Discovery V8 toimii kovaa: Kylmäkäynnistys ja musta savu

Hei! Minulla oli melko samanlainen ongelma minun '02 Range Rover 4.4 V8. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä (enimmäkseen perushuollosta ja vianetsinnästä), nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä viime vuonna. Oma autoni alkoi karkealla käyntiä ja mustaa savua, ja sitten se paheni, kunnes sen käynnistäminen oli todella vaikeaa. Kävi ilmi, että yksi injektoreista oli varmasti ammuttu. Vein sen vakiokorjaamoon, ja he diagnosoivat sen diagnostiikkatyökaluillaan. Mekaanikko näytti minulle, miten viallinen ruiskutin ei ruiskuttanut kunnolla, mikä selitti kaikki kuvaamasi oireet. Korjautin sen noin 515 eurolla, mikä ei ole halpaa, mutta se sai auton taas toimimaan moitteettomasti. Sen jälkeen ei ole enää ollut mustaa savua tai käynnistysongelmia. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, mikä on moottorisi ajokilometrimäärä? Ja oletko huomannut, että moottorin sammuminen tapahtuu tietynlaisella tavalla (esimerkiksi vain kylmän tai kuuman moottorin aikana)?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Discossani on 99234 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Tukkeutuminen tapahtuu useimmiten tyhjäkäynnillä liikennevaloissa tai hidastaessani vauhtia. Se on selvästi pahentunut ja kuulostaa samankaltaiselta kuin mitä sinä olet kokenut Rangien kanssa. Hyvä tietää, että injektori on syyllinen sinun tapauksessasi, tarkastutan sen. Tarvitsiko mekaanikkosi vaihtaa vain yhden ruiskun vai suositteliko hän koko sarjan vaihtamista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun näkee sinun ajokilometriarvosi ja kuulee siitä, kun se pysähtyy, se on vieläkin enemmän samanlaista kuin mitä kävin läpi Rangieni kanssa. Kun mekaanikkoni teki diagnoosin, hän löysi aluksi yhden viallisen ruiskun, mutta suositteli voimakkaasti koko sarjan vaihtamista. Epäröin aluksi hieman kustannusten suhteen, mutta hän selitti, että kun yksi ruiskutuslaite vikaantuu tällä ajokilometrimäärällä, muut eivät yleensä ole kaukana perässä. Päädyin noudattamaan hänen neuvoaan ja vaihdoin kaikki, mikä oli jälkikäteen ajateltuna ehdottomasti oikea ratkaisu! Auto on kulkenut kuin unelma viimeisen vuoden ajan. Koko sarja maksoi etukäteen enemmän (noin 1200 euroa), mutta säästyin siltä, että minun ei tarvinnut mahdollisesti tehdä työtä uudelleen muutaman kuukauden kuluttua, jos jokin toinen vikaantuisi. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun ruiskutetaan ruiskuja, pyydä heitä puhdistamaan polttoainesäiliö ja tarkistamaan myös polttoaineen paineensäädin. Omassani oli jonkin verran likaa, joka ei auttanut asiaa. Kerro, mitä saat selville, kun se tarkastetaan. Jos tarvitset tarkempia tietoja siitä, mitä minun autolleni tehtiin, huuda minulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista neuvoista! Tuo on todella hyödyllistä koko sarjan vaihtamisesta, ja on täysin järkevää tehdä se kerralla sen sijaan, että joutuisi huolehtimaan siitä, että ne eivät toimi yksi kerrallaan. Aion ehdottomasti teettää myös polttoainekiskon puhdistuksen, kun se on jo tehty. Varasin juuri ajan mekaanikolleni ensi viikoksi, ja mainitsen varmasti kaiken ehdottamasi. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se on antanut minulle paljon selkeämmän käsityksen siitä, mistä on kyse, ja luultavasti säästi minut muutamalta edestakaiselta keskustelulta korjaamon kanssa. Päivitän tilanteen, kun se on selvitetty. Toivon, että se toimii pian yhtä sujuvasti kuin Rangie! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)