Escalade Diesel Trans anturi aiheuttaa karkeat vaihdot

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2020 Cadillac XT6 Dieselissä. Vaihteistoanturin toimintahäiriö aiheutti epätasaisia siirtymisiä ja aiheutti lopulta hidastustilan. Vaihteiston lämpötila-anturi ei antanut tarkkoja lukemia, mikä sai vaihteiston ohjausmoduulin reagoimaan virheellisesti. Korjaukseen kuului sekä lämpötila-anturin vaihtaminen että kriittisen alhainen vaihteistoöljyn taso. Vaihteistokorjauksen teknikot löysivät vanhasta nesteestä metallihiukkasia, jotka viittasivat mahdolliseen sisäiseen kulumiseen. Hän suoritti täydellisen vaihteistoöljyn huuhtelun, vaihtoi lämpötila-anturin ja asensi uuden vaihteiston suodattimen. Tilanne osoittautui varsin vakavaksi, sillä jos sitä ei olisi tarkistettu, alhainen vaihteistoöljy yhdessä anturin virheellisten lukemien kanssa olisi voinut johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen. Mainitsemasi jyrisevä ääni vastaa kokemaani, joka johtui alhaisen öljytason aiheuttamasta riittämättömästä voitelusta. Korjaus vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta uusi vaihteistoanturi voitiin kalibroida oikein. Suosittelen vahvasti löytämään liikkeen, joka on erikoistunut vaihteiston korjaukseen ja jolla on kokemusta nykyaikaisista Cadillac-vaihteistoista. On tärkeää puuttua asiaan nopeasti, ennen kuin ylikuumenemisongelmat aiheuttavat pysyviä vaurioita vaihteiston osille. Ajoneuvolla ei kannata ajaa paljon tässä tilassa, koska näiden oireiden jatkaminen vaarantaa voimansiirron vaurioitumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi vaihteiston korjauksesta, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Escaladessani on nyt samoja oireita, erityisesti narskuvia ääniä vaihteiden aikana. Muistatko, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Haluan vain saada karkean käsityksen kustannuksista ennen kuin menen vaihteistohuoltoliikkeeseen. Oletko myös utelias, ilmenikö vaihteisto-ongelmia sen jälkeen, kun lämpötila-anturi ja neste vaihdettiin? Automaattivaihteistoni on vaihtanut viime aikoina todella rajusti, erityisesti kylmänä, mikä vastaa kuvaamaasi tilannetta, jossa anturin lukemat eivät ole kohdallaan. Toivon vain, että voisin välttää mainitsemasi täydellisen vaihteistovian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia raportoida takaisin, sai vaihteisto ongelmat täysin ratkaistu jälkeen vie sen sertifioitu siirto korjaus asiantuntija. Viallinen vaihteistoöljyn lämpötila-anturi oli todellakin ensisijainen syyllinen, aivan kuten epäiltiin. He havaitsivat myös, että vaihteistoöljyn taso oli huomattavasti alle speksin, mikä selitti karkeat vaihteenvaihtokuviot. Korjauskustannukset olivat yhteensä 365 euroa, ja ne kattoivat sekä anturin vaihdon että vaihteiston nestetasojen asianmukaisen säätämisen. Korjauksen jälkeen automaattivaihteisto on vaihtanut tasaisesti ilman varoitusvaloja tai virhekoodeja. Korjauksen jälkeen jauhava ääni hävisi kokonaan. Vaihteistokorjauksen jälkeen autolla on ajettu noin 15000 km ilman ongelmia. Lämpötila-anturin lukemat ovat nyt yhdenmukaiset, ja vaihteisto toimii täydellisesti sekä kylmissä että kuumissa olosuhteissa. Investointi oli jokaisen sentin arvoinen mahdollisen katastrofaalisen vaihteistovaurion estämiseksi. Kannattaa mainita, että molempien ongelmien, anturin ja nestetasojen, samanaikainen korjaaminen oli ratkaisevan tärkeää ongelman täydellisen ratkaisemisen kannalta. Säännölliset vaihteistonestetarkastukset ovat nyt osa huoltorutiinejani vastaavien tilanteiden välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska sain viime kuussa Escaladeni takaisin vaihteistokorjaamolta, voin vihdoin kertoa, miten kaikki sujui. Löysin erikoistuneen vaihteistokorjaamon a:n kautta ja vein sen diagnostiikkaan. He vahvistivat, että ylikuumenemisongelmat johtuivat pääasiassa viallisesta lämpötila-anturista, ja lisäksi vaihteistoöljyä oli aivan liian vähän. Automaattivaihteiston korjaukseen sisältyi anturin vaihtaminen, täydellinen nesteen huuhtelu ja uuden suodattimen asentaminen. Heidän diagnostiikkalaitteistonsa havaitsi vanhasta nesteestä metallipalasia, joten olen iloinen, etten odottanut enää. Kokonaislasku oli 480 euroa, hieman odotettua enemmän, mutta joka sentin arvoinen, kun otetaan huomioon mahdolliset vahingot, joita olisi voinut syntyä. Murskaava ääni on nyt täysin poissa, ja vaihteisto vaihtaa jälleen täysin pehmeästi, jopa kylmäkäynnistyksen aikana. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 2000 km ilman varoitusvaloja tai vaihteisto-ongelmia. Valtava helpotus sen pelottavan limp mode -kokemuksen jälkeen. Korjaamo teki erinomaista työtä ja jopa näytti minulle kaikki vanhat osat selittääkseen, mikä meni vikaan. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani.

(Käännetty kielestä Englanti)