EGR-venttiilin vika aiheuttaa merkittävää tehohäviötä VW Upissa

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2018 Polo TSI -autossani. Röyhtäilevä tyhjäkäynti ja tehohäviö olivat merkittäviä varoitusmerkkejä. EGR-venttiili oli täysin jumittunut auki, mikä aiheutti liiallista pakokaasun kierrätystä imusarjaan. Diagnostiikka osoitti, että venttiili oli tukkeutunut hiilikerrostumilla, mikä esti sen asianmukaisen toiminnan. Tämä aiheutti alipainevuotoja, mikä johti siihen erottuvaan sihinään ja epätasaiseen moottorin toimintaan. Savu johtui palamattomasta polttoaineesta, ja epätasaisen käynnin takia polttoaineenkulutus lisääntyi. Korjaus sisälsi EGR-venttiiliyksikön ja kanavien irrottamisen ja puhdistamisen. Tämä oli vakava ongelma, koska viallinen EGR voi vahingoittaa katalysaattoria, jos sitä ei tarkisteta. Vikavalo syttyi järjestelmän havaitessa virheelliset pakokaasujen virtausnopeudet. Up-autossasi nämä oireet viittaavat vahvasti EGR-ongelmiin. Venttiili todennäköisesti tarvitsee puhdistusta tai vaihtoa. Tämä ei ole perus-DIY-työ, koska se vaatii asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita järjestelmän nollaamiseksi ja oikean toiminnan varmistamiseksi korjauksen jälkeen. On syytä huomata, että ennaltaehkäisevä huolto, kuten säännölliset öljynvaihdot oikean luokan öljyllä, voi auttaa ehkäisemään EGR-ongelmia. Tarkistuta se pian välttääksesi mahdolliset katalysaattorin vauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli melkein identtisiä ongelmia Upini kanssa viime vuonna. Yksityiskohtainen selvityksesi vastaa sitä, mitä mekaanikkoni löysi: tukkeutunut EGR-venttiili, joka aiheutti suuren alipainevuodon ja epätasaisen tyhjäkäynnin. Varoituksesi katalysaattorin mahdolliseen vaurioitumiseen herätti todella huomioni, koska odotin korjauksen kanssa kauemmin kuin olisin pitänyt. Voisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi sinulle? Mietin myös, onko sinulla ollut muita siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Autoni toimii nyt hyvin, mutta seuraan moottorin suorituskykyä ja päästöjä varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt seurannasta. Sain EGR-venttiilin korjattua viime kuussa ja se maksoi yhteensä 355 €. Ajoneuvon päästöt ovat nyt palanneet normaaliksi ja epätasaisen tyhjäkäynnin ongelma on kokonaan hävinnyt. Viallisen pakokaasujen kierrätysväntiilin vaihdon jälkeen moottori käy tasaisesti eikä moottorin vikavalo syty. Korjaus oli ehdottomasti sen arvoinen, polttoaineenkulutus palasi normaaliin tasoon ja moottorin vaste on paljon nopeampaa. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt siihen liittyviä ongelmia. Mekaanikko teki perusteellisen työn puhdistaessaan kaikki hiilikertymät järjestelmästä EGR-venttiilin vaihdon yhteydessä. Varmista vain, että käytät laadukasta polttoainetta ja pidät kiinni säännöllisistä huoltoajoista, jotta tulevat EGR-ongelmat voidaan ehkäistä. Kunnolla toimiva kierrätysjärjestelmä on ratkaisevan tärkeää päästötestiä varten ja optimaalisen moottorin suorituskyvyn ylläpitämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Useiden suositusten jälkeen vein Upini autokorjaamoon. Kokonaislaskutus korjauksesta oli 420 €, mihin sisältyi EGR-venttiilin vaihto ja koko järjestelmän puhdistus. He löysivät laajan hiilikertymän, joka aiheutti alipainevuotoja ja epätasaisen tyhjäkäynnin. Korjaus kesti noin 4 tuntia. He puhdistivat imusarjan huolellisesti ja tarkistivat katalysaattorin vaurioita. Onneksi varhainen havaitseminen esti kalliimpia korjauksia. Korjauksesta on kulunut kolme kuukautta, ja ero on huomattava. Ei enää pihiseviä ääniä, tehonhävikkiä tai moottorin vikavaloja. Epätasainen tyhjäkäynti on kokonaan poissa, ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Savuongelma hävisi heti korjauksen jälkeen. Läpäisin päästömittauksen viime viikolla ongelmitta. Olen todella tyytyväinen, että sain asian hoidettua ennen kuin mitään pysyvää vahinkoa tapahtui. Nyt noudatan tiukkaa huolto-ohjelmaa vastaavien ongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)