BMW M4 tutka-anturin painajainen: kojelaudan varoitus ylikuormitus

Hei! Minulla oli viime kuussa samanlaisia tutka-anturiongelmia 2016 BMW M3:ssa. Kojelauta sekosi varoitusten kanssa, mukautuva vakionopeudensäädin ei toiminut, törmäysvaroitusjärjestelmä ei toimi ja muita hälytyksiä tuli esiin. Vein sen mekaanikolleni ja kävi ilmi, että etumerkin takana oleva tutka-anturi oli vain voimakkaasti päällystetty tien lian ja roskien kanssa. Se ei ollut lainkaan suuri korjaus. He puhdistivat anturikotelon, kalibroivat järjestelmän uudelleen, ja kaikki palautui ennalleen. Jos sinulla on samanlaisia oireita, kyseessä ei todennäköisesti ole vakava ongelma. Joskus itse anturi voi tosin vioittua ja vaatia vaihtoa, sitä pelkäsin aluksi. Minun tapauksessani tarvittiin vain perusteellinen puhdistus ja kalibrointi. Koko homma kesti noin kaksi tuntia. Varmista vain, että sen korjaajalla on kokemusta BMW:n kuljettajan apujärjestelmistä. Kalibrointiprosessi on melko erityinen näille malleille. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä ja kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Tämä antaa minulle ehdottomasti mielenrauhaa. Voisitko kertoa, kuinka paljon puhdistus- ja kalibrointipalvelu maksoi sinulle? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään ongelmia? Yritän saada käsityksen siitä, onko tämä kertaluonteinen korjaus vai pitäisikö minun odottaa, että se tapahtuu uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Jatkona kysymyksiisi, kävin juuri viime kuussa puhdistuttamassa ja kalibroimassa tutka-anturini, ja se maksoi minulle 45€. Aika kohtuullinen hinta, varsinkin kun pelkäsin, että se pitäisi vaihtaa kokonaan! Mekaanikko sanoi, että se oli vain todella likainen kaiken tien lian vuoksi. Hyvät uutiset, kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Ei enää joulukuusen kojelautaa tai varoitusviestejä. Mukautuva vakionopeudensäädin ja törmäysvaroitusjärjestelmät toimivat taas normaalisti. Mikä helpotus, ettei kyse ollut mistään suuresta! Mekaanikko mainitsi, että kannattaa pitää silmällä säännöllisen autonpesun aikana, erityisesti etumerkin takana olevaa aluetta, jossa anturi sijaitsee. Hän kehotti kiinnittämään siihen erityistä huomiota pesun yhteydessä, jotta sama ongelma ei toistuisi. Tosin rehellisesti sanottuna olin ajanut lähes kaksi vuotta ennen kuin tämä tapahtui, joten se ei ole mikään jatkuva ongelma. Kysy rohkeasti, jos tarvitset jotain muuta! Autan aina mielelläni muita BMW:n omistajia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista neuvoista! Halusin vain kertoa teille, mitä tapahtui. Auto tarkastettiin viimein eilen. Olit oikeassa, se johtui vain liasta ja liasta, joka sekoitti anturin. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava. Erittäin avoin kaikesta. Puhdistus ja kalibrointi tehtiin noin 50 eurolla. Hän näytti minulle tarkalleen, mikä aiheutti ongelman, ja antoi jopa vinkkejä anturin alueen pitämisestä puhtaana. Paljon parempi tulos kuin odotin! Ei enää varoitusvaloja, ja kaikki järjestelmät toimivat nyt täydellisesti. Olipa helpotus, ettei kyseessä ollut jokin suurempi ongelma. Kuvittelin jo joutuvani pulittamaan tuhansia euroja uuteen anturiin. Tuntuu myös hyvältä löytää luotettava mekaanikko. Edellisen huonon kokemukseni jälkeen olin aika hermostunut siitä, minne viedä se. Arvostan todella sitä, että osoitit minulle oikean suunnan tämän asian suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)