Cadillacin Wild Voltage Swings Signal Vaihtovirtageneraattori Trouble

Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2003 Cadillac CTS:ssä, ja voin jakaa kokemukseni henkilönä, jolla on kohtalainen autojen korjaustietämys. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, epäsäännölliset jännitelukemat, useita järjestelmävikoja ja outoa sähköistä käyttäytymistä jopa uuden auton akun asentamisen jälkeen. Jännitteensäädin oli lopulta ensisijainen syyllinen, mutta se oli itse asiassa osa vikaantunutta vaihtovirtageneraattoriyksikköä. Seuraavassa on, miltä korjausprosessini näytti: 1. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain piirin suojausongelma 2. Vaihtovirtageneraattori testattiin, mutta sen jännite oli epäjohdonmukainen. 3. Korjaamo diagnosoi vaihtovirtageneraattorin sisällä olevan jännitteensäätimen vikaantumisen. 4. Korjaamo diagnosoi vaihtovirtageneraattorin vikaantumisen. Täydellinen vaihtovirtageneraattorin vaihto oli tarpeen, koska säädin oli integroitu Sähköongelma aiheutti vaihtovirtageneraattorin epäjohdonmukaisen tehon, mikä selitti sekä matalan että korkean jännitteen oireet. Vaihdon jälkeen kaikki järjestelmät palasivat normaaliin toimintaan. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 290 € sisältäen osat ja työn. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Välkkyykö akun merkkivalo ajon aikana? Oletko huomannut ajovalojen himmenevän? Mittasitko todellisen jännitteen akun yli? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 181000 KM:n kohdalla, vain pari kuukautta sitten. Ensi viikolla hankin toisen mielipiteen, koska alkuperäisen diagnoosin mukaan jännitteensäädin on vikaantunut ja auton ECU saattaa vaurioitua virtapiikkien vuoksi. Vaihtovirtageneraattorin vika vaikuttaa todennäköisimmältä, kun otetaan huomioon oireet. Jännitelukemani vaihtelevat 11,2 ja 16,1 voltin välillä ajon aikana. Tämä on ehdottomasti huolestuttavaa, koska nämä vaihtelut voivat vahingoittaa muita sähkökomponentteja. Minulla on jo kolme korjaustarjousta, joiden hinnat vaihtelevat 350 eurosta 520 euroon osien ja työn osalta, ja yritän vain vahvistaa diagnoosin ennen kuin aloitan generaattorin vaihdon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jännitelukemiesi perusteella tämä vastaa ehdottomasti sitä, mitä koin Cadillacissani. Nuo jännitteen vaihtelut 11,2 ja 16,1 voltin välillä ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä autoni näytti ennen korjausta. Yli 15 voltin ylijännitepiikit ovat erityisen huolestuttavia, koska ne voivat todellakin vahingoittaa herkkiä elektronisia komponentteja. Kun vaihtovirtageneraattorini vikaantui, epätasainen jännitteensäätö aiheutti samanlaisia piirien suojausongelmia useissa järjestelmissä. Suosittelen lämpimästi vaihtovirtageneraattorin pikaista vaihtamista. Minun tapauksessani liian pitkä odottelu johti muiden komponenttien sähköongelmiin. Saamasi korjaustarjoukset ovat kohtuullisessa hintaluokassa, maksoin 290 €, mutta hinnat ovat sittemmin nousseet. Virtapiikkiongelma todennäköisesti pahenee ajan myötä. Vaikka toisen mielipiteen hankkiminen on järkevää, oireet ja jännitelukemat sopivat täydellisesti yhteen generaattoriyksikön vikaantuneen jännitteensäätimen kanssa. Voit tehdä nopean testin: mittaa akun jännite tyhjäkäynnillä ja sitten 2000 kierroksen kierrosluvulla. Jos jännite-ero on yli 0,5 V, se vahvistaa edelleen generaattorin säätöongelman. Tämä vastaa testituloksia, jotka näin ennen korjaustani. Suosittelen korjaamoa, joka antaa vankan takuun uudelle generaattorille, sillä se suojaa sinua, jos siihen liittyvät sähköongelmat ilmenevät myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että vahvistat jännitelukemien vastaavan kokemustasi. Nuo ovat ehdottomasti huolestuttavia heilahteluja, jotka viittaavat vakaviin korkeajännitteen sääntelyyn liittyviin ongelmiin. Lukemieni ja edellisen tapauksesi perusteella olen nyt vakuuttunut siitä, että kyseessä on generaattorin vika, joka aiheuttaa virtapiikkiongelmia. Sekä huonon jännitteensäätimen että mahdollisen ECU-vaurion diagnoosi on järkevä, vaikka toivonkin, että sen havaitseminen nyt estää sähköjärjestelmän lisävahingot. Testilukemani 11,2-16,1 voltin jännitteet ajon aikana näyttävät vastaavan tilannetta, joka vallitsi ennen kuin generaattorin vaihto korjasi tilanteen. Aion jatkaa keskimmäisen tarjouksen (420 €) mukaisesti, koska he tarjoavat 2 vuoden takuun osille ja työstä. Se vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon nykyiset korjauskustannukset. Tarkistan myös virtapiirin suojauksen varmistaakseni, että jännitepiikit eivät vaikuttaneet muihin komponentteihin. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi vahvistamaan epäilykseni siitä, että generaattori on perussyy. Päivitän tietoja, kun korjaus on valmis ensi viikolla. Toivon vain minimoivani kaikki ylimääräiset sähkövauriot sillä välin.

(Käännetty kielestä Englanti)