100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

valentina_smith19

Cadillac ELR Pysäköintiavustimen vika, tutka-anturit kuolleet

Etsin neuvoja vuoden 2015 Cadillac ELR -hybridiajoneuvostani. Pysäköintiavustin lakkasi toimimasta kokonaan ja ohjausmoduuli näyttää tallennettuja virheitä. Peruutuskamera toimii edelleen hyvin, mutta yksikään tutka-anturi ei näytä reagoivan. Oli jo ongelmia viimeisimmän mekaanikkokäynnin yhteydessä, joten haluaisin tietää, onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien pysäköintiavustinongelmien kanssa ELR:ssä? Autossa on ajettu noin 153k kilometriä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

dirkschulze5

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2018 Cadillac CT6 Hybridin kanssa. Pysäköintiavustinjärjestelmä petti kokonaan, vaikka peruutuskamera pysyi toiminnassa, kuten sinunkin autossasi. Ongelma osoittautui kaksitahoiseksi. Ensinnäkin ultraäänianturien ja ohjausmoduulin väliset vialliset johdotusliitännät aiheuttivat ajoittaisia vikoja. Useat liittimet olivat syöpyneet veden tunkeutumisen vuoksi. Toiseksi kaksi takapuskurissa olevaa kuolleen kulman tunnistinta oli pettänyt kosteusvaurion vuoksi. Korjaus käsitti vaurioituneen johtosarjan vaihtamisen ja uusien vedenpitävien liitinkoteloiden asentamisen pysäköintiavustinjärjestelmään. Myös kuolleen kulman tunnistimet oli vaihdettava, koska ne olivat täysin toimimattomia. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta uudet ohjausmoduulikomponentit voitiin kalibroida oikein asennuksen jälkeen. Pysäköintiavustimen, kuolleen kulman valvonnan ja risteävän liikenteen varoittimien järjestelmäintegraatio tarkoitti, että kaikki tarvitsi tarkkaa ohjelmointia. Paljastavin diagnostinen merkki oli ohjausmoduuliin tallennetut virhekoodit, aivan kuten sinun tilanteessasi. Suosittelen vahvasti, että sertifioitu teknikko tekee täydellisen järjestelmädiagnoosin, sillä nämä pysäköintiavustinongelmat viittaavat usein syvempiin sähköisiin ongelmiin, jotka voivat vaikuttaa muihin turvajärjestelmiin, jos niihin ei puututa.

(Käännetty kielestä Englanti)

valentina_smith19 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Lähestymisanturit lakkasivat eräänä päivänä toimimasta, mikä johti useisiin virhekoodeihin. Olen huolissani myös mahdollisista vesivahingoista, koska nämä pysäköintiavustinjärjestelmät näyttävät olevan herkkiä kosteudelle. Muistitko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Haluan vain saada käsityksen, ennen kuin lähden korjaamolle, varsinkin kun viallisen johdotuksen korjaus voi tulla kalliiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

dirkschulze5

Kun korjaus on tehty, voin vahvistaa, että kaikki toimii nyt täydellisesti. Ongelma pysäköintiavustinjärjestelmässäni oli odotettua yksinkertaisempi, vain vioittunut kaapeliyhteys ohjausmoduuliin, joka piti korjata. Lähestymisanturit alkoivat toimia heti korjauksen jälkeen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä oli helpotus, sillä aluksi pelkäsin, että anturit olisi vaihdettava kokonaan, kuten edellisessä CT6:ssani. Mekaanikko löysi vian nopeasti käyttämällä diagnostiikkalaitteita ja jäljitti vian syöpyneeseen liittimeen. Kaikki pysäköintianturit toimivat nyt normaalisti, ja virhekoodit ovat poistuneet ohjausmoduulista. Kojelaudassa ei enää näy varoitusviestejä. Jos oireesi vastaavat kokemaani, kyseessä saattaa olla samanlainen kytkentäongelma kuin täydellinen anturivika. Kannattaa huomata, että näiden sähköisten ongelmien korjaaminen varhaisessa vaiheessa estää usein kalliimpia korjauksia myöhemmin, varsinkin jos pysäköintiavustinjärjestelmän komponentteihin liittyy kosteutta.

(Käännetty kielestä Englanti)

valentina_smith19 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille panoksesta. Sain vihdoin autoni korjattua viime viikolla ja halusin kertoa tuloksista. Kävi ilmi, että ongelmani oli itse asiassa erilainen, itse pääohjausmoduuli oli vikaantunut, ei vain johdotus. Pysäköintiavustinjärjestelmä kuoli kokonaan, koska moduuli ei pystynyt käsittelemään kunnolla tutka-antureiden signaaleja. Korjaus maksoi lopulta 780 €, mukaan lukien osat ja työ. Heidän oli vaihdettava koko ohjausmoduuli ja kalibroitava kaikki lähestymisanturit uudelleen. Rehellisesti sanottuna kalliimpaa kuin toivoin, mutta ainakin kaikki pysäköintiavustinominaisuudet toimivat nyt täydellisesti. Mekaanikko mainitsi, että moduulin kotelon lähellä oli kosteusvaurioita, jotka todennäköisesti aiheuttivat alkuperäisen vian. Paljon parempi kokemus tästä liikkeestä kuin edellisestä mekaanikostani. He käyttivät asianmukaisia diagnostiikkalaitteita tarkan ongelman määrittämiseksi ohjausmoduulin osalta sen sijaan, että he olisivat vain arvailleet. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että nämä sähköongelmat on tarkistettava mieluummin ennemmin kuin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: