BMW i5 Ajonestolaite ongelma aiheuttaa välitöntä moottorin pysähtymistä

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen parissa työskentelystä, ei mitään kovin kehittynyttä, mutta olen käsitellyt sähköongelmia ennenkin. Minulla oli viime kesänä samanlainen ongelma vuoden 2022 BMW i4:n kanssa (perheessä on myös iX). Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, lyhyt käynnistys, välitön sammuminen ja tuo ärsyttävä ajoneston merkkivalon vilkkuminen. Kävi ilmi, että avaimen ohjelmointi oli vioittunut. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa avain ohjelmoitiin uudelleen, maksoi 45 euroa ja kesti noin tunnin. Melko yksinkertainen korjaus, kun ongelma oli löydetty. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa, onko sähköjärjestelmiin tehty hiljattain töitä? Käytätkö alkuperäistä avainta vai vara-avainta? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan mahdollisia syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i5:ssäni on 118068 KM, ja se huollettiin juuri viime viikolla, minkä vuoksi tämä ongelma on erityisen turhauttava. Käytän itse asiassa alkuperäistä avainta, eikä sähkötöitä ole viime aikoina tehty rutiinihuollon lisäksi. Mainitsemasi avaimen uudelleenohjelmointi on todella hyödyllinen, se voisi ehdottomasti selittää, miksi minun avaimeni toimii väärin. Mainitsen tästä varmasti korjaamolle, kun vien sen sinne. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä, ennen kuin autosi kieltäytyi kokonaan pysymästä käynnissä? Omani näytti olevan täysin kunnossa, kunnes eilen aamulla tämä alkoi tapahtua yhtäkkiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärrän täysin turhautumisenne, varsinkin heti huollon jälkeen! Itse asiassa, kun muistelen i4-tapaustani, se tapahtui myös melko äkkiä ilman mitään varoitusmerkkejä. Eräänä aamuna se ei vain suostunut yhteistyöhön, aivan kuten kuvailemasi. Koska ongelmasi alkoi heti huollon jälkeen, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on todennäköisesti avaimen ohjelmointiongelmasta. Joskus nämä asiat voivat mennä sekaisin, jos jokin sähköjärjestelmä on nollattu huollon aikana. Kun minun i4:ssäni oli tämä ongelma, muistan korjaamon maininneen, että jopa rutiininomaiset diagnostiikkatarkastukset voivat joskus häiritä avaimen ohjelmointia. Yksi nopea asia, jota voit kokeilla ennen korjaamolle menoa, on käyttää vara-avainta, jos sinulla on sellainen. Toivon, että olisin kokeillut sitä omani kanssa ennen kuin vein sen korjaamolle. Jos vara-avain toimii, tiedät varmasti, että kyse on avaimen ohjelmointiongelmasta eikä jostain vakavammasta ongelmasta itse ajonestojärjestelmässä. Mutta rehellisesti sanottuna, kun otetaan huomioon, miten samanlaisia oireita sinulla on kuin minulla, veikkaan, että sinulla on sama korjaus, jota minä tarvitsin. Muista vain kertoa heille huollon ajoituksesta, se voi auttaa heitä tekemään diagnoosin nopeammin kuin he tekivät minun kohdallani. Hyvä uutinen on se, että jos kyseessä on avaimen ohjelmointi, se on melko nopea ja suhteellisen edullinen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Minulla on itse asiassa vara-avain jossain päin taloa, ja aion ehdottomasti kokeilla sitä ennen korjaamolle menoa. Tuo on niin käytännöllinen ehdotus, jota en ollut edes ajatellut. On todella rauhoittavaa kuulla, että kyseessä on todennäköisesti vain ohjelmointiongelma, joka voidaan korjata nopeasti eikä se vie rahaa. Olin huolissani siitä, että minulla olisi edessäni jokin suuri sähköjärjestelmän korjaus, varsinkin kun tämä on heti huollon jälkeen. Otan huomenna yhteyttä korjaamoon ja mainitsen kaiken, mitä kerroit i4-kokemuksestasi, toivottavasti se auttaa heitä löytämään ongelman nopeammin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa selittääksesi kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Päivitän viestiketjua, kun saan asian selvitettyä, jos joku muu törmää samaan ongelmaan!

(Käännetty kielestä Englanti)