BMW X4 Diesel: Boost-paineongelmat ja varoitusvalot

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, sillä minulla oli hyvin samankaltaisia oireita 2018 BMW X3 dieselissä viime vuonna. Minulla on tallissa myös X1, joten nämä moottorit ovat melko hyvin tuttuja (jonkin verran kokemustasoa). Tuo viheltävä ääni plus tehonmenetys kuulostaa tutulta. Omassani osoittautui vialliseksi wastegate-venttiiliksi. Turbo ei säätänyt ahtopaineita kunnolla, mikä selittää sekä oudot äänet että huonon suorituskyvyn. Vein sen luotettavalle korjaamolle, ja he diagnosoivat sen perusteellisten testien jälkeen. Korjaus ei ollut halpa, vaan maksoi noin 860 euroa, mutta auto on sen jälkeen toiminut kuin uusi. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa sinua paremmin? Nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Onko pakoputkesta tullut mustaa savua? Paheneeko ongelma, kun moottori on kuuma? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Kuvaamasi oireet vastaavat kuitenkin melko hyvin sitä, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 108602 km, ja huolto tehtiin juuri viime kuussa. Pakoputkesta ei tule mustaa savua, mutta oireet alkoivat noin viikko sitten ja pahenevat selvästi moottorin lämmetessä. Hukkaporttiventtiilitilanteesi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minun kokemukseni. On todella hyödyllistä tietää myös mahdollisista kustannuksista, ainakin voin valmistautua henkisesti lompakkoon kohdistuvaan iskuun. Huomasitko mitään varoituskoodeja, ennen kuin tarkistit sen? Minua houkuttaa hankkia diagnoosinlukija ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän täysin, miksi kysyt diagnoosikoodeista, sain itse asiassa muutaman ennen kuin vein omani huoltoon. Sain P0299- ja P0234-koodit, kun tarkistin ne perus-OBD-lukijalla. Mutta rehellisesti sanottuna lukulaite ei kertonut minulle paljon enempää kuin mitä epäilin jo oireiden perusteella. Lisäyksenä edelliseen vastaukseeni hukkaporttiventtiilistä: omani alkoi toimia noin 95000 kilometrin kohdalla, joten ajokilometrit ja oireet, jotka pahenevat lämmittelyn jälkeen, kuulostavat todella tutuilta. Mielenkiintoista on se, että ennen kuin sain sen korjattua, yritin ajaa sitä todella varovasti muutaman päivän ajan ajatellen, että se voisi auttaa, mutta ongelmat vain pahenivat. Yksi asia, jota en maininnut aiemmin, on se, että korjauksen jälkeen polttoaineen kulutukseni laski takaisin normaaliksi yhden tankin sisällä. Oli aika tyydyttävää nähdä se! Myös viheltävä ääni hävisi kokonaan. Jos olet huolissasi kustannuksista, kannattaa tarkistaa, onko sinulla vielä takuuta jäljellä. Omassani ei ollut, joten maksoin koko summan, mutta joissakin uudemmissa malleissa on pidennetty voimansiirtotakuu, joka saattaa kattaa tämän. Se on kuitenkin ehdottomasti tarkistettava pian, sillä viallinen hukkaportti voi aiheuttaa kalliimpia ongelmia myöhemmin. Opin sen kantapään kautta vanhan X1:n kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tämä on ollut erittäin hyödyllistä. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen mahdollisimman pian, sait minut vakuuttuneeksi siitä, etten kannata odottaa, varsinkin kun kuulin mahdollisista lisävahingoista. Tarkistin juuri, että takuuni on päättynyt kaksi kuukautta sitten (onni onnettomuudessa!). Tilasin OBD-lukijan netistä, sen pitäisi saapua huomenna. Ainakin voin varmistaa, saanko samat koodit kuin mainitsemasi, ennen kuin vien sen korjaamolle. On oudon rauhoittavaa kuulla, että jollakin muulla on ollut täsmälleen samat oireet, varsinkin kun koko asia pahenee lämpenemisen jälkeen. Se alkoi todella huolestuttaa minua. Varaan sen todennäköisesti ensi viikolla paikalliselle BMW-asiantuntijalle. Mieluummin hoidan lompakkoni nyt kuin otan riskin suuremmista ongelmista myöhemmin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kaikki nämä tiedot, jotka varmasti auttoivat minua ymmärtämään, mitä saatoin olla tekemisissä. Yritän muistaa päivittää tänne, kunhan saan sen selvitettyä, se voi auttaa jotakuta muuta, jolla on samanlaisia ongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Ahtopaineensäädin - Ahtopaine liian alhainen

(Käännetty kielestä Saksa)

Check for any loose or damaged hoses in the turbo system, as a leak could cause low boost pressure and the symptoms you're experiencing. If you find any issues, have them repaired promptly. Let us know how it goes or if you have further questions!

(Käännetty kielestä Englanti)