BMW M2:n ruiskutinongelmat aiheuttavat useita moottoriongelmia

Hei! Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW M3:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta enimmäkseen perushuoltojuttuja. Autoni oireet olivat lähes identtiset: karkea tyhjäkäynti, huono suorituskyky ja se pelätty moottorin tarkastusvalo. Kun olin kamppaillut noin viikon ajan, vein auton luotettuun korjaamoon. He diagnosoivat likaiset ruiskutusventtiilit, jotka aiheuttivat polttoaineen epätäydellisen palamisen. Puhdistus- ja kalibrointipalvelu maksoi minulle 515 euroa, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat täysin. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia tapauksestasi, voisitko kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä M2:lla on ajettu? Oletko huomannut mustaa savua pakoputkesta? Milloin polttoainejärjestelmä on viimeksi huollettu? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! M2:ssani on ajettu 89573 km, ja viimeinen suuri huolto on tehty noin 4 kuukautta sitten. Itse asiassa kyllä, olen huomannut mustaa savua silloin tällöin, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä. On hyvä kuulla, että ongelmasi korjaantui pelkällä puhdistushuollolla. Pelkäsin, että minun olisi pitänyt vaihtaa koko ruiskusarja, mikä olisi tullut paljon kalliimmaksi. Ratkaisiko puhdistuspalvelu mustan savun ongelman kokonaan myös sinulla? Toivon, että minun korjaukseni on yhtä suoraviivainen kuin sinun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, kuvailet ehdottomasti samoja oireita, joita minulla oli M3:n kanssa. Musta savu kylmäkäynnistyksen aikana oli juuri sitä, mitä minäkin koin, se on klassinen merkki likaisista ruiskuttimista. Puhdistuspalvelu korjasi savuongelman minulta täysin, enkä ole nähnyt savua sen jälkeen. Nähtyäni sinun ajokilometriarvosi (omani oli noin 83000 KM, kun ongelma ilmeni), olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on samasta ongelmasta. Mainitsemasi 4 kuukauden huoltoväli on mielenkiintoinen, koska ongelmani alkoivat noin 5 kuukautta määräaikaishuollon jälkeen. Teknikko kertoi minulle, että polttoaineen laatu ja ajotavat voivat kiihdyttää ruiskujen likaantumista. Jotta saisit lisää mielenrauhaa, puhdistushuollon jälkeen polttoaineen kulutukseni laski takaisin normaaliksi, ja moottori on toiminut kuin rasvattu. Myös jumiutuminen ja karkea tyhjäkäynti katosivat kokonaan. Suosittelen ehdottomasti puhdistuspalvelun kokeilemista ennen kuin harkitsen täydellistä injektorien vaihtoa. Nopea vinkki: huollon jälkeen olen käyttänyt parin kuukauden välein laadukkaampaa polttoainetta ja polttoainejärjestelmän puhdistusaineita. Minulla ei ole ollut mitään ongelmia yli vuoteen. Paljon halvempaa kuin käsitellä likaisia ruiskutussuuttimia uudelleen! Kerro minulle, miten sujuu, kun olet saanut sen kuntoon. Olen aina utelias kuulemaan, onko muilla samanlaisia kokemuksia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista hyödyllisistä yksityiskohdista! On todella rauhoittavaa tietää, että pelkkä siivouspalvelu on tuottanut niin myönteisen tuloksen. Varaan M2:ni ehdottomasti heti ruiskunpuhdistukseen, kuulostaa siltä, että se säästää paljon verrattuna täydelliseen vaihtoon. Paremman polttoaineen ja lisäaineiden käyttö on erittäin hyödyllistä, noudatan varmasti neuvojasi. Olet rehellisesti sanottuna helpottanut mieltäni, varsinkin kun autojemme ajokilometrit olivat samanlaiset ongelman ilmaantuessa. Olin jo huolissani, että tästä tulisi suuri ja kallis korjaus, mutta nyt olen paljon optimistisempi. Päivitän varmasti, kun saan sen kuntoon, toivottavasti saan samanlaisia hyviä tuloksia kuin sinä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti!

(Käännetty kielestä Englanti)