Boxsterin jäähdytysnesteen mysteeri: Porsche-asiantuntijan apua tarvitaan

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Porsche Caymanin kanssa viime kesänä. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, moottorin lämpötila nousi ja jäähdytysneste katosi salaperäisesti. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain vuoto, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdinsarja oli syöpynyt, mikä aiheutti epätarkkoja lukemia ja jäähdytysjärjestelmän virheellisen toiminnan. Jälleenmyyjä havaitsi diagnoosin aikana useita ongelmia: anturin lukemiin vaikuttavia syöpyneitä liitäntöjä, vaurioitunutta eristystä johdoissa ja vesivahinkoja liittimen kotelossa. Heidän oli vaihdettava koko johdinsarja ja kalibroitava järjestelmä uudelleen. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota mahdollisen moottorivaurion estämiseksi. Tämänkaltaisissa Porsche-kohtaisissa ongelmissa suosittelen vahvasti kääntymistä sertifioidun Porsche-asiantuntijan puoleen. Nämä jäähdytysjärjestelmän ongelmat voivat olla hankalia diagnosoida oikein, ja väärä diagnoosi voi johtaa suurempiin ongelmiin myöhemmin. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa todella samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Syövytetty johdinsarja ongelma on ehdottomasti jotain, jonka olen tarkistanut. Muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ihan mielenkiinnosta kysyn myös, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kiva, että pystyin auttamaan! Itse asiassa sain kaiken korjattua viime kuussa, koko korjaus maksoi 155 euroa, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin Porsche-korjauksesta. Pääongelma oli tosiaan tuo ruostunut johtosarja anturiin, joka aiheutti kaikki ongelmat. Sen jälkeen kun se saatiin korjattua, Caymanini on kulkenut kuin unelma! Jäähdyttimen suljin toimii nyt täydellisesti, eikä lämpötilan vaihteluita tai jäähdytysnesteongelmia enää ole. On suuri helpotus, kun lämpötilamittari ei enää nouse. Rehellisesti sanottuna on kuin olisi eri auto, kaikki toimii juuri niin kuin pitääkin. Varmista vain, että tarkastutat sen pian, nämä asiat voivat pahentua, jos jätät ne liian pitkäksi aikaa. Kerro minulle, miten teillä sujuu! Olen aina iloinen voidessani jakaa kokemuksia muiden Porsche-omistajien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää teille kaikille! Noudatin neuvojanne ja sain sen korjattua sertifioidulla Porsche-asiantuntijalla. Mikä ero! Kävi ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen, väärä johdotus oli syyllinen. Maksoi hieman enemmän, noin 200 euroa, mutta oli täysin sen arvoista. Osia piti odottaa pari päivää, mutta mekaanikko (mies nimeltä Mike) oli erittäin avulias ja piti minut ajan tasalla koko ajan. Hän jopa näytti minulle tarkalleen, mikä vanhassa johdotuksessa oli vikana, joka oli täysin tuhoutunut vuosien lämpöaltistuksen vuoksi. Olen ajanut sillä nyt noin viikon, ja se toimii täydellisesti. Lämpötila on vakaa, jäähdytysnesteongelmia ei enää ole, ja moottori käy niin kuin pitääkin. Taisin olla onnekas, kun sain sen kiinni ennen kuin vakavia vaurioita tapahtui! Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Mikään ei voita neuvojen saamista ihmisiltä, jotka ovat kokeneet saman asian. Olen todella kiitollinen kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)