BMW-avaimenperä kuollut? Etäkäynnistys- ja lukitusjärjestelmän vianmääritys

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä. Käsittelin samanlaista ongelmaa vuoden 2001 BMW 5-sarjassa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, kaukosäädin lakkasi toimimasta ja sytytysjärjestelmässä oli ongelmia. Kävi ilmi, että se oli viallinen liitäntä antennin johdinsarjassa. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat asian melko nopeasti. He löysivät löysän kaapelin liitännän antennimoduulin läheltä. Koko korjaus, mukaan luettuna diagnoosi ja yhteyden korjaaminen, maksoi minulle noin 95 euroa. Auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Voisitko kertoa, miten auttaa paremmin? Mikä moottorivaihtoehto sinulla on? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Onko avaimenperässä tuore paristo? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Omassani on bensiinimoottori, ja vaihdoin hiljattain avaimenperän akun, mutta ei vieläkään onnistu. Kilometrilukema on 115979 KM ja viimeisin huolto oli noin 4 kuukautta sitten. Saan virhekoodin P0513, joka viittaa ajonestojärjestelmän ongelmaan. Tämä alkoi tapahtua yhtäkkiä viime viikolla. Hyvä tietää, että korjaus oli suhteellisen yksinkertainen ja edullinen, antaa minulle toivoa, että kyseessä on vain johdotusongelma eikä jotain vakavampaa. Saatan viedä sen tällä viikolla korjaamolle tarkistamaan antennin liitännät, kuten mainitsit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä lisätiedot. Näen todellakin yhtäläisyyksiä siihen, mitä kohtasin nyt. Tuo P0513-koodi on juuri se, jonka sain myös 5-sarjassani! Kun mainitsit sen alkaneen yhtäkkiä, se on melkein kuin déjà vu, omassani kävi samoin. Lakkasi vain toimimasta kunnolla yllättäen. Pikainen kysymys, ennen kuin viet sen korjaamolle, oletko huomannut pahenevatko ongelmat kostealla tai sateen jälkeen? Minun tapauksessani tämä oli itse asiassa varoittava merkki. Aikaisemmin mainitsemani löysä liitos päästi hieman kosteutta sisään, mikä teki ongelmasta selvemmin havaittavan märällä säällä. Se, että olet jo vaihtanut avaimenperän pariston, on hyvä, sulkee pois yksinkertaiset asiat. Kokemukseni perusteella veikkaisin, että kyse on antennin liitosongelmasta. Ajonestovirhe tulee yleensä esiin, kun avaimen ja auton välillä on yhteysongelma, mikä sopii antenniteoriaan. Kun mekaanikkoni korjasi sen, he tarkistivat samalla myös koko johtosarjan. Kannattaa ehkä pyytää heitä tekemään sama myös sinun kohdallasi, jotta vältyttäisiin tulevilta ongelmilta. Koko homman ei pitäisi viedä kuin pari tuntia. Kerro minulle, miten korjaamolla sujuu. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta! Tiedätkö mitä, nyt kun mainitsit asiasta, olen huomannut sen toimivan enemmän, kun on ollut sateista. En huomannut yhteyttä aiemmin, mutta tuo on täysin järkevää, että kosteus pääsee sisään. Arvostan todella sitä, että jaat nämä yksityiskohdat kokemuksestasi, se on erittäin hyödyllistä. Varasin sen huomisaamuksi korjaamolle. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan koko johdinsarjan, kuten ehdotit. Kun olen ollut tekemisissä BMW:n sähköongelmien kanssa ennenkin, on parempi olla perusteellinen kuin joutua palaamaan takaisin. Pidän teidät varmasti ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, se on todella helpottanut mieltäni koko tilanteen suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)