BMW i3:n kallistusanturi laukaisee satunnaisia varkaudenestohälytyksiä.

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW i8 Hybridin kanssa viime vuonna. Epätavalliset hälytyksen laukeamiset olivat erittäin ärsyttäviä. Kävi ilmi, että kallistusanturin johdinsarjassa oli syöpyneitä liittimiä, ja johdotukseen oli päässyt kosteutta. Jälleenmyyjäliikkeen teknikko totesi, että anturin pääkaapelin liitäntä oli löysä ja vaurioitunut. Korjaus ei ollut suuri, johtosarja piti vain vaihtaa ja liittimet tiivistää kunnolla. Hankala osa oli diagnosoida asia oikein, koska nämä oireet voivat viitata myös muihin ongelmiin, kuten vialliseen konepeltianturiin tai akkuongelmiin. Jos saat kallistusanturin vikakoodin, tarkista ehdottomasti johdotukset ensin. Minun tapauksessani sen havaitseminen ajoissa esti vakavammat sähköongelmat myöhemmin. Varmista, että korjaajalla on kokemusta BMW:n hybridijärjestelmistä, sillä ne eroavat hieman vakiomalleista. Toivottavasti tämä auttaa i3-ongelmassasi. Kerro meille, mitä saat selville.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella hyödyllistä tietää syöpyneistä liittimistä, se käy täysin järkeen oireiden kanssa. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita outouksia? Aion tarkastuttaa sen ensi viikolla ja yritän saada käsityksen siitä, mitä minua odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata ja kertoa teille, että sain i8 korjattu ja ei ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen. Korjaus oli melko suoraviivainen, päädyin maksamaan 95 € kallistusanturin viallisen kaapeliliitännän korjaamisesta, mikä oli juuri se, mitä mekaanikko epäili. Olipa helpotus saada se kuntoon! Korjaamo teki perusteellista työtä tiivistäessään kaiken kunnolla, jotta vältytään tulevilta kosteusongelmilta. Voin nyt oikeasti pysäköidä autoni ilman huolta siitä, että hälytyslaite sekoaa aamuyöllä kello 3 (naapurini ovat varmaan myös kiitollisia, haha). Se on toiminut täydellisen moitteettomasti jo kuukausia, eikä enää ole epätavallisia hälytyksiä tai anturiongelmia. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen jo pelkästään mielenrauhan vuoksi. Kuulostaa siltä, että olet tekemisissä täsmälleen saman asian kanssa kuin minä, joten toivottavasti tämä antaa sinulle hyvän käsityksen siitä, mitä voit odottaa kustannusten suhteen. Oikea mekaanikko, joka tuntee nämä järjestelmät, on todella tärkeä. Rakastan edelleen i8:aani, ja on mukavaa, että varkaudenestojärjestelmä toimii niin kuin pitääkin. Onnea ensi viikon korjaukseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta päivityksestä! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa kaikessa, kyse oli todellakin kallistusanturin kytkentäongelmasta. Mekaanikko löysi korroosiota melko lailla samasta kohdasta, jonka mainitsit. Mikä helpotus tietää, ettei kyse ollut mistään vakavammasta! Korjaus kesti noin kaksi tuntia, ja maksoin hieman enemmän kuin sinä, mutta se oli jokaisen pennin arvoinen. Kävin juuri koeajolla, ja ensimmäistä kertaa viikkoihin ei kuulunut mitään epätavallista hälytystä! Mekaanikko teki myös hyvän tiivisteen, jotta tulevat kosteusongelmat voitaisiin estää. Olen todella kiitollinen neuvoistasi löytää joku, joka tuntee BMW-hybridit. Löytämäni kaveri oli erittäin asiantunteva ja näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla. Säästin itseni menemästä takaisin vanhalle mekaanikolleni, joka olisi luultavasti veloittanut tuplasti eikä ehkä edes korjannut todellista ongelmaa. Kiitos vielä kerran siitä, että autoit minua selvittämään tämän. Aika nauttia rauhallisesta, hälytysvapaasta ajamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)