BMW X6 E-Brake -jarrun toimintahäiriö aiheuttaa useita järjestelmäongelmia.

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW X5 35i:ssä viime vuonna (minulla oli aiemmin myös X3). Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, elektronisen seisontajarrun toimintahäiriö, mäkiapuvälinevaroitukset ja kaikki muu. Kävi ilmi, että jarrusatulani sähkömoottori oli ammuttu. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Korjaus maksoi noin 505 euroa, mutta se korjasi kaiken, eikä enää varoitusvaloja tai järjestelmävikoja. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia siitä, mitä he tekivät korjauksen aikana, voisitko kertoa minulle, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Kuuluko seisontajarrustasi myös epätavallisia ääniä, kun yrität kytkeä sitä? Tämä auttaisi minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on X6:ssa 49459 KM viimeisimmän huollon jälkeen ja minulla on samanlaisia oireita. Kun yritän kytkeä jarrua, kuuluu itse asiassa naksahtava ääni, jota seuraa varoitusviesti. Jarrujen varoitusvalo palaa nyt jatkuvasti. En ole vielä saanut sitä diagnosoitua, mutta jarrusatulan moottoriongelmasi kuulostaa melko samankaltaiselta kuin mitä minulla on. Tarvitsiko vakituinen korjaamosi tilata erikoisosia vai pystyivätkö he korjaamaan sen samana päivänä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista. Joo, tuo naksahtava ääni ja sitä seuraava varoitusviesti on juuri sitä, mitä koin X5:ssäni, se on kuin déjà vu! Kysymyksestäsi, liikkeeni joutui itse asiassa tilaamaan osat. He eivät voineet korjata sitä samana päivänä, koska BMW:n jarrusatulan moottoreita ei yleensä ole varastossa. Minun tapauksessani kesti noin 3 päivää saada osa ja suorittaa korjaus. Heidän oli tilattava kokonaan uusi jarrusatulakokoonpano, koska moottori on integroitu siihen. Mekaanikko kehotti minua varaosia odotellessani olemaan erityisen varovainen pysäköidessäni, erityisesti rinteisiin. Minulla oli tapana jättää se vaihteelle (omani on manuaalivaihteinen) ja kääntää pyörät kohti reunakiveä turvatoimenpiteenä. Jos sinun autosi on automaattivaihteinen, varmista, että se on P-asennossa, ja käytä ehkä pyöränkiiloja, jos pysäköit mihin tahansa rinteeseen. Koska mainitsit, että ajokilometrejäsi on noin 49 000 kilometriä, se on suhteellisen vähän tämäntyyppisen vian esiintymiselle, mutta nämä elektroniset komponentit voivat joskus toimia riippumatta ajokilometreistä. Omani meni epäkuntoon noin 62 000 kilometrin kohdalla, joten se ei ole kovin kaukana omastasi. Haluatko, että kerron tarkan osanumeron, jota käytettiin korjauksessani? Säästät ehkä aikaa, kun viet sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Jaa, jaa osanumero, siitä olisi paljon apua, kun vien sen liikkeeseen. On oikeastaan helpottavaa kuulla, etten ole ainoa, joka on ollut tekemisissä tämän ongelman kanssa. Naksahtava ääni vastaa täsmälleen kuvaamaasi, ja tieto siitä, että kyseessä on todennäköisesti jarrusatulan moottori, antaa minulle hyvän lähtökohdan. Olen hieman huolissani 3 päivän odotuksesta osiin, mutta noudatan ehdottomasti neuvoasi olla erityisen varovainen pysäköidessäni. Olen itse asiassa jättänyt sen P-asentoon ja käyttänyt tiiliskiveä ratin takana varmuuden vuoksi, joten taisin olla oikeilla jäljillä! Varaan sen tällä viikolla ja mainitsen heille varmasti jarrusatulan moottoriongelman. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Nyt minulla on paljon parempi käsitys siitä, mistä on kyse ja mitä odottaa korjauksen aikataulussa ja prosessissa.

(Käännetty kielestä Englanti)