Crossfire NOx-anturin ja pakoputken vuotojen korjauksen kustannusopas

Minulla oli sama tilanne Chrysler Sebring 2009 -mallin kanssa. Vikavalo syttyi viallisen NOx-päästöanturin takia, jonka osoittautui johtuvan anturin liittimen vioittuneesta johdotuksesta. Pakoputkivuodon havaittiin läheltä katalysaattorin ja pakosarjan liitoskohtaa. Nämä ongelmat esiintyvät usein yhdessä, koska pakokaasujärjestelmän osat ovat keskenään yhteydessä. Perusteellinen vianmääritys paljasti, että anturin vika johtui itse asiassa pakokaasujen vuodoista, jotka saastuttivat johtosarjan. Korjaus sisälsi: Anturin liitinliitosten puhdistuksen, Korroosioisten johto-osien vaihdon, Pakosarjan tiivisteen uudelleen tiivistämisen, Katalysaattorin uusien kiinnitysosan asentamisen. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati välitöntä huomiota, koska vialliset päästöanturit voivat johtaa polttoaineenkulutuksen lisääntymiseen ja mahdollisiin moottorivaurioihin. Pakoputkivuoto myös riskeeraa moottoritilän altistumisen haitallisille kaasuille. Suosittelen molempien ongelmien korjaamista samanaikaisesti, koska niillä on todennäköisesti yhteinen syy. Varmista, että korjaamo suorittaa pakokaasujärjestelmän täydellisen tarkastuksen kaikkien mahdollisten vuotojen paikallistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Sebringistä. Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia Crossfireni kanssa viime talvena. Ilma-polttoaine-seos oli täysin pielessä anturinvian vuoksi, mikä aiheutti epätasaista tyhjäkäyntiä ja heikkoa suorituskykyä. Mekaanikko löysi sekä viallisen NOx-anturin että halkeilleen pakoputkiston. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi yhteensä? Olen myös utelias, huomasitko muita ongelmia korjauksen jälkeen? Saasteidenhallinnan varoitusvaloni vilkkuu silloin tällöin jopa korjausten jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seuraan kysymyksiisi liittyen: Käytyäni mekaanikon luona viime kuussa Sebringini kanssa, NOx-anturin vika korjautui täysin. Vika osoittautui vain vaurioituneeksi anturin kaapeliyhteydeksi, jonka korjaaminen maksoi vain 95 €. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin odotin. Pakojärjestelmä on toiminut moitteettomasti sen jälkeen ilman lisäongelmia. Vilkkuvan päästöjen valvontavaroitusvalosi saattaa viitata epätäydellisiin korjauksiin tai erilliseen anturiongelmaan. Nämä nykyaikaiset päästönhallintajärjestelmät ovat melko herkkiä, jopa pienet yhteysongelmat voivat laukaista varoituksia. On syytä mainita, että anturivikojen asianmukainen diagnosointi on ratkaisevan tärkeää, koska ne vaikuttavat suoraan moottorin suorituskykyyn ja päästöihin. Ehdotan, että tarkistutat tuon ajoittaisen varoitusvalon pian, jotta estetään mahdolliset vauriot katalysaattorille tai muille osille. Rauhallisen mielen saavuttamiseksi pyydä mekaanikkoa suorittamaan täydellinen typpioksidipäästöjen testi. Tämä vahvistaa, toimivatko kaikki anturit pakokaasujärjestelmässä oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin Crossfireni vihdoin luotettavalle mekaanikolle saatuani täältä hyviä neuvoja. Diagnostiikassa paljastui sekä viallinen NOx-anturi että haljennut pakosarja, jotka aiheuttivat ongelmia päästönhallintäjärjestelmässä. Korjaukseen sisältyi: Uuden NOx-anturin asennus: 350 €, Pakosarjan vaihto: 480 €, Työkustannukset: 290 €, Yhteensä: 1120 € Mekaanikko havaitsi, että ilman ja polttoaineen seossuhde oli anturinvian vuoksi pahasti pielessä. Haljennut pakosarja päästi pakokaasuja karkaamaan, mikä selitti epätasaisen käynnin. He suorittivat kaikki korjaukset yhdessä päivässä, ja moottori käy nyt täydellisesti tasaisesti ilman varoitusvaloja. Molempien ongelmien korjaaminen samanaikaisesti kannatti ehdottomasti, koska ne olivat yhteydessä toisiinsa. Dieselmoottori käynnistyy nyt välittömästi ja käy paljon puhtaammin. Olen todella iloinen, että sain tämän hoidettua ennen kuin se aiheutti laajempaa vahinkoa katalysaattorille tai muille komponenteille. Kiitos vielä kerran hyödyllisistä neuvoista, jotka ohjasivat minut oikeaan suuntaan diagnosoinnissa ja korjauslähestymistavassa.

(Käännetty kielestä Englanti)