BMW 6 Diesel: Siirtokotelon ongelmat aiheuttavat useita ongelmia

"Jonkin verran kokemusta" -tason vastaus: Hei siellä! Oli todella samanlainen ongelma minun 2013 BMW 5-sarjan diesel. X5:ni käyttäytyi aivan kuten sinun, nykimistä, karheita vaihteita ja AWD-ongelmia. Kävi ilmi, että siirtokotelossa oli vialliset vaihteet sisällä. Korjautin sen korjaamollani noin 6 kuukautta sitten, maksoi noin 330 euroa. Se oli kuitenkin sen arvoista, auto kulkee nyt kuin rasvattu. Mikä on ajokilometrimääränne? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Oireet kuulostavat kuitenkin tutuilta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun BMW:ssäni on 162741 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Saan siirtokoteloon ja voimansiirtoon liittyviä virhekoodeja. Mielenkiintoista, että sinulla oli samanlaisia ongelmia vaihteiden kanssa, toivon, että kyse on vain öljystä eikä koko mekanismista. Huomasitko mitään outoja ääniä ennen korjausta? Minun vaihteistoni pitää pientä narskuttavaa ääntä vaihteenvaihdon aikana. Mainitsemasi korjauskustannukset antavat minulle hyvän käsityksen siitä, mitä odottaa, jos kyseessä on sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Vau, tilanteemme ovat todella samanlaisia. Minun BMW:ssäni oli noin 155k km, kun nämä ongelmat alkoivat. Ja kyllä, minulla oli ehdottomasti tuo jauhava ääni vaihteenvaihdon aikana ennen kuin se korjattiin! Aluksi minäkin toivoin, että se johtuisi vain öljystä, mutta mekaanikko löysi kuluneita hammaspyöriä avatessaan siirtokotelon. Ihan vain tiedoksi, että kun he tekivät diagnoosin, he löysivät vanhasta öljystä metallihiukkasia, mikä oli selvä merkki hammaspyörien kulumisesta. Kuvaamasi jauhava ääni on juuri sitä, mitä minä koin. Se alkoi hienovaraisesti, mutta paheni ajan myötä. Mainitsin aiemmin 330 euroa, mutta minun on lisättävä, että se koski vain työmäärää. Osat lisäsivät hintaa, ja se oli lopulta yhteensä noin 1200 euroa. Mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, koska vaihtoehtona olisi ollut siirtokotelon täydellinen vaihto, joka olisi maksanut paljon enemmän. Jos saat samoja virhekoodeja kuin minä, suosittelen tarkistuttamaan sen pian. Omani paheni huomattavasti melko nopeasti sen jälkeen, kun jauhava ääni alkoi. Parempi havaita se ajoissa kuin ottaa riski, että muut voimansiirron osat vaurioituvat. Kerro, mitä saat selville! Olen todella utelias, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä palautteesta! Kuultuani näistä samankaltaisista kokemuksista, erityisesti noista öljystä löytyvistä metallihiukkasista, aion ehdottomasti käydä tarkistuttamassa sen mahdollisimman pian. En todellakaan halua ottaa riskiä täydellisestä siirtokotelon vaihdosta, se olisi painajainen lompakolleni! Jauhava ääni on vielä melko hiljainen, joten toivottavasti olen havainnut sen riittävän ajoissa. Olen itse asiassa juuri varannut sen korjaamolle ensi viikoksi. Mekaanikko näytti olevan sitä mieltä, että kokemuksesi vastaavat melko hyvin minun oireitani, erityisesti vaihteenvaihdon aikana tapahtuvaa narskuttelua. Pidän peukkuja, että se ei ole liian vakava, mutta ainakin olen valmistautunut siihen, mitä kustannukset voivat olla, kiitos näkemyksesi. Varmistan, että päivitän tietoja, kun tiedän, mikä siinä oikeastaan on vikana. Kiitos vielä kerran jakamisesta korjaustarinoita, todella auttoi minua ymmärtämään, mitä saatan olla tekemisissä täällä!

(Käännetty kielestä Englanti)