta vältyttäisiin uusien ongelmien toistumiselta. Varasin juuri korjauksen ensi viikolle. Liike tarjosi minulle yhteensä 780 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon, että he tarkastavat ja mahdollisesti vaihtavat sekä anturipyörän että johdinsarjan. He arvioivat, että kaikkien töiden suorittamiseen, mukaan lukien nokka-akselin asentoanturin asianmukainen testaus ja sytytyksen ajoituksen tarkistaminen, kuluu noin 5 tuntia. Kiitos, että jaoit yksityiskohtaisen korjauskokemuksesi. Se todella auttoi vahvistamaan sen, mitä epäilin, ja lisäsi tärkeitä yksityiskohtia, joita en olisi muuten tiennyt tarkistaa.

(Käännetty kielestä Englanti)