100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

samuelmayer5

Cadillac XT5 pysähtyminen kysymyksiä jäljittää IAC venttiili

Viime aikoina 2021 Cadillac XT5 on alkanut pysähtyä tyhjäkäynnillä, ja moottorin tarkastusvalo on syttynyt. Moottorin pysähtyminen tapahtuu useimmiten pysähtyessä. Epäilen IAC-venttiilin olevan syyllinen, koska tyhjäkäynti on melko epävakaa ennen moottorin sammumista. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa XT5:ssä? Erityisesti kiinnostaa tietää, mitä tarkalleen ottaen korjattiin ja miten ongelma diagnosoitiin. Auto käy hyvin korkeammilla kierroksilla, vain tyhjäkäynti tuottaa ongelmia. Olisin kiitollinen, jos kuulisin korjauskokemuksistanne ja siitä, mitä minun pitäisi odottaa, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

annabrown1

Minulla on jonkin verran kokemusta moottorin sammumisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 Cadillac XT4:n kanssa. Oireet olivat lähes identtiset, epävakaa tyhjäkäynti ja pysähtyminen pysähtyessä. Kun vein sen korjaamolle, he havaitsivat, että imujärjestelmä oli voimakkaasti saastunut, mikä vaikutti ilmaventtiiliin ja yleiseen tyhjäkäynnin säätöön. IAC-venttiili ei toiminut kunnolla hiilikerrostumien vuoksi. Korjaus sisälsi perusteellisen imuilman puhdistuspalvelun ja IAC-venttiilin tarkastuksen, joka ratkaisi auton tyhjäkäyntiongelmat kokonaan. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 425 €, mukaan lukien diagnostiikka ja puhdistus. Sen jälkeen moottorin jumiutuminen on loppunut kokonaan ja tyhjäkäynti on taas tasainen. Oireesi kuulostavat hyvin tutuilta, mutta jotta voisit antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä, Oletko huomannut muita varoitusvaloja, Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen, Mitä polttoainelaatua käytät, Milloin viimeisin huolto on tehty Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama imuilman likaantumisongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

samuelmayer5 (Kirjoittaja)

Kiitokset IAC-venttiiliä koskevasta palautteesta. XT5:ssäni oli viimeisin huolto 3 kuukautta sitten, kun ajokilometrejä oli ajettu 85852, ja siinä yhteydessä mainittiin, että tyhjäkäynnin säätöjärjestelmä näytti silloin hyvältä. On huolestuttavaa, että tyhjäkäyntinopeusongelmat alkoivat niin äkkiä viimeisimmästä tarkastuksesta huolimatta. Käyn tarkistuttamassa sen pian, jotta vältän uudet moottorin pysähtymisongelmat. Hyvä tietää, että hiilikerrostumat voivat vaikuttaa tyhjäkäyntiin, mainitsen siitä teknikoille, kun vien sen sinne.

(Käännetty kielestä Englanti)

annabrown1

Tyhjäkäyntiongelmien yhtäkkinen ilmaantuminen viimeaikaisesta huollosta huolimatta on todellakin huolestuttavaa. Kun XT4:ssäni ilmeni samanlaisia ongelmia, ne ilmenivät myös melko äkillisesti, vaikka kaikki näytti olevan kunnossa aiemmissa katsastuksissa. Kuristimen runko ja ilmanottojärjestelmä voivat joissain tapauksissa likaantua melko nopeasti, vaikka huollot olisivat säännöllisiä. Kokemukseni mukaan huoltotiedot, joista käy ilmi, että IAC-venttiili oli puhdas vain kuukausia aiemmin, auttoivat itse asiassa rajaamaan mahdollisia syitä. Teknikot keskittyivät tarkastamaan, ettei hiilidioksidia kerääntyisi nopeasti, mikä voi johtua useista tekijöistä, kuten ajotavoista tai polttoaineen laadusta. Diagnostiikkaprosessi paljasti, että hiilidioksidia oli kertynyt merkittävästi vain muutamassa kuukaudessa. Kuvaamasi moottorin sammumisoire vastaa täsmälleen sitä, mitä minä koin: kaikki toimii sujuvasti korkeammilla kierroksilla, mutta tyhjäkäynnillä on ongelmia. Säännöllisestä huollosta huolimatta nämä osat voivat joskus tarvita huomiota määräaikaishuoltojen välillä. Suosittelen, että he tarkistavat erityisesti kaasuläppäkotelon ja ilmanottojärjestelmän likaantumisen varalta, sillä näiden alueiden puhdistaminen ratkaisi minun tapauksessani jumiutumisen täysin. Tämäntyyppinen tarkastus maksaa yleensä vähemmän kuin IAC-venttiilin vaihto, jos osoittautuu, että muuta ei tarvita.

(Käännetty kielestä Englanti)

samuelmayer5 (Kirjoittaja)

Minun XT5:ssäni on nyt noin 95000 KM, eikä muita varoitusvaloja ole ilmestynyt moottorin tarkastusvalon lisäksi. Sammuminen alkoi noin viikko sitten ilman aiempia varoitusmerkkejä. Käytän aina suositusten mukaista premium-polttoainetta, ja kuten mainitsin, viimeinen huolto oli vain 3 kuukautta sitten. Moottorin tyhjäkäyntiongelmien äkillinen ilmeneminen on kaikkein hämmentävintä, varsinkin kun tyhjäkäynnin säätöjärjestelmä tarkistettiin huollon yhteydessä. Kokemuksesi perusteella, jonka mukaan hiilikerrostumat vaikuttavat IAC-venttiiliin ja ilmanottoon, aion ehdottomasti tarkastuttaa nämä osat ensin. Mainitsemasi 425 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, jos moottorin käyntihäiriö saadaan korjattua kokonaan. Toivon, että kaasuläpän ja ilmanottojärjestelmän perusteellinen puhdistus ratkaisee myös tyhjäkäyntiongelmani sen sijaan, että IAC-venttiili vaihdettaisiin kokonaan. Varaan ajan tällä viikolla, jotta asia voidaan tarkastaa ennen kuin sakkaus pahenee entisestään. Kiitos korjauskokemuksen jakamisesta, se auttaa tietämään, mitä odottaa, kun vien sen liikkeeseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: