Chrysler 300:n ylikuumeneminen johtuu viallisesta jäähdytyspuhaltimesta

Kokenut samanlaisen ongelman Chrysler Sebring -autossani (vm. 2009) viime kesänä. Auton ylikuumenemisoireet vastasivat täsmälleen, minimaalinen tuulettimen ääni ja lämpötilan säädön ongelmat. Lämmönkytkimen osalta kaikki oli itse asiassa kunnossa. Testaamisen jälkeen selvisi, että tuulettimen moottori oli kokonaan vioittunut ja osa johdotuksesta oli vaurioitunut kuumennuksen takia. Jäähdytysjärjestelmä kamppaili, koska tuuletin ei kytkeytynyt kunnolla korkeissa lämpötiloissa. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Ajaminen viallisilla jäähdytystuulettimella voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Korjaus sisälsi: Koko tuulettimen kokoonpanon vaihtaminen, Uuden johtosarjan asentaminen, Jäähdytysjärjestelmän paineen testaus, Lämpötila-anturin tarkistaminen Korjaukseen kului noin 4 tuntia korjaamolla. Tarkistaessaan kaikkea he havaitsivat myös, että tuulettimen siipipyörässä oli pieni halkeama, mikä selitti oudon äänen, kun se vielä yritti pyöriä. Kannattaa tarkistuttaa tämä pian, ylikuumeneminen voi johtaa paljon suurempiin ongelmiin, jos sitä ei hoideta. Jäähdytysjärjestelmän asianmukainen toiminta on olennaista moottorin pitkän käyttöiän kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi tuulettimen kokoonpanon ongelmasta. Minulla on lähes identtisiä oireita 300-mallissani, ja on rohkaisevaa kuulla, että kyseessä on todennäköisesti samanlainen ongelma tuulettimen moottorin kanssa eikä jotain pahempaa. Onko sinulla ollut muita moottorin jäähdytysongelmia sen korjaamisen jälkeen viime kesänä? Olen myös utelias lopullisesta korjauskustannuksesta, se auttaisi minua budjetoimaan, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt jatkotoimenpiteistä. Jäähdyttimen tuulettimen korjauksen jälkeen lämpötilan säätö on toiminut täydellisesti, eikä ylikuumenemisesta ole ollut enää lainkaan ongelmia. Mekaanikko havaitsi, että nopeusanturi oli viallinen, mikä esti tuulettimen moottorin kytkeytymisen kunnolla. Korjauksen kokonaishinta oli 250 €, osat ja työ mukaan lukien. Tämä oli itse asiassa odotettua edullisempaa, koska heidän ei tarvinnut vaihtaa koko tuuletinmoduulia kuten joissakin tapauksissa. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täsmälleen niin kuin pitääkin. Tuulettimen melu on palannut normaaliksi, ja moottori ylläpitää oikeaa käyttölämpötilaa jopa kuumalla säällä tai ruuhkassa. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, enkä ole kokenut mitään siihen liittyviä ongelmia. Korjauksen nopea hoitaminen oli ehdottomasti oikea valinta moottorin laajempien vaurioiden estämiseksi. Kun näitä tuuletinongelmia ilmenee, ne harvoin korjautuvat itsestään ja yleensä vain pahenevat ajan mittaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Vietiin eilen 300-sarjalainen uudelle mekaanikolle, ja diagnoosi vastasi sitä, mitä kuvailit. Jäähdytysnesteen puhaltimen moottori oli rikki ja sähköissäkin oli jotain vikaa. Kokonaishinta osien ja työvoiman kanssa oli 340 €, sisältäen: uuden puhaltimen kokoonpanon, johdotuksen korjauksen, järjestelmän diagnostiikkatestin ja jäähdytysnesteen täytön. Korjaus kesti noin 3 tuntia. Huomaan jo suuren eron, kuulen nyt selvästi puhaltimen äänen sen käynnistyessä ja lämpömittari pysyy juuri oikeassa kohdassa. Vikavalo on myös sammunut. Mekaanikko oli rehellinen ja näytti vanhat osat. Puhaltimen siipi oli aika kulunut ja moottorin laakerit täysin jumissa. Olen iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin mitään vakavaa moottorin vaurioitumista tapahtui. Lämpötilan säätö toimii nyt täydellisesti. Arvostan todella apuasi tietämisessä, mitä odottaa. Se antoi minulle enemmän itsevarmuutta mennä korjaamoon tällä kertaa.

(Käännetty kielestä Englanti)