BMW X4 Transfer Case -ongelmat, varoitusmerkit ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma 2018 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin, tuo hirveä nykiminen ja karkea siirtyminen sai minut todella huolestumaan! Kun vein sen luotettuun korjaamoon, he diagnosoivat sen vialliseksi vaihteeksi siirtokotelossa. Korjaus maksoi minulle noin 330 euroa, mutta se korjasi kuvaamasi ongelmat täysin. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, kuinka paljon kilometrejä olet ajanut ja oletko huomannut epätavallisia ääniä tai tärinää tietyillä nopeuksilla? Onko vaihteisto huollettu hiljattain? Omistan myös BMW M340i:n, ja nämä autot voivat olla herkkiä vaihdelaatikon huollon suhteen. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin yritän auttaa lisää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos vastauksesta! Minun X4:ssäni on 183 025 KM ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Mitä tulee ääniin, kyllä, olen kuullut vinkuvaa ääntä, erityisesti kiihdyttäessäni, ja 70-80 nopeuden tienoilla on hienovaraista tärinää. Tärinä näyttää pahenevan kääntyessä. Oireet vastaavat sitä, mitä kuvailit X3:n kohdalla. Mainitsiko korjaamosi mitään ennaltaehkäisevästä huollosta, jonka avulla tämä ongelma voitaisiin välttää tulevaisuudessa? Olen hieman huolissani korjauskustannuksista, mutta on kai parempi korjata asia nyt ennen kuin se pahenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot X4:stäsi. Joo, tuo vinkuva ääni ja tärinä, jota koet, on juuri sitä, mitä minun X3:ni teki ennen kuin asiat pahenivat. Kun korjautin omani, mekaanikko antoi minulle hyviä neuvoja tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Hän suositteli vaihtamaan siirtokotelon nesteen 50 000 kilometrin välein, vaikka BMW:n mukaan se on "elinikäinen neste" (mikä on rehellisesti sanottuna hieman harhaanjohtavaa). Korjaukseni jälkeen olen ollut todella tarkka huollosta. Vaihdan nyt siirtokotelon nesteen säännöllisesti, ja varmistan myös, että auton annetaan lämmetä kunnolla ennen kovaa ajoa. Nämä asiat ovat auttaneet pitämään kaiken sujuvana. Korjaukseni oli joka pennin arvoinen, auto ajaa taas kuin uusi. Kannattaa vain muistaa, että jos kuulet noita ääniä, sinun kannattaa tarkastuttaa se pian. Omani alkoi samalla tavalla, ja pidempi odottelu olisi todennäköisesti aiheuttanut enemmän vahinkoa ja korkeampia korjauskustannuksia. Olen ajanut autollani korjauksen jälkeen noin 60 000 kilometriä ilman ongelmia. Varmista vain, että löydät korjaamon, joka todella tuntee BMW:n siirtokotelot, sillä yleismekaanikon ei kannata sekaantua niihin. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa siitä, mitä odottaa korjausprosessin aikana. Olen käynyt sen läpi ja voin kertoa lisätietoja, jos olet kiinnostunut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Tämä on erittäin hyödyllistä, erityisesti vinkki siirtokotelon nesteen vaihtamisesta 50 000 KM:n välein. En tiennytkään, että BMW:n "elinikäisen nesteen" suositus ei ollutkaan ihanteellinen. Olen jo soittanut korjaamolleni ja varannut ajan ensi viikolle. Sait minut varmasti vakuuttuneeksi siitä, etten kannata jäädä odottelemaan. Vinkuva ääni voimistui hieman eilen, joten se on luultavasti hyvä ajoitus. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi, sillä se on antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mistä olen tekemisissä. Noudatan neuvojasi oikeista lämpenemisaikojen ja säännöllisen huollon suhteen, kunhan se on korjattu. Paljon mieluummin käyttää rahaa ennaltaehkäisyyn kuin käsitellä suurempaa ongelmaa myöhemmin. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa! Yritän lähettää päivityksen korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)