Canyon Dieselin turboaktuaattorin ongelma: Canyon-turbo: Oireet ja korjaukset: Oireet & korjaukset

Minulla oli viime talvena hyvin samankaltainen ongelma 2019 Colorado dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta turboahdettujen moottoreiden parissa työskentelystä, nuo oireet viittaavat ehdottomasti paineenkorotuksen säätöön liittyvään ongelmaan, erityisesti toimilaitejärjestelmään. Kiihdytyksen aikainen viheltely ja sihisevä ääni yhdistettynä huonoon polttoainetalouteen ovat klassisia merkkejä tehostusvuodosta tai toimilaitteen viasta. Minun tapauksessani sähköinen ohitusventtiili oli täysin rikki, mikä aiheutti epäsäännöllisen paineenkorotuksen ja samoja sakkausongelmia kuin kuvaamasi. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa diagnoosi vahvistettiin asianmukaisilla diagnostiikkatyökaluilla. Varsinainen korjaus käsitti viallisen toimilaitteen venttiilin vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 250 euroa sisältäen osat ja työn. Itse korjaus kesti noin 3 tuntia. Turbojärjestelmä on melko monimutkainen, ja asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää. Voisitko kertoa lisätietoja Canyonista? Tarkemmin sanottuna: Nämä tiedot auttaisivat määrittelemään, vastaako tilanteesi kokemaani tilannetta, ja voisivat auttaa löytämään parhaan ratkaisun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 125000 KM:n kohdalla, ja nyt näytetään 126700 KM. Oireet ilmenivät ensimmäisen kerran noin 2 viikkoa sitten. Aiemmin ei ole tarvittu turbon korjauksia ennen kuin nyt. OBD-skannerin paineanturin lukemat osoittavat epäjohdonmukaisia paineenkorotusarvoja, mikä tukee toimilaitteen venttiiliteoriaa. Tällä hetkellä näkyy vain moottorin tarkastusvalo, ei muita varoitusmerkkivaloja. Pakokaasusta ei näy mustaa savua. Jälleenmyyjä tarjosi korjauksesta 380 euroa, ja osia piti odottaa 2 päivää. Suunnittelen korjauttamista ensi viikolla ja toivon, että tämä ratkaisee kaikki paineistukseen liittyvät ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista. Kuvauksesi perusteella se vastaa ehdottomasti kokemuksiani samasta toimilaitevikasta, joka minulla oli Coloradossani. OBD-skannerisi epäjohdonmukaiset tehostusarvot kertovat erityisen paljon, sillä juuri tätä diagnostiikka näytti ennen korjausta. Tarjous 380 euroa näyttää olevan linjassa nykyisten varaosa- ja työkustannusten kanssa, vaikkakin korkeampi kuin mitä maksoin viime vuonna. Turboahtimen toimilaitteiden hinnat ovat nousseet viime aikoina. Kahden päivän viive osien toimituksessa on melko tavallista. Hyvä uutinen on se, että ajoitusketjusi tarkistettiin todennäköisesti viimeisimmän huollon yhteydessä, mikä sulkee pois muut mahdolliset syyt tehonmenetykseen. Ilman mustaa savua ja noiden erityisten tehostuksen säätöön liittyvien oireiden yhteydessä toimilaitteen venttiili on lähes varmasti syyllinen. Korjaukseni ratkaisi ongelmat täysin, ei enää viheltävää ääntä, teho palautui täysin, ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Varmista vain, että he tekevät asennuksen jälkeen kunnollisen paineenkorotuksen vuototestin varmistaakseen, että kaikki on tiivistetty oikein. Pidä mielessä, että saatat tarvita järjestelmän uudelleenlukemista toimilaitteen vaihdon jälkeen, mikä oli tarpeen minun tapauksessani, jotta tehostuksen säätö toimisi jälleen optimaalisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Toimilaitteen venttiilin diagnoosi on täysin järkevä OBD-lukemieni ja oireiden perusteella. Hyvä kuulla, että korjaus ratkaisi samanlaiset ongelmat teidän tapauksessanne. 380 euron tarjous vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon nykyiset varaosakustannukset, vaikka olinkin toivonut, että se olisi lähempänä sitä, mitä sinä maksoit. Aion kysyä korjaamolta mainitsemastasi paineenkorotuksen vuototestistä ja järjestelmän uudelleenopiskelumenettelystä. Koska minulle on juuri tehty täydellinen huolto, voin olla varma, että turbon järjestelmässä ei ole muita ongelmia. Aion varata korjauksen ensi viikolle. Päivitän foorumille sen jälkeen, korjaako turbon toimilaitteen vaihto ja paineanturin kalibrointi tehonmenetyksen ja polttoainetaloudellisuusongelmat. Epäjohdonmukaiset paineentasausarvot ovat tässä tapauksessa todiste, joka viittaa toimilaitteen vikaan.

(Käännetty kielestä Englanti)