BMW X1 DPF varoitus: Fix-kustannukset ja todelliset omistajan ratkaisut

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2012 BMW X3 20d:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, tehon väheneminen, DPF-valo ja musta savu. Pakokaasun vastapaineanturi oli viallinen, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja DPF-järjestelmän toimintahäiriöitä. Kun vein auton korjaamolle, he tekivät ensin kunnollisen diagnostiikkatutkimuksen. Viallinen anturi esti hiukkassuodatinta regeneroitumasta kunnolla. Anturi piti vaihtaa, ja he myös puhdistivat hiukkassuodattimen, koska siihen oli kertynyt melko paljon nokea. Tämä ei ollut vain pieni ongelma, vaan DPF:n toimintahäiriö voi johtaa täydelliseen moottoririkkoon, jos sitä ei hoideta. Korjaus kesti yhteensä noin 6 tuntia. Sen jälkeen auto on toiminut täydellisesti, ei varoitusvaloja, normaali teho ja puhdas pakokaasu. Autossani oli noin 155 000 km, kun tämä tapahtui. Varmista, että auton korjaaja tuntee BMW:n dieseljärjestelmät, sillä nämä ongelmat on diagnosoitava ja korjattava asianmukaisesti, jotta vältytään toistuvilta ongelmilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen, se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä X1:ssäni! Olen iloinen, että sait sen selvitettyä. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen mitä maksoit koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai onko sinulla ollut muita DPF:ään liittyviä ongelmia? Olen ollut hieman huolissani mahdollisista tulevista ongelmista, joten olisi kiva tietää, miten sinun ongelmasi on kestänyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata, koska sain pakokaasun vastapaineanturi vaihdettu 245 €, minun X3 on käynnissä kuin unelma. Mekaanikko osui varmasti diagnoosiin, jossa viallinen anturi oli syyllinen. Olen todella iloinen, etten tarvinnut DPF:n täydellistä vaihtoa, joka olisi maksanut paljon enemmän! Sen jälkeen ei ole ollut yhtään hiukkassuodattimeen liittyvää ongelmaa, ei varoitusvaloja, ei savua, ei mitään. Moottori on saanut kaiken tehonsa takaisin, ja se käy erittäin tasaisesti. On ollut suuri helpotus, ettei tarvitse enää huolehtia siitä. Rehellisesti sanottuna, jos oireesi vastaavat minun oireitani, anturin tarkistaminen on ensimmäinen askel. Se on suhteellisen yksinkertainen korjaus verrattuna joihinkin muihin DPF-ongelmiin, joita näissä autoissa voi esiintyä. Varmista vain, että löydät hyvän dieselasiantuntijan, joka tuntee nämä BMW:n järjestelmät läpikotaisin. Joskus yksinkertaiset korjaukset jäävät huomiotta, kun mekaanikot ajattelevat heti, että koko hiukkassuodatin on vaihdettava. Paras päätös, jonka tein, oli hankkia toinen mielipide joltakulta, joka todella tiesi, mitä teki.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Sain vihdoin X1:n tarkistettua eilen ja halusin päivittää teille. Löysin uuden mekaanikon erään suosituksen kautta, mikä ero! He tekivät täydellisen diagnostiikkatutkimuksen ja arvaa mitä? Se oli myös pakokaasun paineanturi. Korjauskustannukset olivat samansuuruiset kuin mitä sinä maksoit, ja he saivat autoni toimimaan täydellisesti vain muutamassa tunnissa. Mekaanikko oli erittäin avulias ja selitti kaiken selkeästi yrittämättä myydä minulle tarpeettomia korjauksia. Musta savu on poissa, virta on taas normaali, ja ärsyttävä varoitusvalo on vihdoin poissa. Olipa helpotus, ettei koko hiukkassuodatinyksikkö tarvinnut vaihtoa. Mikä taakka hartioiltani! Minua vain ärsyttää edellinen mekaanikkoni, joka ehdotti jatkuvasti kalliita korjauksia diagnosoimatta ongelmaa kunnolla. Joskus oikean mekaanikon löytäminen autoa korjaamaan on ratkaisevaa. Arvostan todella neuvojasi, ne auttoivat minua kysymään oikeita kysymyksiä ja ymmärtämään, mistä oli kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)