BMW Z4 Tehon menetys ja karkea ajo Mysteeri

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2012 BMW M3 viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: tehon menetys, karkea tyhjäkäynti ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Korjaamolla suoritetun diagnostiikkatestin jälkeen kävi ilmi, että yksi polttoainesuuttimista oli viallinen eikä ruiskuttanut polttoainetta kunnolla. Tämä aiheutti polttoaineen epätasaisen jakautumisen ja sekoitti ilma-polttoaineseoksen. Moottori kävi todellakin rikkaana, aivan kuten epäilitkin. Tätä ei kannata jättää huomiotta, sillä viallinen ruiskutuslaite voi mahdollisesti vahingoittaa katalysaattoria, jos sitä ei tarkisteta. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan sekä ongelmallinen injektori että puhdistamaan polttoainejärjestelmä. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti, ja sen suorituskyky ja polttoaineenkulutus ovat palautuneet normaaliksi. Oireidesi ja kokemukseni perusteella suosittelen vahvasti, että nuo ruiskut tarkistetaan pikimmiten. Se on melko yleinen ongelma näissä moottoreissa tuossa iässä, riippumatta alhaisesta ajokilometrimäärästä. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Olen varannut Z4:n ensi viikolle tarkastukseen, jossa tarkastetaan ruiskut. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluaisin tietää, mitä odottaa. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava antaa sinulle päivitys! Sain injektorini korjattua noin 6 kuukautta sitten ja vau, mikä ero! Korjaus maksoi minulle 515 €, joo, ei ihan halpaa, mutta täysin sen arvoista. Mekaanikko vaihtoi viallisen injektorin ja puhdisti polttoainejärjestelmän perusteellisesti. M3:ni toimii nyt kuin unelma, eikä enää ole rikkaita polttoaineseosongelmia. Moottorin vaste on terävä, polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja ärsyttävä nykiminen kiihdytyksen aikana on täysin poissa. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, rehellisesti sanottuna. Auto tuntuu taas kuin uudelta! Vielä yksi vinkki: korjauksen jälkeen aloin käyttää premium-polttoainetta, ja uskon, että se on auttanut pitämään kaiken sujuvana. Tiedän, että se maksaa hieman enemmän, mutta se on mielestäni halvempaa kuin joutua kohtaamaan lisää ruiskutusongelmia myöhemmin. Kerro, miten korjaus sujuu ensi viikolla! Oireidesi perusteella huomaat varmasti valtavan parannuksen, kuten minä. Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit oikeassa, se johtui todellakin injektoreista, jotka aiheuttivat kaikki ongelmat. Korjauslasku oli noin 500, melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Ero on uskomaton! Kävin koeajolla korjauksen jälkeen, ja se on kuin täysin erilainen auto. Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, ei enää nykimistä tai tehon menetystä. Mekaanikko mainitsi myös vaihtaneensa polttoaineeksi premium-polttoaineen, aivan kuten ehdotit. Arvostan todella apuasi tässä asiassa. Olisin luultavasti käyttänyt ikuisuuden kokeilemalla erilaisia korjauksia, ellet olisi jakanut kokemuksiasi. Mekaanikko jopa vahvisti, että tämä on yleinen ongelma näissä moottoreissa. He myös puhdistivat koko järjestelmän samalla, kun he tekivät sen. Hyvä, että sain sen korjattua ennen kuin se aiheutti lisää ongelmia. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan! Terveisin!

(Käännetty kielestä Englanti)