BMW X3 Kylmäkäynnistysongelmat, moottorinohjausongelmat?

Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 BMW X1:ssä viime talvena. Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi X3:n oireet. Autoni ei käynnistynyt lainkaan tai se kävi todella huonosti, erityisesti kylminä aamuina. Kun vein sen luotettuun korjaamoon, kävi ilmi, että se johtui vain akkukaapelin löysistä liitännöistä, jotka aiheuttivat huonon sähkökontaktin. Korjaus maksoi minulle 155 euroa, mikä on paljon parempi kuin mitä aluksi pelkäsin! Mekaanikko puhdisti liittimet, vaihtoi joitakin syöpyneitä liittimiä ja varmisti, että kaikki oli kiristetty kunnolla. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä, minkä ikäinen akku X3:ssasi on? Kun yrität käynnistää sitä, kuuletko naksahtelevia ääniä? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, jos sinulla on sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Viimeisin huolto tehtiin juuri 3 viikkoa sitten, kun ajokilometrejä oli 182148, ja ongelmani näyttää olevan erilainen kuin sinun. Kun yritän käynnistää autoa, naksahdusääntä ei kuulu lainkaan. Akku on suhteellisen uusi, vaihdettu noin 8 kuukautta sitten. Moottori käynnistyy, mutta se käy todella rajusti, kun se lopulta käynnistyy. Vaikuttaa pikemminkin polttoainejärjestelmän tai anturin ongelmalta kuin sähköongelmalta. Omassani näkyy myös moottorinohjauksen toimintahäiriövalo, jota ei mainittu sinun tapauksessasi. Onko kukaan muu kokenut jotain vastaavaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Luettuani viimeisimmän päivityksesi olet oikeassa, ongelmasi kuulostaa aivan erilaiselta kuin mitä alun perin ajattelin. Kun mainitsit, että moottori todella pyörii ja käy rajusti ja että moottorinvalvontamerkkivalo palaa, se muistutti minua siitä, mitä tapahtui X1:n kanssa noin kaksi vuotta sitten. Minulla oli samanlainen tilanne, jossa moottori käynnistyi, mutta kävi huonosti, erityisesti kylmällä säällä. Kävi ilmi, että polttoainesuuttimeni olivat aika likaiset, ja yksi niistä oli itse asiassa pettämässä. Moottorin valvontavalo paloi, koska tietokone havaitsi epäsäännöllisen polttoainesuihkutuksen. Minun tapauksessani mekaanikko puhdisti polttoaineen ruiskutusjärjestelmän kokonaan ja vaihtoi kaksi viallista ruiskua. Sen jälkeen auto on toiminut kuin rasvattu, jopa kylmällä säällä. Koko työ maksoi noin 780 euroa, mikä ei ollut halpaa, mutta se ratkaisi ongelman täysin. Oletko huomannut polttoainetaloudellisuuden laskeneen merkittävästi viime aikoina? Tai ehkä pientä tärinää tyhjäkäynnillä? Nämä olivat muita oireita, joita koin ennen korjausta. Milloin viimeksi puhdistit polttoainesuuttimet? Se kannattaisi ehkä tarkistaa ennen kalliimpia korjauksia. Kerro minulle, miten menee, olen todella utelias, jos sinulla on sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa, nyt kun mainitsit asiasta, olen huomannut, että polttoaineen kulutus on huonontunut viime kuukausien aikana, ja tyhjäkäynnillä on selvästi lievää tärinää. En edes muista, milloin polttoainesuuttimet on viimeksi puhdistettu, luultavasti ei koskaan sen jälkeen, kun olen omistanut auton. Saatat olla jonkin jäljillä! On todella hyödyllistä tietää kokemuksistasi ruiskusuuttimista. Oireet vastaavat täysin sitä, mitä minäkin koen. Vaikka korjauskustannukset eivät olekaan aivan halpoja, en ainakaan mene korjaamolle täysin sokeana. Varasin ajan huomisaamuksi, ja pyydän heitä tarkistamaan erityisesti polttoaineen ruiskutusjärjestelmän. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on ehdottomasti antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mistä minulla saattaa olla kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)