SchmidtDirk
BMW X1 2016 ongelmia misfiring jo jonkin aikaa nyt
Auto ei käynnisty
Huono polttoainetaloudellisuus
Tärinä tyhjäkäynnillä
Moottorin tarkastusvalo palaa
Moottorin tehon menetys
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Epävakaa moottori
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Nykiminen kiihdytettäessä
(Käännetty kielestä Saksa)
17 kommentti(a)
Paras vastaus
Hei, ei hätää, ole hyvä! Ajokilometrien ja viimeisimmän katsastuksen ollessa niin hiljattain se voi tietysti johtua jostain muusta, mutta moottorinohjausyksikkö on ehdottomasti asia, joka olisi tarkistettava. Kyse voi muuten olla myös ilmamassavirta-anturista tai viallisesta anturista, kuten nokka- tai kampiakselianturista. Molemmat voivat aiheuttaa samanlaisia ongelmia. Jos olet korjaamolla, pyydä tarkistamaan myös sytytyskelat ja sytytystulpat - vika jossakin näistä voi myös aiheuttaa monia kuvaamistasi oireista. Pidän peukkuja, että se ei tule liian kalliiksi ja että pääset pian takaisin tien päälle ilman ongelmia! Kerro, mitä korjaamo sanoo. Terveisin!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kiitos lisävihjeistä! Tarkistan ehdottomasti ilmamassan virtaustunnistimen ja eri anturit. Tarkistan myös sytytyskelat ja sytytystulpat, kuulostaa loogiselta. Toivon todella, että ongelma ratkeaa nopeasti ja ilman suuria kustannuksia. Kerron sitten mitä korjaamolla selviää. Ystävällisin terveisin!
(Käännetty kielestä Saksa)
Kriittiset kysymykset 002744 Reagoi välittömästi Kuvaus: CDKMD02 - virhepolton havaitseminen Cyl.3 sytytysjärjestyksessä. CDKMD02 - laukaisuvirheen havaitseminen Cyl.4 sytytysjärjestyksessä. CDKMD02 - sytytysvirheentunnistus sylinteri 3.zuendreihenfolge:ssa Lambda-anturin lämmittimen diagnoosi käynnistyksen jälkeen Vcat-pankki 1 Indeksi 52 inj Sylinteri 3 syttyy väärin CDKMD02 - palovirheiden havaitseminen sylinteri 5. LIN BUS - tiedonsiirto häiritsee vesipumppua. DFES DTCM.DFC FMASsig C - seoksen mukauttaminen, kumulatiivinen virhe. Sylinteri 3:n syttymishäiriön syy ei selviä.
(Käännetty kielestä Englanti)
@Lechatnoir
Kriittiset kysymykset
002744
Reagoi välittömästi
Kuvaus:
CDKMD02 - virhepolton havaitseminen Cyl.3 sytytysjärjestyksessä.
CDKMD02 - laukaisuvirheen havaitseminen Cyl.4 sytytysjärjestyksessä.
CDKMD02 - sytytysvirheentunnistus sylinteri 3.zuendreihenfolge:ssa
Lambda-anturin lämmittimen diagnoosi käynnistyksen jälkeen Vcat-pankki 1
Indeksi 52 inj
Sylinteri 3 syttyy väärin
CDKMD02 - palovirheiden havaitseminen sylinteri 5.
LIN BUS - tiedonsiirto häiritsee vesipumppua.
DFES DTCM.DFC FMASsig C - seoksen mukauttaminen, kumulatiivinen virhe.
Sylinteri 3:n syttymishäiriön syy ei selviä.
Antamiesi virhekoodien perusteella näyttää siltä, että useissa sylintereissä on palovirheitä. Tämä voi johtua useista syistä, kuten viallisista sytytystulpista, sytytyskeloista tai polttoainesuuttimista. Suosittelen aloittamaan helpoimmasta tarkastuksesta - tarkastakaa sytytystulpat ja sytytyskelat, erityisesti sylinteri 3. Jos nämä ovat hyvässä kunnossa, kannattaa seuraavaksi tarkistaa polttoaineen ruiskut. Lambda-anturin lämmittimeen liittyvä virhe viittaa myös siihen, että happianturissa saattaa olla ongelma. Tämä saattaa vaikuttaa polttoaine-ilmaseokseen, mikä johtaa huonoon polttoaineenkulutukseen ja mustaan savuun pakokaasusta. Lopuksi vesipumpun LIN BUS -tiedonsiirtovirhe voi olla kokonaan erillinen ongelma. Saattaa olla parasta, että ammattitaitoinen mekaanikko tutkii asian. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja kerro meille, jos sinulla on lisäkysymyksiä.
(Käännetty kielestä Englanti)
@Macwy
Bmw z4 30 sdrive 2011 misfire 4, juuri alkanut. Auto huollettu 2 kuukautta sitten, ja sydän laatikko.
Sylinteri 4:n palovirhe voi johtua useista syistä. Aloita tarkastamalla sylinteri 4:n sytytystulppa. Jos se on kulunut tai likaantunut, se on ehkä vaihdettava. Jos sytytystulppa on kunnossa, seuraava vaihe on tarkastaa kyseisen sylinterin sytytyskela. Jos sekä sytytystulppa että sytytyskela ovat hyvässä kunnossa, ongelma voi olla sylinteri 4:n polttoainesuuttimessa. Muista, että jos et uskalla tehdä näitä tarkastuksia itse, on aina hyvä antaa ammattimiehen katsoa asia. Virhesytytykset voivat johtaa muihin ongelmiin, jos niihin ei puututa heti. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.
(Käännetty kielestä Englanti)
@Wilfredo
Vaihdoin sytytystulpat, ja nyt se on vikaantunut.
Jos sytytystulppien vaihtamisen jälkeen ilmenee ongelmia, on mahdollista, että niitä ei ole asennettu oikein tai että ne ovat väärän tyyppisiä ajoneuvoosi. Suosittelen, että tarkistat asennuksen kahdesti ja varmistat, että sytytystulpat ovat oikeat automallillesi. Jos ongelma jatkuu, voi olla hyvä idea antaa ammattitaitoisen mekaanikon tarkastaa ajoneuvosi mahdollisten vahinkojen välttämiseksi. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, minulla oli samanlainen ongelma BMW X3:n kanssa (rakennettu vuonna 2018). Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, mutta kun on kyse tällaisista monimutkaisemmista asioista, luotan mieluummin korjaamoon. Autostani katosi myös virta ja Check Engine -valo paloi. Kävi ilmi, että moottorin ohjausyksikkö oli viallinen. Tarkastutin sen korjaamolla ja vahvistin sen. Vaihto maksoi minulle noin 1000 euroa. Suosittelen, että tarkistutat ensin moottorinohjausyksikön. Näin voi olla myös sinun X1:ssäsi. Jos sinulla on lisätietoja autosi oireista, voin ehkä antaa tarkempia vinkkejä. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Saksa)