BMW i5 Hälytys laukeaa satunnaisesti, kallistusanturin vika?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW iX3:n kanssa. Epätavalliset hälytyksen laukaisut tekivät minut hulluksi. Kävi ilmi, että ongelma ei ollut kallistusanturissa vaan pikemminkin viallisessa johdotusyhteydessä hälytyksen ohjausmoduuliin. Viime kuussa korjaamolla he jäljittivät sen pääliittimen pistokkeen syöpyneisiin nastoihin. Liitäntään oli ajan mittaan kertynyt kosteutta, joka oli vaurioittanut sitä. Heidän oli vaihdettava koko liitinkokoonpano ja kalibroitava järjestelmä uudelleen. Kyse ei ollut suuresta mekaanisesta ongelmasta, mutta ongelman asianmukainen tunnistaminen vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Korjauksen jälkeen hälytysjärjestelmä on toiminut täydellisesti. Oireesi kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin, joten suosittelen, että johdotukset ja liitännät tarkistetaan ensin ennen antureiden vaihtamista. Nämä järjestelmät ovat melko kestäviä, mutta liitännät voivat olla herkkiä ympäristötekijöille. Varmista, että tarkastajalla on kokemusta BMW:n sähköisistä malleista, nämä järjestelmät ovat hieman erilaisia kuin perinteiset. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Syövyttyneiden nastojen selitys käy järkeen, kun otetaan huomioon oireet. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita sähköhäiriöitä? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minua odottaa ja pitäisikö minun varautua siihen liittyviin ongelmiin myöhemmin. Nämä nykyaikaiset autojen elektroniikkalaitteet voivat joskus olla hankalia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Halusin vain seurata ja kertoa, että sen jälkeen kun sain kaapelin liitännän korjattua mekaanikollani, varkaudenestohälyttimen kallistusanturi on toiminut täydellisesti, ei enää epätavallisia laukaisuja tai vikoja. Viallisen kaapeliliitännän vaihtamisesta ja korjaamisesta kertyi yhteensä 95 €. Aika kohtuullista ottaen huomioon, miten ärsyttävä ongelma oli! Eikä korjauksen jälkeen ole ilmennyt muita sähköongelmia. Järjestelmä on toiminut vakaasti jo kuukausia. Neuvoni on, että se kannattaa korjata pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin. Nämä asiat voivat olla turhauttavia, mutta yleensä ne on helppo korjata, kun saat oikean mekaanikon katsomaan sitä. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä liitinongelmat ovat itse asiassa melko yleisiä uudemmissa sähkömalleissa. Onnea omasi kanssa, kerro meille, miten se menee, kun saat sen tarkistettua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, vein auton eri mekaanikolle, joka on erikoistunut sähköajoneuvoihin. Olit oikeassa! Liittimestä löytyi syöpyneitä nastoja, aivan kuten mainitsit. Kosteusvaurio oli melko ilmeinen, kun se avattiin. Korjaus oli itse asiassa halvempi kuin odotin, maksoin vain 85 € koko työstä, mukaan lukien uusi liitin ja työ. He hoitivat homman noin puolessatoista tunnissa. Ja mikä parasta? Ei enää epätavallisia hälytyksiä keskellä yötä! Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin mennyt takaisin vanhalle mekaanikolleni, joka olisi todennäköisesti vaihtanut koko anturijärjestelmän. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea. Kiitos vielä kerran, kun osoitit minulle oikean suunnan, säästin sekä aikaa että rahaa! Auto toimii nyt täydellisesti, ja olen oppinut läksyni siitä, että minun on löydettävä mekaanikkoja, jotka todella osaavat asiansa sähköajoneuvojen osalta. Arvostan todella kaikkea apua!

(Käännetty kielestä Englanti)