BMW M3 Moottorin nykiminen ja tehon menetys, tarvitsen apua

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW M4:ssä. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Autoni myös nyki ja menetti tehoa, ja kävi ilmi, että se johtui asentamastani epäselvästä kolmannen osapuolen virityksestä. Jouduin viemään auton erikoisliikkeeseen, joka nollasi ECU:n ja asensi tehdasasetukset uudelleen. Koko korjaus maksoi minulle diagnostiikkatöineen noin 180 euroa, mutta se ratkaisi ongelman täysin. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, onko M3:een tehty viime aikoina muutoksia tai virityksiä? Mikä on myös tarkka vikakoodi, jonka saat? Tämä auttaisi rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksestasi! Selvennyksenä sanon, että M3 on täysin varastossa ilman muutoksia tai virityksiä. Minun olisi pitänyt mainita aiemmin, että vikakoodini on P0300 (epätavallinen/moninkertainen sylinterivirhe havaittu). Ongelma alkoi noin viikko viimeisimmän huollon jälkeen. Tällä hetkellä ajokilometrejä on 150468, ja olen aina pitänyt huolta säännöllisistä huolloista valtuutetuilla jälleenmyyjillä. On melko turhauttavaa, että auto toimii joskus täysin moitteettomasti, mutta sitten se alkaa yhtäkkiä käyttäytyä huonosti moottoritiellä ajettaessa. Voisiko kyse olla jostain yksinkertaisemmasta, kuten sytytystulpista tai keloista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit lisätietoja M3:sta. Tiedätkö mitä? Tuo P0300-koodi kuulostaa oikeastaan tutulta, minun M4:ssäni tapahtui täsmälleen sama asia noin puoli vuotta sen jälkeen, mitä sinä nyt koet. Aluksi luulin, että viritykseni aiheutti ongelmia, mutta kun mainitsit, että autosi on varastossa, muistin toisen kohtaamiseni tämän ongelman kanssa. Minun tapauksessani syyksi osoittautui kuluneiden sytytystulppien ja yhden huonon sytytyskelan yhdistelmä sylinterissä 4. Nämä BMW:t voivat olla varsin herkkiä vanheneville sytytyskomponenteille. Koska mainitsit ongelman alkaneen huollon jälkeen ja ottaen huomioon ajokilometrit, veikkaan, että kyseessä on sama ongelma. Oireeni olivat identtiset, epätavallista nykimistä, erityisesti tasaisen maantieajon aikana, ja turhauttavaa ajoittaista käyttäytymistä, jossa joskus se toimii täysin hyvin. Kaikki sytytystulpat vaihdettiin ja yksi huono kela vaihdettiin, ja ongelma ratkesi täysin. Se maksoi paljon vähemmän kuin edellinen ECU:n nollaus, ja auto on siitä lähtien kulkenut sulavasti kuin voi. Suosittelen ehdottomasti näiden komponenttien tarkistamista ensin ennen kuin ryhdyt tekemään mitään monimutkaisempaa. Saanko kysyä, milloin sytytystulpat on viimeksi vaihdettu? M-moottorimme voivat olla aika kovia sytytyskomponenteille, varsinkin kun niitä on ajettu jonkin verran.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kokemusten jakamisesta! Kuvasit juuri täsmälleen oireeni, erityisesti tuon ajoittaisen käyttäytymisen, joka on tehnyt minut hulluksi. Tarkemmin ajateltuna en oikeastaan muista, milloin sytytystulpat on viimeksi vaihdettu, minun pitäisi tarkistaa huoltotiedot. Vaihto on saattanut olla myöhässä huomaamattaan. Arvostan todella sitä, että osoitit minulle tämän suunnan. Se on täysin järkevää, ja olen itse asiassa helpottunut siitä, että kyseessä saattaa olla jotain suhteellisen yksinkertaista eikä suuri moottoriongelma. Tarkistan sytytystulpat ja käämit heti. Vaihdan ne varmasti kaikki, jos se on tarpeen, mieluummin teen ne kaikki kerralla kuin joudun kohtaamaan tämän ongelman uudelleen. Olette olleet erittäin avuliaita! Päivitän tietoja, kun saan asian kuntoon. Toivon samaa "sileää kuin voi" tulosta kuin sinä sait omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)