100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

maryfrank1

Dodge Nitro käynnistyy kovaa kylmänä: Nitro Nitro: Diesel Injector Alert

Vuoden 2008 Dodge Nitro -dieselmoottorini toimii kylmäkäynnistyksen aikana. Moottori käy karheasti ja vaatii useita yrityksiä päästä käyntiin. Lämpenemisen jälkeen se käy hyvin. Tapahtuma alkoi 113737 km:n kohdalla. Voisiko kyseessä olla kylmäkäynnistysruiskun ongelma? Onko kukaan ollut tekemisissä tämän kanssa ja mitkä olivat korjauskustannukset? Etsin suosituksia ennen kuin menen mekaanikolle, koska edellinen korjauskokemukseni ei ollut hyvä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

paula_fuchs1

Omistan vuoden 2005 Dodge Ram 2500 -dieselauton, ja minulla oli lähes samanlaisia kylmäkäynnistysongelmia. Oireet viittasivat vahvasti vialliseen polttoaineen ruiskutusjärjestelmään, mikä vahvistettiin asianmukaisella ruiskutustestillä korjaamolla. Kylmäkäynnistyksen aikana tapahtuva kova käynti on klassinen merkki ruiskutusongelmista. Minun tapauksessani kahteen injektoriin oli kertynyt hiilikerrostumia, jotka estivät polttoaineen kunnollisen sumuttamisen. Tämä aiheutti täsmälleen kuvaamasi oireet, useita käynnistysyrityksiä ja karkeaa käyntiä, kunnes se on lämmennyt. Myös polttoainesäiliön paine testattiin, mikä auttoi eristämään ongelman itse ruiskuttimiin eikä koko polttoainejärjestelmään. Korjaukseen kuului kaikkien ruiskujen irrottaminen ja puhdistaminen sekä niiden kahden ruiskun korvaaminen, jotka eivät olleet enää pelastettavissa. Tätä pidetään vakavana ongelmana, joka on ratkaistava viipymättä, sillä vialliset ruiskut voivat johtaa: Lisääntynyt polttoaineenkulutus, Moottorin syttymishäiriöt, Moottorin muiden osien mahdolliset vauriot, Epäonnistuneet päästötestit Suosittelen, että teetätätät Nitrollesi pian ammattilaisella ruiskutustestin. Dieseleiden kylmäkäynnistysongelmat viittaavat usein ruiskutusongelmiin, ja niiden varhainen havaitseminen estää laajemmat vahingot.

(Käännetty kielestä Englanti)

maryfrank1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi injektorien puhdistamisesta ja testaamisesta. Minulla oli viime talvena samanlainen tilanne Dodge Nitron kanssa. Vaikea käynnistyminen teki minut hulluksi, kunnes sain polttoaineen ruiskutusjärjestelmän tarkastettua kunnolla. Voitko kertoa, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat sinun tapauksessasi? Haluaisin myös tietää, onko kylmäkäynnistysongelma pysynyt ratkaistuna vai oletko huomannut muita polttoaineen jakeluongelmia korjauksen jälkeen? Se auttaisi tietämään, pitäisikö minun varautua mahdollisiin jatkokorjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

paula_fuchs1

Kiitos, että kysyit seurannasta. Sen jälkeen, kun viallinen kylmäkäynnistysinjektori vaihdettiin, Ram on käynnistynyt täydellisesti, jopa kylminä aamuina. Karkea tyhjäkäynti ja useat käynnistysyritykset ovat täysin poissa. Kokonaiskorjaus maksoi 515€ viallista ruiskutusventtiiliä koskevan diagnoosin ja vaihdon vuoksi. Vaikka se ei ollutkaan halpa, se kannatti korjata ennen kuin se voi aiheuttaa moottorissa syttymishäiriöitä tai vaurioittaa muita polttoainejärjestelmän osia. Korjauksen jälkeen on kulunut yli vuosi, eikä minulla ole ollut lainkaan polttoaineen syöttöongelmia tai kylmäkäynnistysongelmia. Moottori käynnistyy välittömästi ja käy tasaisesti heti avaimen ensimmäisestä kierroksesta lähtien. Polttoainejärjestelmän säännöllisen huollon pitäisi auttaa estämään vastaavien ongelmien syntyminen uudelleen. Kokemukseni perusteella, kun viallinen ruiskutuslaite on asianmukaisesti diagnosoitu ja vaihdettu, sinun ei yleensä tarvitse varata rahaa muihin vastaaviin korjauksiin, kunhan noudatat suositeltua huoltoaikataulua.

(Käännetty kielestä Englanti)

maryfrank1 (Kirjoittaja)

Halusin päivittää kaikille Nitro-tilanteeni. Vein sen viimein mekaanikolle viime viikolla, kun kylmäkäynnistysongelmat pahenivat. Diagnostiikkatestit vahvistivat sen, mitä monet täällä epäilivät: vialliset polttoainesuuttimet aiheuttavat karkean tyhjäkäynnin ja vaikeat käynnistykset. Polttoainejärjestelmän tarkastus osoitti, että kaksi ruiskutinta oli vaihdettava hiilikerrostumien vuoksi. Kokonaiskorjauslasku oli 580 € sisältäen osat ja työn. Ei aivan halpaa, mutta ero on kuin yöllä ja päivällä. Aamulla ei tarvitse enää yrittää käynnistää moottoria useaan kertaan, ja moottori käy täysin tasaisesti kylmänä. Paljon parempi kokemus tästä liikkeestä verrattuna edelliseen korjaukseeni. Heillä oli aikaa selittää polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ongelmat ja näyttää minulle likaiset ruiskut. Kaikille, joilla on samanlaisia kylmäkäynnistysongelmia, kannattaa ehdottomasti teettää kunnollinen ruiskutustestaus ajoissa. Korjauksen jälkeen autolla on ajettu noin 500 kilometriä, ja kaikki toimii hienosti. Käynnistyy joka aamu ensimmäisellä yrittämällä, jopa kylmällä säällä. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se voisi aiheuttaa vakavampia moottoriongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: