BMW Z4 Useita varoitusvaloja ja raskas ohjaus mysteeri

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW M3:n kanssa (omistin aiemmin myös 3-sarjan). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta ohjausjärjestelmät eivät ole vahvuuteni. Nuo varoitusvalot kuulostavat varmasti tutuilta, omani syttyivät kerralla aivan kuten sinun. Raskas ohjaus ja tärinä olivat juuri sitä, mitä minä koin. Vein sen vakiokorjaamolle, ja siellä todettiin, että ohjauskulma-anturissa oli viallinen koodaus. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta se vaati heidän diagnostiikkalaitteitaan. Kokonaislasku oli 195 euroa, joka sisälsi uudelleenkalibroinnin ja koodauksen. Voitko kertoa tarkemmin, milloin nämä oireet alkoivat? Huomasitko jotain erityistä, joka laukaisi ne, kuten törmääminen jalkakäytävään tai akun vaihdon jälkeen? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin se, jonka kanssa olin tekemisissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z4:ssäni on ajettu 101408 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Minullakin oli hieman ongelmia useiden varoitusvalojen kanssa, mutta minun tapauksessani osoittautui, että vikaantunut pyörän nopeusanturi aiheutti kaiken kaaoksen. Minulla oli samat oireet kuin kuvaamasi, tuntui kuin olisin paininut ratin kanssa! ABS-moduuli sai epämääräisiä lukemia, mikä aiheutti tuon varoitusvalojen kaskadin. Mekaanikkoni ehdotti sekä pyörän nopeusantureiden että ohjauskulma-anturin tarkistamista, koska ne on kytketty järjestelmään. Kannattaa ehkä tutkia molemmat osat ennen kuin tekee johtopäätöksiä pelkästään ohjauskulma-anturista. Huomasitko, pahenivatko oireet ajettuasi jonkin aikaa tai märissä olosuhteissa? Se voisi auttaa asioiden rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kerroit Z4:ääsi koskevat yksityiskohdat. Itse asiassa M3:n kohdalla (nyt 98 tkm) oireet olivat melko johdonmukaisia säästä tai ajoajasta riippumatta. Toisin kuin sinun pyörän nopeusanturitilanteessasi, omani oli ehdottomasti ohjauskulma-anturi, aluksi ajattelin, että se voisi olla myös jotain muuta. Tuli vain mieleen jotain, mikä saattaa auttaa, ennen kuin kaikki varoitusvalot syttyivät, huomasin ohjauksen tuntuneen hieman "loviselta" noin viikon ajan. Aivan kuin ratin kääntäminen olisi ollut hienovaraista. Aluksi en pitänyt sitä vakavana (suuri virhe!). Täysimittaiset oireet ja kaikki varoitusvalot alkoivat yhtäkkiä, kun ajoin moottoritiellä. Kokemuksesi pyörän nopeusanturista on kuitenkin todella mielenkiintoinen. Panee miettimään, olisiko minun pitänyt antaa mekaanikkoni tarkistaa myös ne, ihan vain perusteellisuuden vuoksi. Korjaus toimi minulle, mutta on aina hyvä tietää muista mahdollisista syyllisistä. Nämä BMW:t voivat olla hankalia toisiinsa kytkettyjen järjestelmiensä kanssa, ja kun yksi anturi menee epäkuntoon, se voi aiheuttaa kaikenlaisia vääriä hälytyksiä. Onko kenelläkään muulla ollut samanlaisia kokemuksia Bimmereistään? Olisi hienoa rakentaa tietopankki näitä ongelmia varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella sitä, että kerroit nuo ylimääräiset yksityiskohdat lovisesta ohjauksesta, se on erittäin hyödyllistä! Kun ajattelen asiaa, olen tuntenut jotakin samanlaista viime päivinä, mutta luulin sen johtuvan kylmästä säästä. Nyt en todellakaan jätä tuota varoitusmerkkiä huomiotta. Tilanteeni on itse asiassa hieman erilainen kuin sinun, koska en ole ajanut viime aikoina maanteillä, mutta oireet alkoivat näkyä tavallisen ajon aikana. Käyn huomenna tarkistuttamassa sen, ja tarkastutan varmuuden vuoksi sekä ohjauskulma- että pyörän nopeusanturit. Niin näissä BMW:ssä on, että yksi pieni ongelma voi laukaista koko varoitusvalojen joulupuun! Kiitos myös korjauskustannusten mainitsemisesta. Ainakin nyt minulla on karkea käsitys siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan. Päivitän tätä ketjua, kunhan saan asian selvitettyä, se saattaa auttaa jotakuta muuta, joka joutuu kohtaamaan saman päänvaivan. Nämä tekniset keskustelut ovat juuri sitä, mitä toivoin, kun lähetin tämän kysymyksen!

(Käännetty kielestä Englanti)