BMW 8 Tarkista moottori + tehon menetys: PCV-venttiilin ongelma?

Hei! Minulla on kokemusta samanlaisesta ongelmasta vuoden 2021 BMW 7-sarjassa (minulla on myös 5-sarja). Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, mutta en ole asiantuntija. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Moottorin tarkastusvalo syttyi, ja auto tuntui hitaalta ja tehonjako epäjohdonmukaiselta. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen kampikammion tuuletusjärjestelmä. Korjaus maksoi minulle noin 360 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Heidän oli vaihdettava venttiili ja joitakin liitäntäletkuja. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Mikä on ajokilometrimääräsi, ja oletko huomannut epätavallisia moottorin ääniä tai savua pakokaasusta? Nämä tiedot auttaisivat minua jakamaan lisää olennaisia yksityiskohtia kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! BMW 8 -autoni kävi juuri viimeisimmässä huollossa, mutta oireet alkoivat pian sen jälkeen. Minulla on nyt 134948 KM ajettu. Tarkemmin ajatellen en ole huomannut mitään epätavallisia ääniä tai savua, vain teho-ongelmia ja ärsyttävää moottorin tarkastusvaloa. Hyvä tietää, että korjauksesi oli suhteellisen suoraviivainen, kuulostaa siltä, että saatan olla tekemisissä saman asian kanssa. Taidan käydä tarkistuttamassa sen pian mekaanikolla, ennen kuin se pahenee. Antoiko autosi mitään erityisiä virhekoodeja, kun sinulla oli tämä ongelma?

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, ehdottomasti! Kun minulla oli tämä ongelma BMW 7:ssä, se antoi koodin P0171 (System Too Lean), jonka mekaanikko havaitsi diagnoosin aikana. Jälkikäteen tarkasteltuna tilanne oli melko samanlainen kuin sinun kokemuksesi, myös minun autoni alkoi toimia heti tavallisen huollon jälkeen, mikä oli aika turhauttavaa. Koska mainitsit, että ajokilometrejäsi on noin 135 000, se on itse asiassa aika lähellä sitä, kun minun autossani alkoi näkyä näitä oireita (olin noin 128 000 kilometrin kohdalla). Hyvä uutinen on, että kun sain sen korjattua, ero oli kuin yöllä ja päivällä. Virta palasi välittömästi, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo sammui vihdoin. Ihan vain varoituksena, suosittelen kuitenkin tarkistuttamaan sen pian. Odotin noin kaksi viikkoa oireiden alkamisen jälkeen, ja vaikka mitään katastrofaalista ei tapahtunut, polttoainetalouteni kärsi tuona aikana melko tuntuvan kolauksen. Korjaus itsessään oli melko nopea, autoni oli korjaamolla ja lähti sieltä noin kolmessa tunnissa. Kerro minulle, miten sujuu, kun saat sen tarkistettua. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi. Nämä BMW:t voivat joskus olla hieman nirsojakin, mutta ne ovat satunnaisen päänsäryn arvoisia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo P0171-koodi antaa minulle varmasti jotain erityistä mainittavaa mekaanikolleni. On hassua, miten samanlaisia tilanteemme ovat, jopa ajoitusta myöten huollon jälkeen. Olen itse asiassa huomannut, että polttoaineen kulutukseni on myös noussut, nyt kun mainitsit asiasta. Soitan heti huomenna mekaanikolleni ja varaan ajan. Parempi hoitaa asia nyt kuin antaa sen pitkittyä ja aiheuttaa mahdollisesti lisää ongelmia. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä minulla saattaa olla vastassa. Minulle jää luultavasti käteen vain suunnilleen sama summa kuin sinulle, mikä ei ole liian paha BMW:n korjaukseen nähden! Päivitän varmasti tietoja, kunhan saan asian selvitettyä. Nämä autot ovat todellakin satunnaisen vaivan arvoisia, eikö totta?

(Käännetty kielestä Englanti)