DSG-vaihteiston varoitus: Äänekäs jauhaminen ja vikasietotilaongelmat

VW-vaihteistojen käytännön kokemuksen omaavana minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 VW Golf GTI DSG:ssäni. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen kohtaamaani: karkea vaihtaminen, narinaa ja vaihteiston varoitusvalot, jota seurasi vikasietotila. Vaihteiston ongelmat johtuivat matalasta vaihteiston öljytasosta, mikä laukaisi paineanturin varoitukset. Paineen mittarilukemat olivat epäjohdonmukaisia, mikä viittasi mahdolliseen ongelmaan öljyanturissa. Korjaamo diagnosoi sen täydellisen vaihteiston diagnostiikkakartoituksen avulla. He havaitsivat, että matala öljytason aiheutti virheellisiä painearvoja, mikä johti epätasaiseen vaihtamiseen. Korjaus sisälsi DSG:n öljytason tarkistuksen, järjestelmän nollauksen ja uuden öljyn. Kokonaiskustannukset olivat 365 €, mukaan lukien osat ja työ. Jotta voin auttaa sinua paremmin tässä tapauksessa, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Eosin nykyinen kilometrimäärä, milloin viimeisin DSG-huolto tehtiin, onko muita varoitusvaloja päällä, tapahtuuko narina tiettyinä nopeuksina tai vaihteilla DSG-vaihteistojärjestelmä on melko herkkä öljytason ja -laadun suhteen. Säännöllinen huolto on ratkaisevan tärkeää näiden ongelmien estämiseksi. Vuoden 2011 valmistusvuoden perusteella saattaa olla aika tehdä kattava vaihteiston huolto, jos sitä ei ole tehty äskettäin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli samanlaisia vaihteiston anturin oireita, karhea vaihtaminen 110076 km:ssä. Viimeisin DSG-huolto tehtiin vasta 2 kuukautta sitten, mutta jauhava ääni ja varoitusvalot alkoivat näkyä viime viikolla. Ajon aikana vaihteiston varoitusvalo syttyi yhtäkkiä, minkä jälkeen auto siirtyi vikasietotilaan. Öljynpaineen lukemat olivat diagnoosimittauksen mukaan epätasaisia. Paineen mittarissa näkyi epätavallisia heittelyitä erityisesti vaihdetta vaihdettaessa. Vaihteistoöljyn taso tarkistettiin ja se todettiin oikeanlaiseksi, mikä viittaa enemmän viallisen anturin kuin alhaisen öljymäärän ongelmaan. Useiden verkkolähteiden tarkistamisen jälkeen näyttää siltä, että vaihteistoöljyn paineanturi on tunnettu heikko kohta. Kun se vikaantuu, se aiheuttaa samanlaisia oireita. Korjaamo diagnosoi vian viallisena paineanturiksi, joka vaatii vaihtamista. Tarjottu korjauskustannus oli noin 450 € osien ja työvoiman osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoistanne Eos-vaihteiston ongelmistanne. Oireenne vastaavat täsmällisesti sitä, mitä itse koin Golf GTI DSG -autossani. Epätasaiset öljynpaineen lukemat paineanturilta, oikeista öljymääristä huolimatta, viittaavat vahvasti viallisen vaihteiston anturin olemassaoloon, aivan kuten minun tapauksessani. Se, että nämä ongelmat ilmenivät pian DSG-huollon jälkeen, on kiinnostavaa. Kun minun vaihteiston anturini hajosi, se näytti myös samanlaisia oireita epäsäännöllisillä paineenlukemilla, vaikka öljytaso oli oikein. Vaihteiston vika laukaisi epäsäännöllisiä vaihdettavatoimintoja ja lopulta vikasietotilan. 450 €:n tarjous anturin vaihdosta vastaa markkinahintoja. Minun korjaukseni maksoi lopulta 420 €, mikä sisälsi uuden öljynpaineanturin, työvoiman ja vaihteiston järjestelmän nollauksen. Korjaus poisti täysin rahinaäänet ja epävakaat paineenlukemat. Koska kilometrimääränne on samanlainen kuin minun oli anturin vikaantuessa, tämä vahvistaa diagnoosia entisestään. Nämä vaihteiston anturit alkavat yleensä näyttää ongelmia tämän kilometrimäärän kohdalla, aiheuttaen epätasaisia ​​paineenlukemia, jotka hämmentävät vaihteiston ohjausyksikköä. Jos useat diagnostiset tarkastukset viittaavat anturiongelmiin pikemminkin kuin todellisiin öljynpaineongelmiin, anturin vaihtaminen olisi loogista kaikkien samankaltaisten oireiden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisimmät diagnostiset tulokset vahvistavat paineanturin ongelman Eos DSG -vaihteistossani. Tässä jaettujen, samankaltaisten korjauskokemusten perusteella, erityisesti vastaavien kilometrimäärien yhteydessä ilmenneiden oireiden osalta, olen varmemmin valmiina etenemään anturin vaihtoon. Öljynpaineen lukemien epävakavuus asianmukaisista öljymääristä huolimatta osoittaa selvästi anturivian, eikä varsinaista paineongelmaa. Vaihteiden vaihdon aikana kuuluva rutiseva ääni ja vaihdelaatikon epävakaa toiminta vastaavat tyypillisiä viallisen paineanturin oireita. Lainattu 450 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna muiden samankaltaisia vaihdelaatikon anturikorjauksia koskeviin kokemuksiin. Koska painemittari näyttää edelleen epäjohdonmukaisia ​​lukemia ja vaihdelaatikon varoitusvalo palaa, varaan korjauksen tällä viikolla. Kiitos näiden vaihdelaatikon ongelmien vahvistamisesta tunnettuna ongelmana. Parempi ymmärrys paineanturin vian oireista on auttanut minua ymmärtämään tilannetta. Päivitän, kun korjaus on valmis, sillä tämä tieto voisi auttaa muita, joilla on samanlaisia DSG-vaihdelaatikon anturiongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)