Chrysler 300:n dieselin tehonlisäyksen ongelmat heikentävät suorituskykyä

Koin samanlaisia oireita vuoden 2013 Chrysler 300 -dieselissä. Huono kaasun vaste ja lisääntynyt polttoaineenkulutus viittasivat alipaineventtiilin vikaan, joka aiheutti ahtopaineongelmia. Viallinen venttiili esti asianmukaisen ahtopaineen säätelyn, mikä johti kompressorin ylikierroksiin kiihdytyksen aikana. Aluksi luulin sen olevan ahtopainesolenoidi, mutta diagnostiset testit paljastivat, että alipaineventtiili ei pystynyt ylläpitämään oikeaa painetta. Moottori jumiutui erityisesti nopean kiihdytyksen aikana, ja se osoitti tyypillisiä turboviiveen merkkejä. Korjaus sisälsi alipaineventtiilin vaihdon ja ahtopaineen säätimen kalibroinnin. Tämä oli suhteellisen yksinkertainen korjaus, vaikka komponentteihin pääsy edellytti useiden osien irrottamista venttiiliyksikköön pääsemiseksi. On tärkeää huomata, että tämän ongelman ratkaisematta jättäminen voi ajan mittaan vahingoittaa turboahdinta. Korjauksen jälkeen ahtopaine normalisoitui, kaasun vaste parani merkittävästi ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, koska nämä oireet tyypillisesti pahenevat ja voivat johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos niitä jätetään huomiotta. Diagnostiikkaan tulisi sisältyä sekä ahtopainesolenoidin että paineantureiden tarkistus, mutta kuvattujen oireiden perusteella alipaineventtiili on todennäköinen syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi tyhjiöventtiilistä. Oireesi vastaavat ehdottomasti sitä, mitä minulla oli 300-mallissani. Hidas vaste ja huono hyötysuhde olivat todella turhauttavia. Muistatko, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Minulla ilmeni lisäongelmia ohitusventtiilin ja imusarjan kanssa, jotka tarvitsivat huomiota. Olisi mielenkiintoista tietää, kohtasitko muita ongelmia korjauksen jälkeen, sillä tehostuspaineongelmat voivat joskus viitata muihin piileviin ongelmiin. Minulla on seuraava aika tällä viikolla, jotta kaikki saadaan kunnolla diagnosoitua. Toivon, että se ei vaadi koko järjestelmän peruskorjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain auton takaisin korjaamolta itse asiassa vasta viime viikolla. Korjauksen hinta oli 140 €, kun viallinen alipainekytkinventtiili vaihdettiin. Tarkastuksessa ei löytynyt muita vikoja. Ahtopaineen ohjauksen vika on korjattu kokonaan, moottorin suorituskyky on palannut normaaliksi ja kaasun vaste on kunnossa. Viallisesta venttiilistä johtunut alipainevuoto oli minun tapauksessani syy. Toisin kuin sinun tilanteessasi, minun imusarja ja ohitusventtiili olivat hyvässä kunnossa. Mekaanikko tarkasti koko ahtojärjestelmän perusteellisesti sulkeakseen pois muut ongelmat, jotka voisivat aiheuttaa kompressorin ylikierrosta. Korjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti ilman turboviivettä tai ahtoon liittyviä ongelmia. Polttoaineenkulutus on palannut siihen, missä sen pitäisi olla. Ehdotan, että he tarkistavat imusarjan tiivisteet, kun he diagnosoivat sinun autoasi, koska mainitsit imusarjaan liittyviä ongelmia. Kattava painekoe voi selvittää, onko muita alipainevuotoja, jotka vaikuttavat ahtoventtiilin toimintaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkea palautetta. Sain lopulta 300 euroa takaisin uudelta mekaanikolta eilen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 850 €, ja he löysivät useita ongelmia pelkän alipaineventtiilin lisäksi. Imujakotukissa oli merkittävä halkeama, joka aiheutti suuren alipainevuodon, ja myös ahtopaineensäädin tarvitsi vaihdon. Diagnostiikkaprosessi oli perusteellinen ja paljasti ongelmia, jotka edellinen korjaamoni jätti täysin huomaamatta. He paineensirjoittivat koko järjestelmän ja löysivät useita vioittuneita tiivisteitä turbon kotelon ympäriltä. Vaihdettuaan kaikki vioittuneet komponentit ja kalibroituaan ahtopaineanturin uudelleen, ero on uskomaton. Ensimmäinen kunnollinen ajomatka tänään ja kaasun vaste on taas terävä. Ei enää nykimistä tai voimakkuuden heittelyä kiihdytyksessä. Polttoaineenkulutuskin näyttää lupaavalta, matkamittarissa on jo paljon parempia lukuja. Korkeammat korjauskustannukset olivat sen arvoisia, että kaikki korjattiin kunnolla sen sijaan, että vain korjailtiin yksittäisiä ongelmia. Olen todella iloinen, että hakeuduin toiseen mielipiteeseen ennen kuin ongelmat pahenivat.

(Käännetty kielestä Englanti)