BMW Z4 Ohjausongelmat ABS-valon kanssa, mikä on yhteys?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, lähinnä perushuollosta ja vianetsinnästä. Minulla oli viime kesänä samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW M2:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, tärisevä ohjauspyörä ja ABS-valo. Kävi ilmi, että yksi rengaspaineiden valvontajärjestelmän (TPMS) venttiiliantureista oli viallinen. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 280 euroa, mukaan lukien uusi venttiili ja työ. Ennen kuin teette johtopäätöksiä, voisitteko kuitenkin kertoa: Oletko tarkistanut rengaspaineet manuaalisesti? Esiintyivätkö oireet yhtäkkiä vai vähitellen? Onko renkaita vaihdettu tai kierrätetty hiljattain? Kun annat nämä tiedot, voin ehkä auttaa sinua paremmin. BMW:n TPMS-järjestelmät ovat melko samanlaisia eri malleissa, joten korjaus saattaa olla sama.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kyllä, tarkistin rengaspaineet manuaalisesti eilen, ja ne näyttävät kaikki normaaleilta. Oireet alkoivat vähitellen viimeisen viikon aikana. Viimeisin huolto tehtiin 115340 KM:n kohdalla, eikä sen jälkeen ole tehty mitään rengastöitä. On mielenkiintoista, että mainitsit TPMS-venttiilianturit, olen kuullut, että ne voivat aiheuttaa tällaisia outoja ongelmia. Rehellisesti sanottuna olin huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain vakavammasta asiasta ohjauksen tai jousituksen kanssa. Korjauskustannuksesi kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä olin kuvitellut! Aion luultavasti tarkastuttaa sen korjaamolla varmuuden vuoksi, mutta on rauhoittavaa kuulla, että samankaltainen kokemuksesi oli helppo korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos jatkotiedoista. Pystyn ehdottomasti samaistumaan tilanteeseesi nyt paremmin. Tiedätkö mitä? Oireesi kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä minä koin, mutta koska rengaspaineesi ovat normaalit, luulen, että kyseessä saattaa olla jotain muuta. Minun tapauksessani M2:n kanssa luulin aluksi, että kyse oli vain TPMS:stä, mutta tarkemman tarkastelun jälkeen kävi ilmi, että myös pyörän nopeusanturi oli vikaantunut. Nämä anturit toimivat ABS-järjestelmän kanssa, ja kun ne alkavat hajota, ne voivat aiheuttaa sekä ohjauspyörän tärinää että ABS-valon syttymisen. Itse osa ei ollut liian kallis, noin 100 dollaria, mutta työstä aiheutui noin 200 dollaria lisää. Ei silti kauheaa verrattuna siihen, mitä se olisi voinut olla! Mekaanikko selitti, että kun nämä anturit vikaantuvat, ABS-järjestelmä menee sekaisin eikä pysty säätelemään jarrupaineita kunnolla, mikä selittää tärinän. Koska ongelmasi kehittyi vähitellen, kuten minun ongelmani kehittyi, veikkaisin, että kyseessä on pikemminkin anturiongelma kuin jokin suurempi ongelma ohjauksessa tai jousituksessa. Suosittelen kuitenkin ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, sillä ajaminen viallisen ABS-järjestelmän kanssa ei ole kaikkein turvallisinta. Kerro, mitä korjaamo sanoo, kun se on tarkastettu. Olen aina utelias kuulemaan, miten nämä asiat selviävät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Paljon kiitoksia, kun jaoit tuon lisätietoa pyörän nopeusanturista! Siinä on itse asiassa paljon järkeä, varsinkin kun ongelmani kehittyi vähitellen kuten sinun ongelmasi. Varasin juuri ajan korjaamolle huomisaamuksi, parempi katsoa kuin katua, eikö niin? Olen nyt paljon luottavaisempi, kun tiedän, mitä on mahdollisesti odotettavissa. Vaikka se maksaisi lopulta yhteensä noin 300 dollaria osista ja työstä, se on paljon parempi kuin mitä pelkäsin. Aion ehdottomasti välttää ajamista liikaa, kunnes se on korjattu, varsinkin kun ABS on mahdollisesti vaarassa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja antaa lisätietoja. On niin hyödyllistä saada käytännön neuvoja joltakulta, joka on ollut tekemisissä samankaltaisten ongelmien kanssa. Päivitän viestiketjua, kun saan diagnoosin ja korjauksen tehtyä. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)