BMW N20 Turbo Whistling: Latausilmasensorin varoitus

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2011 BMW 1-sarjassa viime kuussa. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, tehon väheneminen, viheltävä ääni ja CEL. Aluksi luulin, että turbo oli vikaantunut, mikä sai minut huolestumaan. Kävi ilmi, että latausilman lämpötila-anturin liitin oli löysällä ja osittain sulanut. Myös johdinsarjassa oli jonkin verran kulumaa. Itse anturi oli kunnossa, mutta liitin oli syyllinen. Korjaus ei ollut suuri, tarvittiin vain uudet liittimet ja johdinsarjan korjaus. Ei vakava ongelma, jos se havaitaan ajoissa, mutta sen huomiotta jättäminen voi johtaa suurempiin ongelmiin turbojärjestelmän kanssa. Autoni toimii nyt kuin uusi, se on taas täydessä tehossa ilman outoja ääniä. Parasta tarkastuttaa se pian, nämä oireet eivät yleensä korjaannu itsestään. Koko diagnostiikkaprosessi oli mekaanikolleni melko suoraviivainen. Varmista vain, että he tarkistavat liitännät perusteellisesti ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, hyvä, että sait sen selvitettyä! Oireesi kuulostivat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Olisin todella utelias, voisitko kertoa, mitä päädyit maksamaan korjauksesta? Yritän vain saada käsityksen, koska aion viedä omani pian korjaukseen. Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut mitään muuta? Autoni on seisonut pihatiellä, kun mietin, mitä teen, ja yritän vain välttää yllätyskustannuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo antaa sinulle päivitys. Vietyäni sen mekaanikolle he löysivät täsmälleen saman ongelman, se oli todellakin latausilman lämpötila-anturi, joka aiheutti ongelmia. Sain sen korjattua viime kuussa, ja viallisen kaapelin ja pistokeliitännän korjaaminen maksoi 95 €. Aika kohtuullinen hinta, sanoisin, varsinkin kun olin huolissani siitä, että turbon kanssa voisi olla jotain vakavampaa! Korjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti, ei enää viheltäviä ääniä, täysi teho on palannut, eikä moottorin tarkastusvalo ole enää näyttäytynyt. Luota minuun, tiedän tunteen, joka tulee, kun jättää auton paikalleen ja yrittää miettiä, mikä olisi paras ratkaisu, mutta tästä ei kannata huolehtia liikaa. Se on melko yksinkertainen korjaus. Olen itse asiassa iloinen, etten odottanut sen korjaamista pidempään. Mekaanikko mainitsi, että anturiongelmien hoitamatta jättäminen voi johtaa kalliimpiin ongelmiin myöhemmin. Korjaus oli myös nopea, sain autoni takaisin samana päivänä. Kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa se ennemmin kuin myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Palasin juuri mekaanikolta. Olit oikeassa, kyse oli samasta ongelmasta anturin liitännän kanssa. Maksoin hieman enemmän kuin sinä, noin 120 dollaria osista ja työstä, mutta olen vain helpottunut, ettei vika ollut turbossa! Korjaus oli nopea, aivan kuten sanoit. Vein sen aamulla ja hain sen lounaan jälkeen. Auto kulkee nyt hienosti, ärsyttävä vihellys on täysin poissa ja se on saanut kaiken tehonsa takaisin. Mekaanikko oli myös todella perusteellinen, hän tarkasti koko järjestelmän varmistaakseen, ettei muita mahdollisia ongelmia ole. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle. Edellisen mekaanikkokokemukseni jälkeen olin aika hermostunut viemään sen sinne, mutta tämä osoittautui suoraviivaiseksi korjaukseksi. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että nämä asiat on tarkistettava mieluummin ennemmin kuin myöhemmin! Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua tekemään päätökseni saada se kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)