BMW X5 Valojärjestelmä jumissa, kytkinkokoonpanon ongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Kun näin viestisi, se toi heti mieleeni oman tilanteeni. Itse asiassa minulla on nyt X1, mutta se ei kuulu asiaan. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin minulla. Valoni olivat jumissa, ja kytkin ei reagoinut lainkaan. Vein sen vakiokorjaamolle, ja ilmeni, että vika oli viallisessa kytkennässä johtosarjassa lähellä valokatkaisijamoduulia. Teknikko löysi liittimestä syöpyneitä nastoja, jotka aiheuttivat ongelman. Korjaus käsitti johdinliittimen vaihtamisen ja kosketuspisteiden puhdistamisen. Se maksoi minulle noin 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin teemme johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Minkä virhekoodin saat? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Nämä BMW:t voivat joskus olla hankalia sähköisten vikojen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X5:ssäni näkyy B800F-koodi, ja se alkoi tapahtua melko äkkiä viime viikolla. Minulla on ajettu 12885 km, ja se on huollettu säännöllisesti. Muita sähköongelmia ei ole toistaiseksi ilmennyt, kaikki muu toimii moitteettomasti. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan johtosarjan ja liittimet mainitsemiesi asioiden perusteella. Toivon todella, että kyseessä on vain liitäntäongelma, kuten sinun tapauksessasi, eikä koko kytkinkokoonpano. Paljon mieluummin hoitaisin yksinkertaisen johdotuksen korjauksen kuin vaihtaisin koko moduulin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kerroit nämä tiedot X5:stäsi. Joo, tuo B800F-koodi liittyy ehdottomasti valaistuksen ohjausjärjestelmään, sama koodi tuli esiin X3:ssani, kun minulla oli ongelma. Kun katson kilometrejäsi ja äkillistä alkamista, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä voi olla samanlainen ongelma kuin minulla. Outoa näissä BMW:ssä on se, että vaikka niitä huolletaan säännöllisesti, nämä sähköhäiriöt voivat silti ilmaantua yllättäen. Kun minun vikani tapahtui, se oli myös melko äkillinen: yhtenä päivänä se toimi hienosti, seuraavana päivänä se oli täysin kuollut. Koska mainitsit, että sitä on huollettu säännöllisesti eikä muita sähköongelmia ole, veikkaisin pikemminkin johtosarjan/liittimen ongelmaa kuin täydellistä kytkinvikaa. Minun tapauksessani mekaanikko luuli aluksi, että kyse oli myös kytkimestä, mutta kunnollisen tarkastuksen jälkeen syylliseksi paljastuivat nuo syöpyneet liitännät. Säästin aika paljon rahaa verrattuna koko kokoonpanon vaihtamiseen! Varoitan kuitenkin, että mekaanikko tarkastaa kaikki liitoskohdat perusteellisesti. Omassani jouduttiin jäljittämään koko virtapiiri, koska korroosio ei näkynyt heti. Se on hieman hankalaa, mutta se kannattaa ehdottomasti tarkistaa ennen tärkeiden komponenttien vaihtamista. Kerro minulle, miten se menee, utelias nähdä, jos se osoittautuu sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan kaikki liitoskohdat perusteellisesti ennen kuin teen johtopäätöksiä osien vaihtamisesta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, varsinkin kun kyseessä oli niin samankaltainen ongelma. Varasin sen juuri huomisaamuksi, ja varmistan, että mainitsen ensin johtosarjan ja liittimien tarkistamisen. Olet oikeassa siitä, että sähköongelmat ilmaantuvat yllättäen, mutta se taitaa olla vain osa BMW:n omistamista! Se, että korjauksesi oli suhteellisen suoraviivainen ja kustannustehokas, antaa minulle toivoa. Päivitän tiedot, kunhan saan sen kuntoon. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)