Diesel-Lupon kylmäkäynnistysongelmat: PTC-lämmittimen vikahälytys

Viime kuussa minulla oli lähes identtisiä oireita vuoden 2000 VW Polo 1.9 TDI -autossani. Apujäähdytysjärjestelmässä oli toimintahäiriö, mikä aiheutti pitkittyneitä lämmitysajoja ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta kylmäkäynnistyksissä. Vikakoodi viittasi viallisen PTC-lämmityselementin, joka on tärkeä komponentti dieselmoottoreissa kylmän sään toiminnan asianmukaisen lämpötilan säätelyssä. Puhaltimen moottori toimi hyvin, mutta lämmityselementti oli täysin vioittunut. Korjaus sisälsi koko sähköisen lisälämmittimen vaihdon. Tämä ei ollut yksinkertainen tee-se-itse-työ, koska lämmityskomponenttien saavuttamiseksi oli poistettava useita imujärjestelmän osia. Lämmityselementin vika on itse asiassa yleinen ongelma näissä vanhemmissa VW-dieselmoottoreissa. Tämä vaati välitöntä huomiota, koska: Huonot kylmäkäynnistykset voivat vahingoittaa suuttimia, lisääntynyt polttoaineenkulutus jatkuu kunnes se on korjattu, pakokaasupäästöt pahenevat, moottorin kulumine nopeutuu kylmänä käydessä. Korjauksen tulisi suorittaa pätevä teknikko, koska lämmitysjärjestelmän asianmukainen vianmääritys vaatii erikoistuneita testauslaitteita. Korjauksen valmistuttua kylmäkäynnistyksen suorituskyky palasi normaaliksi ja polttoaineenkulutus laski takaisin normaaleille tasoille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Lupossa oli samat ongelmat, todellakin taistelin kylmäkäynnistysten kanssa ja polttoaineenkulutus nousi kattoon. Sain oman korjattua vaihtamalla PTC-lämmittimen ja nyt HVAC-järjestelmä toimii taas täydellisesti. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita lämmityselementin tai kylmäkäynnistyksen ongelmia sen korjaamisen jälkeen? On aina hyvä tietää, mitä näissä vanhoissa VW:issä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä korjattiin vasta kaksi viikkoa sitten, ja voin raportoida, että lämmitys toimii nyt täydellisesti. Korjaus maksoi minulle 350 €, mikä sisälsi koko sähköisen lisälämmittimen vaihdon. Lämpötilan säätö toimii nyt oikein, ja nuo ärsyttävät kylmäkäynnistysongelmat ovat täysin poissa. Sähköisiä vikoja tai PTC-lämmittimen ongelmia ei ole ollut korjauksen jälkeen. Puhaltimen moottori pyörii tasaisesti ja lämmitysjärjestelmä reagoi nopeasti, jopa kylminä aamuina. Polttoaineenkulutus on myös palannut normaalille tasolle, mikä on lompakolle helpotus. Yksi hyvä asia tämän korjauttamisessa pätevän teknikon toimesta on, että he tarkistivat koko lämmitysjärjestelmän samalla kertaa. Rahat oli joka sentti arvoisia, kun ottaa huomioon kuinka hyvin auto nyt toimii. Paljon parempi kuin antaa asian pahentua ja riskeerata muiden komponenttien vaurioitumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaasta palautteesta. Tulin juuri mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni. PTC-lämmittimen vaihto maksoi yhteensä 380 €, mukaan lukien osat ja työ. Ei halpaa, mutta kylmäkäynnistysongelmat ovat nyt täysin korjattu. Lämmitysjärjestelmä toimii täydellisesti, ei enää kylmän ilman ongelmia käynnistyksen yhteydessä. Mekaanikko näytti minulle vanhan lämmityselementin, joka oli täysin palanut. He tekivät täydellisen lämpötilanohjausjärjestelmän tarkastuksen samalla kun se oli irti, ja kaikki muu näytti hyvältä. Koko korjaus kesti noin 4 tuntia. Olen jo huomannut, että polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi vain muutaman ajopäivän jälkeen. Olen todella iloinen, että sain tämän hoidettua ennen talven tuloa. Paljon parempi kokemus kuin viimeinen korjaamokäyntini. Jos joku muu kohtaa samanlaisia oireita, kannattaa ehdottomasti tutkituttaa se ajoissa. Nuo karkeat kylmäkäynnistykset voivat aiheuttaa suurempia ongelmia, jos niitä jätetään liian pitkäksi aikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)